Чижовский Алексей Константинович
Инженер с Земли - часть вторая
1
Таут ан Дакис, один из управляющих корпорации "Акжан", отвечал за получение прибыли со всех объектов, находящихся в системе Яромби. Кроме четырех верфей-доков разных размеров, компания располагала двумя станциями и занималась главным образом ремонтом и перепродажей кораблей различного назначения.
Обстоятельства требовали, чтобы Таут постоянно торчал на самой большой станции, превращенной в административный центр. Управляющий считал, что тупые и ленивые менеджеры, набранные по протекции морщинистой старухи Лю-Чи, которая являлась одним из директоров корпорации, без постоянных пинков справиться со своей работой не способны.
Он полагал, что главным критерием ее выбора были смазливые мордашки и готовность в любое время ублажать эту тупую вздорную бабу. Об этом не говорили, однако ходили слухи, что Лю-Чи уже заездила несколько молодых сотрудников. Чтобы компенсировать несостоятельность таких работников, Таут постоянно мотался между станциями, лично контролируя деятельность и стараясь вникать во все тонкости.
Когда челнок управляющего занял свое место в доке платформы, главный инженер сообщил, что из трех старых грузовиков "Ворисар", которые корпорация полгода назад получила от обанкротившейся компании землероек, два находятся в ужасном состоянии и восстановление их нерентабельно. Эти два предложения уже несколько месяцев находились в местной инфосети. Цена определялась по сложной формуле, учитывалась стоимость работ по восстановлению и прибавлялась комиссия корпорации. Корпорация располагала своим боевым флотом и несколькими тяжелыми буксирами - выкуп кораблей, потерявших способность самостоятельно передвигаться, был одной из статей ее дохода.
– Они уже три месяца висят и ни одного клиента. Надо определяться с этим хламом! - Таут решил лично посмотреть на суда, и инженер повел шикарный челнок управляющего в сектор станции, называемый "отстойник".
К вытянутому причалу были пришвартованы поврежденные корабли. Погрызенные угловатые туши создавали впечатление разрухи и запустения.
– Стоп. А это у нас откуда? - Управляющий показал на сравнительно новый нивэйский линейный крейсер проекта "Джейлан", похожий на хищную рыбу. Пятнистый корабль не имел хвостовой части, отрубленной каким-то лучевым оружием.
– Вчера доставили. Я уже зарезервировал двигатели и недостающее вооружение, заказчик решил серьезно переделать корабль. Через два месяца мы сможем его продать, получив около тринадцати миллионов кредитов сверху. Уже есть покупатель.
– Объяснил инженер.
– Но нужны средства. Думаю, хватит девяти миллионов.
– Очень хорошо. Найдем. Как всегда, ты получишь четыре процента от прибыли на этой сделке.
Повеселевший инженер направил челнок вдоль рядов искалеченных судов.
– Мы на месте. - Пробормотал специалист, и Таут с презрением осмотрел пару старых двухкорпусных грузовиков второго поколения.
У одного в перемычке-рубке зияли несколько огромных оплавленных дыр. Половина устаревших двигателей была демонтирована, а вместо них были установлены какие-то непонятные крепления. Один из двух корпусов был изуродован широким извилистым шрамом, который кто-то пытался безуспешно заделывать. Второй был иссечен вмятинами и был сильно оплавлен.
– Нарушено шестнадцать переборок, силовой набор одного корпуса требует полной замены. Повреждены три грузовых ячейки из шести. Командная рубка с искином уничтожена. Корабль был доставлен нашим тяжелым буксиром.
– Отчитался инженер.
– Понятно, полный хлам. Что со вторым?
– Эта часть почти полностью уничтожена.
– Специалист показал на оплавленный обрубок, который этот грузовик "Ворисар" имел вместо одного из корпусов.
– Он потерял две грузовых ячейки и четыре из шести своих двигателей. Кроме того, у них там внутри была резня, все двери чем-то взрывали.
– Это же безобидные землеройки. Кто это их так?
– Удивился управляющий.
– Конкуренты. Там за камни постоянно идут войны. У них уничтожили добывающую станцию и мобильный завод. Хозяева распродали все, что еще осталось.
– Объяснил инженер.
– Так, все ясно.
– Кивнул Таут и связался с одним из менеджеров.
Тот сразу же убрал старые контракты и выставил на торговой площадке два новых предложения. Цена стремительно поползла вниз, и каждый корабль подешевел на двадцать процентов. Также управляющий разрешил сделать скидку реальному покупателю в размере десяти процентов, добавив, что от этого неликвида стоит как можно скорей избавиться.
Через десять часов менеджер доложил о потенциальных покупателях, которые желали посмотреть на поврежденные старые грузовики. Таут переключился на камеры, демонстрировавшие сигарообразный пятнистый кораблик, зависший над "отстойником".