ПОДЛЕСНАЯ УЛИЦА.

Расположена параллельно улице Кутузова.

До Октябрьской революции это место в Солдатской слободе называли Кочетовкой, так как будто бы жители ее держали исключительно голосистых петухов (кочетов). В 1936 году эта улица получила имя известного полярного летчика, одного из первых Героев Советского Союза Ивана Васильевича Доронина (1903—1951). Была переименована в 1957 году в Подлесную улицу в связи с ее близостью к Теллермановскому лесу.

ПОЖАРНЫЙ ПРОЕЗД.

Расположен между улицами 40 лет Октября и Металлистов.

Образован в 1957 году и был наименован согласно предварительному плану размещения на этом проезде второй пожарной части, постройка которой осуществилась в 1960 году.

ПОЙМЕННЫЙ ПЕРЕУЛОК.

Находится в северо-западной части бывшей Солдатской слободы.

Застроен в 1958 году и свое название получил из-за близости к пойме реки Вороны.

ПОЛЕВАЯ УЛИЦА.

Соединяет улицы Железнодорожную и Рубежную.

Возникла в 1936 году. Ввиду того, что эта улица была самой крайней в городе и выходила прямо в поле, за ней закрепилось такое название.

ПОЛЯРНАЯ УЛИЦА.

Расположена параллельно переулку Пионерскому и улице Мира.

Образовалась в конце 19-го века на месте, известном под названием «Сухой Чигорак». В 1918 году была названа улицей Льва Толстого. В 1936 году ее переименовали в честь известного полярного летчика, одного из первых Героев Советского Союза Михаила Васильевича Водопьянова (род. 1899). С 1957 года стала называться Полярной по географическому местоположению в северной части города.

ПОЛЯРНЫЙ ПЕРЕУЛОК.

Расположен между улицей Пушкинской и переулком Мира.

Возник в 1959 году. Назван по одноименной улице.

ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕУЛОК.

Расположен в бывшей Станичной слободе.

Возник в 1971 году. Название получил по двум отделениям связи, находящимся на улицах Куйбышева и Восьмого съезда.

ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ.

Расположена вблизи железнодорожного вокзала.

Концессию на строительство железнодорожной линии Грязи — Борисоглебск длиною 199 верст Борисоглебское уездное земство получило 14 марта 1868 года. Дорога по тому времени строилась очень быстро. Строительство началось в мае 1869 года, а 4 декабря на станцию Борисоглебск из Грязей уже прибыл первый пассажирский поезд. 20 июля 1869 года Борисоглебское земство добилось разрешения на продолжение железнодорожной линии до Царицына. Движение по линии Борисоглебск — Царицын было открыто 25 июля 1871 года. Одновременно со строительством железной дороги велось строительство станции, депо, каменного трехэтажного здания вокзала, пакгауза, зернохранилища и больших железнодорожных мастерских.

В 1871 году было сдано в эксплуатацию и здание вокзала (существующее и поныне), которое долгое время считалось красивейшим зданием на Грязе-Царицынской железной дороге. В нем с 1871 по 1893 год находилась управа Грязе-Царицынской железной дороги, а затем — в связи с образованием общества Юго-Восточных железных дорог — Северное управление общества.

В разные годы на пассажирском вокзале трудящиеся Борисоглебска встречали многих замечательных людей нашего времени: в июле 1918 года начальника Всевобуча Н. И. Подвойского, 10 января 1920 года председателя ВЦИК М. И. Калинина, прибывшего с агитпоездом; позднее — известного летчика, одного из первых Героев Советского Союза, воспитанника нашего авиационного училища Н. П. Каманина; генерала армии, дважды Героя Советского Союза, первого депутата Верховного Совета СССР от нашего города П. И. Батова; в 1964 году — нашего выдающегося земляка, академика Е. Н. Павловского; в 1976 году космонавта А. Николаева и делегатов из чешского города-побратима Бланско.

Мемориальная доска, установленная на здании вокзала, напоминает о том, что в 1888—1889 годах в товарном отделе работал видный марксист, организатор первого марксистского кружка в Борисоглебске Василий Яковлевич Алабышев, а в 1889 году сторожем на станции работал А. М. Пешков (М. Горький), которому в 1959 году на Привокзальной площади был воздвигнут памятник. Памятник изготовлен по эскизам Г. М. Мордовина в Киевских художественных мастерских.

ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ. Памятник А. М. Горькому.

ПРИГОРОДНАЯ УЛИЦА.

Соединяет улицы Матросовскую и Вторую Солдатскую.

Образовалась в 1951 году в бывшей Солдатской слободе. Солдатская слобода до 1936 года считалась пригородом Борисоглебска. Отсюда и произошло название улицы.

ПРОЕЗЖИЙ ПЕРЕУЛОК.

Проходит параллельно улицам Юбилейной и Бланской.

Застроен в 1912 году и назван по соседней Проезжей улице (ныне Бланская).

ПРОЛЕТАРСКАЯ УЛИЦА.

Соединяет улицы Свободы и Восточную.

Прежнее название — Петровская — дано улице в 1867 году и связано с селом Петровское, в сторону которого она направлена. В 1924 году была переименована в Пролетарскую улицу в память заслуг пролетариата города, который сложился как класс в середине прошлого века в связи с ростом промышленности города, строительством железной дороги и ее предприятий. В 1889 году под руководством ссыльного революционера В. Я. Алабышева организован первый рабочий марксистский кружок, а в 1903 году, после II съезда РСДРП, в городе возникла первая социал-демократическая организация, стоящая на ленинских позициях. Особенно активными ее членами были котельщик Воронов, слесарь Сотсков, рабочий Кочергин, приказчик Дубровин, кузнец Полтавский. Возглавлял организацию Я. Н. Кирпичев.