Кроме выше указанного оборудования на них монтировали краны повышенной грузоподъемности, противопожарное оборудование, мачтовые антенны FGR дальнего обнаружения, подъемные платформы EPLA с ракетным вооружением, мосто-укладчики «Легуан» (Leguan), созданные отделением «МАН Теклоноджи» (MAN Technology) совместно с фирмой «Крупп», а также зенитные ракетные комплексы «Роланд-3» и «Пэтриот». В 1989 г. шасси SX90 (8х8) с американским 500-сильным дизелем и автоматической коробкой передач применялось в США для монтажа перегружателя контейнеров PLS.

МАН 16.284LAERC (L2000), 4х4,1995 г.

МАН 40.633DFAETX (FX2000), 6х6,1996 г.

МАН 19.403FALSX (FX2000), 1997 г.

МАН 40.464DFAETX (F2000), 6х6,1998 г.

С середины 90-х гг., одновременно с вводом в производство новых гражданских серий L2000, М2000 и F2000, в каждой из них регулярно появлялись многочисленные армейские варианты, что позволило создать обширную параллельную военную программу. На конец XX века она состояла из полутора десятков базовых автомобилей от легких моделей 10.153LAEG n16.284LAERC (4х4), средней 18.233LAE (6х6) до тяжелых шасси и седельных тягачей 40.463DFAT, 40.464DFAETX (6х6) и 41.372VFAE (8x4), дополнительно оборудованных защитой кабины, системой подкачки шин и приспособлениями для перевозки по железной дороге или воздушным транспортом.

С середины 90-х гг. выпускалась промежуточная военная гамма FX2000, базировавшаяся на усиленных гражданских шасси F2000, оснащенных армейскими модульными кабинами с бронированием, защищающим от воздействия стрелкового оружия и пехотных мин, более широкими шинами и приспособлениями для преодоления водных преград глубиной 1,2 м. В нее входили седельные тягачи 19.403FALSX (4х4) и 40.633DFAETX (6х6), а также многоцелевое 14-тонное низкорамное шасси 32.403VFX (8x4) с 400-сильным двигателем, 16-ступенчатой коробкой передач, регулируемой гидропневматической подвеской, задними двускатными колесами и устройствами для перегрузки контейнеров и ракет.

В 1993 г. компания приступила к выпуску третьего тактического поколения, включавшего легкую гамму LX2000 (4х4/6х6) грузоподъемностью 3-10 т и тяжелую SX2000 (4х4, 6х6, 8х8, 10x10) с полезной нагрузкой 12-27 т и полной массой до 50 т. На них монтировали рядные и V-образные двигатели МАН мощностью от 220 до 1000 л.с. с числом цилиндров от 6 до 12, турбонаддувом и электронным регулированием, механические б-, 9- и 16-ступенчатые коробки передач или автоматические 5-ступенчатые.

Машины получили электропневматическую блокировку всех дифференциалов, рессорную, рычажно-пружинную или гидропневматическую подвеску, централизованное регулирование давления в шинах, дисковые тормоза с АБС и систему перераспределения тормозных усилий по колесам.

МАН 27.403DFAEG (SX2000), 6х6, 1997 г.

МАН 32.403VFAEG (SX2000). 8х8,1998 г.

МАН 45.1000FFAEG (SX2000), 10X10,1996 г.

МАН 32.413VFAEG (SX2000A3), 8х8, 2002 г.

Базовым в серии LX2000 являлось шасси 18.232DFAEG (6х6) с подвеской на малолистовых параболических рессорах. Гамма 5X2000 включала многоцелевые шасси двух моделей – 27.403DFAEG (6х6) и 32.403VFAEG (8х8), оснащенных 400-сильным дизелем D2866LFG, полуавтоматической 16-ступенчатой коробкой передач и рычажно-пружинной подвеской. На них устанавливали различные боевые комплексы и системы управления ими, мощное вооружение, мостоукладчики, перегружатели контейнеров, аэродромное противопожарное оборудование, а фирма «Тадано-ФАУН» (Та da no-FAUN) предлагала тяжелую ремонтно-эвакуацион-ную машину BKF-30.40 с 16-тонным гидрокраном и лебедками «Ротцлер» с тяговым усилием 40 тс.

Автомобили развивали максимальную скорость от 80 до 115 км/ч (пожарные -140 км/ч), преодолевали подъемы в 60% и водные преграды глубиной 1,5 м. В 1996 г. в эту гамму вошел один из крупнейших в мире военных грузовиков – 1000-сильный MAN-45.1000FFAEG (10x10) для монтажа тяжелых гаубиц, мостоукладчиков, кранового и противопожарного оборудования, достигавший скорости 95 км/ч.

В начале 2000-х гг. военная программа МАН претерпела существенные изменения. Армейская часть модернизированной коммерческой серии М2000Е включала теперь четыре базовые модели 4х4 (от LE10.220 до LE18.280) грузоподъемностью 4,5-12,0 т с двигателями мощностью 220-280 л.с. и кабинами от серии L2000. Основой современного военного семейства МАН стала новая, менее обширная гамма НХ, созданная на базе коммерческих грузовиков TG-A с кабинами военного образца. В нее входят 6 базовых шасси с дополнительным индексом ВВ и колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8 (модели от 16.330ВВ до 41.460ВВ) с полезной нагрузкой 8~27 т и рядными 6-цилиндровыми двигателями мощностью 326-460 л.с.

МАН 36.460VFAEG (SX2000A3), 8х8, 2004 г.

МАН НХ 45.660BBS, 8х8, 2003 г.

Эту гамму замыкают седельные тягачи BBS(6х6/8х8)с допустимой нагрузкой на седло от 12 до 30 т, приспособленные для работы в составе автопоездов полной массой до 150 т и развивающие максимальную скорость 90 км/ч. Их оснащают 660-сильным дизелем V10, а наиболее тяжелые машины комплектуют автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ЦФ. В 2002 г. на заводе 0АФ в Вене, переименованном в «МАН Зондерфарцойг» (MAN Sonderfahrzeuge AG), начат выпуск обновленной тяжелой армейской серии SX2000A3, состоящей из 5 базовых шасси 6х6 и 8х8 (от 25.413 до 36.460) грузоподъемностью 9-19 т. Они оборудованы многоцилиндровыми двигателями нового поколения мощностью 410-460 л.с, автоматическими коробками передач, регулируемой гидропневматической подвеской, автоматической системой изменения давления в шинах, а на самых мощных вариантах монтируются противоминная защита шасси и полностью бронированные кабины шириной 2,5 или 2,9 м с люком и турелью, на которых можно устанавливать не только различные пулеметы, но и пушки калибра от 25 до 40 мм.

(MANAS)

Анкара Турция 1966-

Турецкая фирма МАН A. LU. (MAN A. J.), местный филиал немецкого концерна МАН, является крупнейшим в стране изготовителем грузовиков полной массой свыше 6 т, имеющих торговую марку «Манаш» (Manas). Помимо многочисленных доработанных коммерческих грузовиков она выпускает семейство тактических автомобилей с двигателями мощностью 210-370 л.с и колесными формулами 4х4 и 6х6, соответствующих военным машинам МАН серии LX/SX2000 (модели от 16.210FAE до 40.372DFAXS). Они изготовляются в бортовых исполнениях, как танковые тягачи или шасси для установки специального оборудования, в том числе 40-зарядных 122-мм систем залпового огня Т122.