228

Charles Messenger, Hitler’s Gladiator, The Life and Times of Oberstgruppenfuhrer and Panzergeneral-Oberst der Waffen-SS Sepp Dietrich, (London 1988), p. 166.

229

Hugh Thomas, The Spanish Civil War, (London 1961), p. 636.

230

Ibid., p. 643. Эти цифры взяты из архивов немецкого военного атташе в Анкаре. Неясно, насколько они соответствуют истине, особенно в том, что касается поставок после марта 1938 г.

231

Lucas, Hitler’s Enforcers, p. 89.

232

Эта часть, больше известная под названием Gruppe Wohn, состояла из 200 человек и занималась сбором разведывательных сведений о республиканской армии. Херцер и полковник Тома, которые командовали танковой группой «Дроне», были единственными представителями немецкой армии, удостоенными второй по важности испанской награды – так называемой Личной военной медали. См.: Jurado, The Condor Legion, p. 47—48.

233

Согласно цифрам, предоставленным историческим отделом итальянской армии. Рим, октябрь 2004 г.

234

Regenberg, Captured Armoured Cars and other Vehicles in Wehrmacht Service in World War II, p. 14.

235

Churchill, The Grand Alliance, p. 295. 35./te/, p. 291.

236

Ibid., p. 296.

237

Eisenhower, op. cit., p. 90.

238

William B. Breuer, Operation Torch: The Allied Gamble to Invade North Africa, (New York 1985), p. 42. Половину танковых войск могли составлять бронеавтомобили.

239

Ibi d., p. 2l9 .

240

Ibid., p. 2l6 .

241

Ibid., p. 254 .

242

Из 40 бронеавтомобилей «Panhard», которые оставались у вишистского правительства в так называемой свободной зоне, немцы конфисковали 34, все еще остававшиеся в боеспособном состоянии. Regenburg, op. cit., p. 14.

243

Carlos Caballero Jurado, Resistance Warfare 1940—45, (London 1985), p. 22.

244

Hastings, op. cit., p. 147.

245

Ibid., p. 129.

246

См.: Max Hastings, Bomber Command, (London 1979), p. 147. Martin W. Bowman & Theo Boiten, Raiders of the Reich Air Battle Western Europe: 1942—45, (Shrewsbury 1996), p. 13 & Anthony Verrier, The Bomber Offensive, (London 1974), p. 141.

247

Marshal of the RAF Sir Arthur Harris, Bomber Offensive, (London 1947), p. 104—105.

248

Hastings, op. cit., p. 147.

249

Bowman & Boiten, op. cit., p. 62.

250

Из 327 самолетов было сбито 36, а 57 самолетов получили повреждения. Cajus Bekker, The Luftwaffe War Diaries, (London 1969), p. 394.

251

Harris, op. cit., p. 170.

252

R.V. Jones, Most Secret War British Scientific Intelligence 1949—45, (London 1978), p. 210.

253

Linklater, op. cit., p. 215.

254

Ibid., p. 2l5.

255

Ibid., p. 420.

256

John Sweetman, Schrveinfurt Disaster in the Skies, (New York 1971), p. 68.

257

11 000 средних танков и штурмовых орудий, 1600 самоходных противотанковых орудий и 5300 тяжелых танков. См.: Seaton, op. cit., p. 239.

258

Rommel Papers, p. 453.

259

Guderian, op. cit., p. 290.

260

Ibid., p. 298.

261

Ibid., p. 314.

262

«Исследование стратегической авиации США», «Экономический отчет», таблица приложения 104, а также архивы инспекции бронетанковых войск ОКХ. Цитируется по книге: Chester Wilmot, The Struggle for Europe, (London 1952), p. 556.

263

Ibid., p. 314.

264

Немецкие грузовики подразделялись на четыре категории: l,5-тонные (1,524 кг), 3-тонные (3,048 кг), 4,5-тонные (4,572 кг) или 6,5-тонные (6,604 кг). В каждой категории был стандартный класс (тип-S) с 4x2 или 6x4 приводом и вездеходные полноприводные версии (тип A).