В каждом крупном российском городе много дорог, имеющих несколько полос в каждом направлении. В данном разделе мы рассмотрим, каким образом в таком случае осуществляется движение прямо.

Для длительного движения в прямом направлении лучше всего занимать среднюю полосу: из левой полосы автомобилисты всегда могут поворачивать налево (а в других случаях она является более скоростной, что для новичка неприемлемо), на правой же полосе могут стоять припаркованные транспортные средства, кроме того, именно по ней обычно движется маршрутный транспорт. Следовательно, меньше всего помех для движения будет именно на средней полосе.

Во время движения, а также при остановках на перекрестках на запрещающий сигнал светофора необходимо соблюдать безопасную дистанцию до находящегося впереди транспортного средства. Не все начинающие водители знают, как определить оптимальную дистанцию при остановке на светофоре. Способ прост: следите за тем, чтобы линия, где заканчивается ваш капот, примерно совпадала с линией соприкосновения колес впередистоящего автомобиля с поверхностью проезжей части (если это грузовой автомобиль) или с нижней линией бампера (если это легковой автомобиль). У некоторых легковых автомобилей линия окончания капота с водительского места не видна; в этом случае ориентируйтесь по линии щеток стеклоочистителей.

При подъезде к перекрестку, на котором горит запрещающий сигнал светофора, следует заранее снижать скорость. Оптимальный вариант – выключить передачу и ехать «накатом», немного притормаживая до полной остановки. Данный способ не подходит при движении по скользкой дороге (например, в гололед): в этом случае следует снижать скорость с помощью перехода на пониженные передачи и нажимать педаль тормоза лишь для полной остановки, когда скорость движения будет минимальной.

Во время движения светофоры, знаки дорожного движения и линии разметки необходимо отслеживать заранее, чтобы своевременно успевать реагировать на них соответствующим образом. Если вы видите, что горит зеленый сигнал, но светофор находится достаточно далеко, нет смысла увеличивать скорость движения, как, к сожалению, часто делают многие водители. В таком случае вы подъедете к перекрестку на высокой скорости именно в тот момент, когда на светофоре загорится запрещающий сигнал (желтый или красный свет). В результате придется выбирать: либо резко тормозить перед самым перекрестком, либо попытаться все же проехать на запрещающий сигнал светофора.

И первый и второй вариант действий оптимальным никак не назовешь. При резком торможении вы можете просто не успеть остановиться до перекрестка (или остановитесь на перекрестке). В этом случае следующий автомобиль может ударить вашу машину сзади, не успев вовремя отреагировать (особенно если за рулем такой же экстремал, любящий пролетать перекрестки на скорости). Виновным в совершении ДТП будет признан водитель, ехавший сзади, но инициатором аварии будете являться именно вы.

Если же попытаться проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора, последствия могут оказаться трагичными. Во-первых, водители транспортных средств, движущиеся с других направлений на разрешающий сигнал светофора, не будут готовы к вашим действиям, что чревато столкновением на высокой скорости.

Во-вторых, дорогу на зеленый свет будут переходить пешеходы, а многие из них, как известно, вообще не смотрят по сторонам, тем более переходя дорогу на разрешающий сигнал светофора.

Когда на дороге, по которой вы едете, действует «зеленая волна», лучше всего придерживаться ее и ехать на рекомендуемой скорости.

Как мы уже отмечали выше, не стоит без веских на то оснований перестраиваться из одной полосы в другую: излишнее маневрирование осложняет ситуацию на дороге и не способствует более быстрому преодолению пути. Когда вам нужно повернуть, развернуться или остановиться, тогда и перестраивайтесь в соответствующий ряд, если из вашей полосы движения выполнение данного маневра запрещено. Ненужное же «виляние» на дороге лишь нервирует водителей других автомобилей и отрицательно сказывается на движении всего транспортного потока.

Многие водители ошибочно полагают, что остановка на оживленной городской многополосной дороге предельно проста даже для новичков. В реальности это не совсем так.

В первую очередь водитель должен убедиться в том, что остановка в данном месте не запрещена. В соответствии с действующими ПДД остановка запрещена в следующих местах:

• на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;

• на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;

• в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

• на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (рис. 4.5);

• на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;