Ободренный решениями суда Борис Немцов 29 марта 2010 г. представил обновленную версию доклада – «Лужков. Итоги-2».

Во введении Борис Немцов напомнил о судебных исках супругов и добавил две новые главы: «Разрушение архитектурного облика Москвы» и «После выборов в Мосгордуму». Обложка доклада украсилась символическими печатями с надписью «проверено Лужковым и Батуриной».

Лидеры «Солидарности» намеревались отправить доклад Дмитрию Медведеву с автографами и подписью «Принципиальному борцу с коррупцией», Владимиру Путину – «Сколько уже можно?», Елене Батуриной – «С нетерпением ждем в суде», Юрию Лужкову – «С надеждой на это».

20 апреля, во время обсуждения в Думе отчета Владимира Путина ярко выступил лидер ЛДПР Владимир Жириновский. Он ни словом не обмолвился о выступлении премьера, но зато сосредоточился на личности мэра Москвы Юрия Лужкова.

Интересно было не то, что говорил про него Владимир Жириновский (хотя телезрителям в прямом эфире, наверное, было интересно). Примерно в таких же выражениях, совершенно уничижительных, лидер ЛДПР уже высказывался про мэра Москвы на встрече лидеров фракций с Дмитрием Медведевым («Это Лужков обманывает дольщиков!..», «Лужков готовится к отходу и подмасливает своих хозяев из-за рубежа!», «Надо убрать его, нельзя доверять этому человеку!..»). Он называл его предателем и другими словами, которые не стоит повторять хотя бы потому, что и так все ясно.

Нет, дело не в том, что именно говорил г-н Жириновский. Интересно, что ответил ему на это Владимир Путин. Слова эти уже, как говорится, облетели мир:

«Здесь коллеги критиковали очень сильно Москву. Мы, правда, Москву сегодня не обсуждаем. Было сказано, что это очень коррумпированное правительство, что они все растащили, а потом Владимир Вольфович сказал, что Лужков хочет отдать за границу самые «жирные куски». Почему Лужков хочет отдать самые «жирные куски»? Можете себе такое представить, чтобы Лужков хотел отдать самые «жирные куски» кому-то за границу или другим? Я думаю, что Владимир Вольфович заблуждается».

Так снисходительно и беспощадно господин Путин ни разу не высказывался насчет мэра Москвы…

Лето 2010 г. для московского градоначальника выдалось беспрецедентно жарким.

Для начала 28 мая Юрий Лужков окончательно утвердил скандальный генплан развития столицы до 2025 г. Основное нововведение генплана заключалось в делении города на зоны стабилизации, где возможен только капремонт зданий, и развития, где разрешен снос и новое строительство.

Расположение этих зон на карте города и стало предметом яростной критики. Прошедшие летом 2009 г. публичные слушания генплана вызвали скандал: по мнению горожан, с его принятием серьезно пострадает исторический облик города. Ряд общественных организаций, возмущенных генпланом, даже организовали сбор подписей президенту Дмитрию Медведеву, чтобы тот передал центр Москвы в прямое подчинение федеральным властям.

Генплан поссорил Юрия Лужкова с Общественной палатой, так как ее член Марат Гельман заявил, что генплан принимают из-за «жадности, трусости и безразличия», а для мэра Москва является «огородной грядкой». Принятие генплана Мосгордумой в третьем чтении проходило под усиленной охраной ОМОНа, который жестко разгонял и задерживал пикетчиков. Лидер «Яблока» Сергей Митрохин обещал опротестовать документ в суде, как только он будет опубликован.

26 июня московские власти внезапно начали ремонтные работы на Ленинградском шоссе, на мосту через Октябрьскую железную дорогу, что моментально привело к крупнейшему в истории столицы транспортному коллапсу.

Шесть полос движения были сужены до одной в каждую сторону, были закрыты съезды с МКАД на Ленинградское шоссе по направлению в область, а также съезд на Ленинградское с ведущего из аэропорта Шереметьево Международного шоссе по направлению в город. Водители о перекрытиях извещены не были, и в результате из-за образовавшихся многокилометровых пробок аэропорт и Зеленоград оказались отрезанными от города. Появившиеся через два дня на дорогах информационные щиты ситуацию не изменили: все возможные маршруты объезда, а также подмосковные города Химки и Лобня стоят в глухих пробках, которые рассасываются лишь ночью на 3–4 часа.

Граждане в блогах встретили это новшество дружными проклятиями, а генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко разместил в своем «Живом журнале» открытое письмо Юрию Лужкову под заголовком «Москва против пассажиров Шереметьево!», в котором назвал происходящее преступлением.

По его словам, к работам планировалось приступить еще 1 апреля, но начались они только сейчас, при этом мэрия Москвы не известила об этом не только граждан, но и аэропорт, который «никогда бы не согласился на ограничения подъезда во время летних пиковых нагрузок».

«Мои коллеги предупреждали меня, что не надо ссориться с московскими властями. Плевать! – написал Василенко. – У меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелится признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащем правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала».

Василенко сообщил, что направил жалобу в ФАС на создание столичной мэрией «дискриминационного доступа» к части московских аэропортов, и пообещал, «если понадобится», дойти до «прокуратуры и руководителей государства».