Шрифт:
Поэтому давайте разберемся с тем, как следует вести себя в случае ДТП.
Действия перед аварией
Иногда водитель даже не замечает, как произошла авария: просто ощущает удар, испуганно жмет на тормоза и, только выйдя из машины, обнаруживает, что перепутавший педали газа и тормоза водитель КамАЗа раздавил ему весь багажник. Но в большинстве случаев автомобилисту удается в полной мере прочувствовать все этапы развития ДТП и даже предпринять некоторые действия.
Чего делать нельзя
Допустим, вы видите, что вот-вот попадете в аварию. Чего вы не должны делать, если не в состоянии оценивать и контролировать ситуацию?
Вы обязаны тупо давить на тормоз и в самых потаенных мыслях не думайте повернуть руль!
В параграфе 10.1. Правил дорожного движения записано: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
Это означает, что при аварии по чужой вине отвечать за все возникшие последствия будет виновник аварии – но только в случае предпринятого вами экстренного торможения. Стоит вам повернуть – и виновник аварии с облегчением объявит: «Я не виноват в том, что он крутил рулем во все стороны и сбивал окрестные „лендроверы“ и столбы. Если бы он врезался в меня, убытки от последствий происшествия были бы в 27 раз меньше».
Мне лично не раз приходилось встречаться с людьми, которые признавались виновными в аварии только на том основании, что перед тем, как врезаться в выехавшую со второстепенной дороги машину, они предпринимали попытку увернуться от нарушителя.
Впрочем, бывают ситуации куда более трагические. На кладбищах полным-полно могил, лежащие в которых виновны только в том, что шли вдоль дороги в тот миг, когда водитель какого-нибудь потрепанного «Москвича», избегая столкновения, повернул руль в сторону тротуара. И то, что водитель, спасший свою машину от вмятины на крыле, на несколько лет попадет за решетку, вряд ли хоть немного изменит баланс вселенских сил в сторону Добра.
Все водители в один голос утверждают, что в подавляющем большинстве случаев только быстрый и энергичный маневр способен спасти от столкновения. Это действительно так. Но запомните раз и навсегда: с того мгновения, когда вы решились повернуть руль, за все возможные последствия будете отвечать вы и только вы!
Если вас все-таки угораздило отвернуть в сторону и попасть в аварию, при составлении протокола укажите, что ваши действия продиктованы требованиями статьи 18 КоАП «Крайняя необходимость»: «Не подлежит административной ответственности лицо… действовавшее в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности… если эта опасность при данных обстоятельствах не могла быть устранена другими средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред». И давите на то обстоятельство, что вы спасали свою жизнь. Хотя доказывать свою правоту придется очень тяжело.
Таким образом, главные правила, которые вы должны соблюдать, видя, что стремительно скатываетесь в аварийную ситуацию, таковы.
✓ Никогда не поворачивайте руль, если не испытываете абсолютной уверенности в том, что перед вами будет свободное пространство.
✓ В случае малейшей неуверенности в себе или в безопасности вашего маневра – давите на тормоз и не делайте больше ничего!
Возможно, после аварии вас попытаются обвинить в том, что вы не отвернули в сторону. В такой ситуации вы можете не только сослаться на Правила дорожного движения, но и сказать что-то вроде: «Да там же пешеход был!», или: «Там проезжала легковушка».
Самый жестокий юридический совет, который я слышал в своей жизни, это: «Никогда не тормозите, если какой-нибудь алкоголик перебегает дорогу. Вопервых, получите возможность говорить, что пешеход выскочил прямо перед капотом и вы ничего не успели сделать, во-вторых – инспектору не удастся определить вашу скорость по тормозному следу, в-третьих – если вы его не убьете, а только покалечите, вам по гроб жизни придется выплачивать ему пособие по инвалидности».
Данная адвокатская мудрость лишний раз доказывает, что юриспруденция не всегда является синонимом справедливости, и что переходить дорогу в неположенном месте нехорошо.
Что делать нужно
Самое главное – пристегиваться ремнем безопасности. Но это следует выполнять заблаговременно. Что еще можно делать в преддверии аварийной ситуации? Увы, только одно: отворачивать!
Отворачивать следует в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и таким образом вы можете хоть как-то снизить для себя будущий ущерб. Например, если вы с явным превышением скорости (выбрали режим движения, не обеспечивающий безопасность) перескочили через возвышение и обнаружили впереди дорожный затор, остановиться до которого явно не успеете; либо при обгоне на встречной полосе обнаружилась летящая вам в лоб машина; при неосторожном выезде со второстепенной дороги, или если на оживленной улице у вас неожиданно «провалилась» педаль тормозов, а «ручника» вы до сих пор не отремонтировали!
Между прочим, о заторе впереди вас наверняка предупреждали встречные водители, но вы просто не поняли их сигналов. А потому запомните азы применяемой на дорогах световой сигнализации.
✓ Два коротких моргания «дальним» светом: либо впереди гаишная засада, либо еще что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал, разобранный мост, разлитое масло).
✓ Одно долгое моргание в спину: «Дай дорогу!»; в лицо или в бок: «Пропусти!»
✓ Одно короткое моргание в лицо или в бок «дальним» в городском заторе: «Проезжай, пропускаю!»
✓ На шоссе, если при попытке обгона автобус или грузовик включил левый указатель поворотов: «Не обгоняй, впереди встречная машина!» Сигнал правым поворотом: «Дорога свободна!»
В ответ на предупреждение принято несколько раз моргнуть «аварийной сигнализацией»: «Спасибо за предупреждение!». Гудок в спину будет означать: «Пожалуйста!»