Шрифт:
Патрульные самолеты и самолеты специального назначения
Разработчик: ЭМЗ им. Мясищева
Изготовитель: СмАЗ
Первый полет: 1988
Производство: 1988–1999
Высотный дозвуковой многоцелевой самолет с двумя ТРДД ПС-30В-12 тягой 5000 кгс. Первый опытный самолет М-17 — перехватчик дрейфующих аэростатов с двигателем РД36-51В — построен на КумАПП (г. Кумертау) в декабре 1978 г. Затем производство самолетов перенесено на Смоленский авиационный завод. Первый удачный вылет на М-17 («Стратосфера») был осуществлен 26 мая 1982 г. Всего, включая экземпляр для статических испытаний, было построено три самолета.
На базе М-17 разработан высотный многоцелевой самолет М-17РМ (М-55) с новой силовой установкой и рядом других изменений. Первый вылет состоялся 16 августа 1988 г. Всего построено четыре летных экземпляра М-55. Из них в летной эксплуатации осталось два. Один используется ЭМЗ для высотных атмосферных исследований и экологического мониторинга (вариант «Геофизика» со сменным оборудованием), второй применялся для испытаний БРЭО.
| Длина самолета, м | 22,87 |
| Размах крыла, м | 37,46 |
| Площадь крыла, м^2 | 131,6 |
| Масса пустого самолета, кг | 14 000 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 24 500 |
| Масса полезной нагрузки, кг | 2250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 750 |
| Практический потолок, м | 21 550 |
| Дальность полета, км | 5000 |
Разработчик: «Ильюшин»
Изготовитель: ПК № 2 РСК «МиГ»
Первый полет: 1961
Производство: 1965–1972
Самолет противолодочной обороны средней зоны с поисково-прицельной системой «Беркут» и четырьмя турбовинтовыми двигателями АИ-20М мощностью 4250 л.с. Разработан на базе пассажирского самолета Ил-18Д. Первый полет выполнен 27 сентября 1961 г. Строился серийно на ММЗ «Знамя Труда» (ныне — Производственный комплекс № 2 РСК «МиГ») в 1965–1972 гг. Всего построено около 60 экземпляров, пять из которых поставлено на экспорт ВМС Индии. С 1968 г. состоит на вооружении авиации ВМФ Советского Союза, затем России.
В 2001 г. изготовлен первый модернизированный самолет Ил-38Н с новым комплексом оборудования для авиации ВМФ России. В 2002 г. АК им. С.В. Ильюшина начал модернизацию самолетов Ил-38 ВМС Индии в вариант №-38SD с комплексом «Морской Змей». Первая модернизированная индийская машина совершила первый полет в Москве 3 июля 2003 г. Поставки всех пяти модернизированных Il-38SD в Индию выполнены в 2006–2010 гг. Начата модернизация строевых самолетов Ил-38 из состава ВМФ России в вариант Ил-38Н.
| Ил-38 | ТУ-142М | |
| Длина самолета, м | 40,75 | 53,07 |
| Размах крыла, м | 37,42 | 50,04 |
| Площадь крыла, м^2 | 140 | 289,9 |
| Масса пустого самолета, т | 34 | 92 |
| Максимальная взлетная масса, т | 66 | 182 |
| Масса боевой нагрузки, кг | 5400 | 5,4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 685 | 855 |
| Практический потолок, м | 10 000 | 10 500 |
| Дальность полета, км | 8500 | 12 000 |
Разработчик: «Туполев»
Изготовитель: ТАНТК («ТАВИА»)