Сразу после аварии, еще до вызова ГАИ, вам надо как можно быстрее оправиться от шока и осознать: вам понадобятся свидетели или нет?

В 90 процентах ДТП они нужны. Они нужны для того, чтобы инспекторы, приезжающие на место ДТП, не смогли трактовать ситуацию так, как им выгодно. А выгодно им получить взятку с того, в чью пользу они нарисуют схему и опишут аварию. Не думайте, что если вас стукнули сзади или подрезали, вы стопроцентно невиновны. У наших «законников» возможно все: «закон, что дышло – куда повернул, туда и вышло». Сделать «обоюдку» ничего не стоит почти в любой ситуации. Сделать же виноватого из невиновного сложнее, но тоже возможно.

Если в вашем ДТП важны сигналы светофора, которые уже сменились, если аварию, происшедшую с вами не по вашей вине, хоть отдаленно можно трактовать как «обоюдку», немедленно «завербуйте» свидетелей из числа прохожих и проезжающих мимо людей, попросите их на десять минут задержаться, найдите лист бумаги, нарисуйте схему происшедшего, места нахождения свидетелей, их телефоны и адреса и попросите их на этом листе расписаться, поставьте время. А потом уже можно звонить и вызывать ГАИ. Никакие лжесвидетели в такой документ (а он является для ГАИ документом) попасть не смогут, и даже виновник аварии в первые минуты после нее, как показывает практика, в присутствии истинных свидетелей такую схему подписывает. А не подпишет – не беда, суд вашу правоту все равно докажет.

Не желаю вам беды, но буду рад, если эта информация вам поможет.

Мне же ее незнание обошлось в замену кузова – в 2500 долларов.

Вы стали счастливым обладателем то ли нового, то ли уже бывшего в употреблении, но все равно очень дорогого вам автомобиля. Первая проблема: как понадежнее защитить его от угона? Ну, если автомобиль новый, то он практически всегда застрахован по КАСКО, и это правильно. Потому что лучшее противоугонное устройство всех времен и народов – это… Правильно – страховка. Поскольку известна истина: угнать можно что угодно, когда угодно и за сколько угодно. В магазинах и установочных центрах вам предложат широчайший выбор сигнализаций, электронных противоугонок, дополнительных замков и т. д. На чем же остановиться?

Сигнализации

призваны в первую очередь подать сигнал вам и окружающим о том, что с автомобилем что-то не так. Существуют сигнализации с обратной связью, у которых брелок выполняет и функцию пейджера. Далее идут модели с дистанционным запуском двигателя, возможностью дистанционного открытия багажника и другими удобными для владельца опциями. Все, казалось бы, хорошо, НО.

Несмотря на то что любая сигналка может блокировать запуск двигателя, подавляющее большинство их делают это настолько примитивно, что с точки зрения защиты от угона сама по себе сигнализация – это пустое место. Никакой серьезной помехи угонщикам она не составит. К тому же 99 процентов сигнализаций подвержены электронному – интеллектуальному – взлому. Угонщик с помощью спецоборудования просто перехватывает сигнал «снять с охраны», передаваемый брелоком, и впоследствии воспроизводит его же, но уже в ваше отсутствие.

Средняя стоимость сигнализаций с установкой от 7000 до 15 тысяч руб.

Иммобилайзеры.

Эти устройства уже гораздо интереснее. Дело в том, что созданы они именно для защиты автомобиля. Они не умеют кричать при попытке угона. Не умеют открывать двери автомобиля. Однако со своей прямой задачей – не дать злоумышленнику завести двигатель – они справляются очень неплохо. Конечно, это не панацея, и опытный угонщик, потратив определенное время, разберется и с таким устройством, но здесь уже встает вопрос об актуальности такого угона. Если авто стоит в гараже и угон происходит ночью, то времени у злодеев достаточно. А за час-другой и с хорошим иммобилайзером разобраться можно. А вот если машину пытаются угнать от стоянки магазина, то у угонщиков есть минут 15–20. Вот здесь иммобилайзер может спасти. Конечно, и он может быть взломан интеллектуально, но это гораздо сложнее, чем сломать сигналку. Как правило, иммобилайзеры управляются с помощью меток и карточек. И чем меньше дальность чтения такой метки, тем меньше вероятность электронного взлома. Средняя стоимость иммобилайзеров с установкой – от 10 до 17 тысяч рублей.

Механические замки.

Эти устройства позволяют заблокировать, например, механизм переключения КПП или рулевой вал автомобиля. Реже блокируются педали. С одной стороны, отличное средство защиты, потому как электронно взломать его нельзя. Только пилить. А это шумно и долго. С другой стороны, открываются все замки – ключом. А раз есть ключ – есть и отмычка. Конечно, производители замков устанавливают личинки с высокой секретностью, это усложняет жизнь угонщикам, но не отменяет угоны. Стоимость замков КПП и рулевого вала зависит от модели автомобиля и колеблется от 8,5 до 15,5 тысячи рублей с установкой.

Замки капота

– как правило, чтобы угнать автомобиль, угонщику необходимо открыть капот. И затруднить это – очень важная задача. Замки капота бывают двух видов: механические и электромеханические. Механический блокирует перемещение штатного тросика открывания капота. И управляется ключом. Он, конечно, очень надежен и прост в использовании, но обладает основным недостатком всех чисто механических систем защиты – у него есть личинка под ключ. А раз есть ключ, повторю, значит, найдется и отмычка.

Электромеханические замки – это отдельный запирающий механизм – дополнительный замок. Такие замки очень тяжело сломать, но ведь ими нужно управлять. Делать это можно с помощью сигнализации, иммобилайзера или с помощью скрытой кнопки в салоне. Правильно установленный электромеханический замок капота – это очень важная часть противоугонной системы автомобиля. Стоимость с установкой от 4 до 7,5 тысячи руб.

Блокираторы тормозной системы

автомобиля стоят особняком среди механических средств защиты. Они представляют собой клапан, который в режиме охраны пропускает тормозную жидкость в сторону колес и не пускает ее обратно. Таким образом, если хоть раз нажать на тормоз в режиме охраны, колеса автомобиля будут заблокированными до тех пор, пока вы охрану не отключите.