1 — 76-мм АУ АК-176; 2 — 30-мм АУ АК 630М; 3 — ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 — АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 5 — обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь-Т»; 6 — кормовой мостик; 7 — 533-мм ТА ДТА-53-1124; 8 — визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9 — АП радиопеленгатора; 10 — АП РЯС «Топаз-2В»; 11 — АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 — АП РЛС «Дон-2»; 13 — сигнальный мостик; 14 — АП РЛС СУО 4Р ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 15 — ходовой мостик; 16 — оптический перископический визир ходовой рубки; 17 — ходовая рубка; 18 — фундамент под 45-мм салютную пушку; 19 — РБУ-6000; 20 — ПУ ЗРК «Оса-МА»; 21 — обтекатель антенны ГАС «Платина-С»; 22 — 45-см прожектор; 23 — фундаменты под ПУ НУРС СППП ПК-10; 24 — спасательные плотики ПСН-6; 25 — шахта антенны ГАС «Шелонь-Т»; 26 — подруливающая колонка «Поворот-159»; 27 — минные рельсы; 28 — шестивесельный ял.

Данные корабли являются развитием пр. 1124. В отличие от базового проекта на них установили более совершенный ЗРК «Оса-МА», 76-мм АУ, РЛС «Топаз-2В» или «Фрегат-МА» (для пр. 1124МУ), ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Плати- на-С» и подруливающее устройство «Поворот-159», которое обеспечивает управление кораблем во время использования ГАС «Шелонь-Т». Кроме того, пр. 1124МУ оснастили системой «Спектр-Ф» с четырьмя датчиками. Для компенсации весов и размещения аппаратуры КТУ-71 (телеуправления торпед) сняли одну РБУ-6000 с боезапасом и сократили запасы топлива. Корабли, строившиеся в Зеленодольске и в Киеве, предназначавшиеся для СФ, самостоятельно переходили по внутренним водным путям в Северодвинск. Они имели заваливающуюся мачту. В Северодвинске их приводили в боеготовое состояние, а затем передавали флоту. На некоторых кораблях устанавливался ПЗРК «Стрела-3» или «Игла» с боезапасом в восемь ЗУР.

Всего советский ВМФ планировал иметь 40 кораблей пр. 1124М. Однако известно, что было заказано 36 МПК. Из них не достроили МПК-20 (зав. № 87), заложенный на Хабаровском ССЗ и четыре единицы, заказанные Киевскому ССЗ «Ленинская Кузница». В период с 26.12.1992 г. по 14.11.1993 г. на этом предприятии по пр. 1124МУ по заказу правительства Украины все же достроили МПК с зав. № 012. При этом использовался задел материалов, оборудования и вооружения, созданный еще советским ВМФ. 12.02.1994 г. этот корабль под названием Луцьк ввели в состав ВМС Украины. Остальные три МПК данного типа, заказанные ССЗ «Ленинская Кузница», также включили в состав ВМС Украины, и назвали Тернопіль (зав. № 013), Львів (зав. № 014) и Запоріжська січь (зав. № 015). По некоторым данным Тернопіль в декабре 2004 г. также достроили и передали ВМСУ. Перспективы ввода в строй оставшихся двух кораблей весьма проблематичны из-за отсутствия финансовых средств, оборудования и части вооружения.

Продольный разрез МПК пр. 1124М:

I — дегазационный пост; 2 — румпельное отделение и помещение кормовой шпилевой машины; 3 — 76-мм АУ АК-176; 4 — подбашенное отделение 76-мм АУ АК-176; 5 — 30-мм АУ АК-630М; 6 — подбашенное отделение 30-мм АУ АК-630М; 7 — АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 8 — помещения вентиляторов; 9 — обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь-Т»; 10 — коридор кормовой надстройки: по левому борту — посты СУАО «Вымпел-А, а по правому борту — ПОУ ГАС «Шелонь-Т» и радиорубка»;

II — кубрики личного состава; 12 — кормовой мостик; 13 — 533-мм ТА ДТА-53-1124; 14 — помещение фильтров; 15 — дымоход (по левому борту) и камбуз (по правому борту); 16 — АП РЛС «Топаз-2В»; 17 — АП РЛС «Дон-2»; 18 — посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 19 — АП РЛС СУО 4Р ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 20 — ГКП; 21 — ходовая рубка; 22 — бытовые помещения личного состава; 23 — шахта забора воздуха к ГТД; 24 — тамбур офицерских кают; 25 — буфетная; 26 — кают-компания офицеров (по левому борту) и каюта командира корабля (по правому борту); 27 — ПЭЖ (по левому борту); 28 — РГБ-6000; 29 — посты наведения РБУ-6000; 30 — погреб РГБ-60; 31 — ПУ ЗРК «Оса-МА»; 32 — погреб ЗУР и отделение перезарядки ПУ ЗРК «Оса-МА»; 33 — носовое шпилевое отделение; 34 — кладовые различного назначения; 35 — форпик; 36 — цепной ящик; 37 — шахта гидродинамического лага; 38 — посты гидроакустиков и выгородки агрегатов ГАС «Платина-С»; 39 — обтекатель антенны ГАС «Платина-С»; 40 — антенна ГАС «Платина-С»; 41 — гиропост; 42 — насосы общесудовых систем; 43 — топливные цистерны; 44 — носовое МО (ГТД); 45 — ДГ мощностью 300 кВт; 46 — ГТД; 47 — редуктор; 48 — кормовое МО; 49 — главный ДД; 50 — ДГ мощностью 500 кВт.

Киевский комсомолец (зав. № 001, до 27.07.1982 г. — МПК-64, с 15.02.1992 г. — МПК-134, с 5.04.1999 г. Муромец). Киевский ССЗ «Ленинская Кузница» (г. Киев): 1980 г.; 1982 г.; 10.12.1982 г. Входит в состав ЧФ.

Комсомолец Молдавии (зав. № 002, до 10.04.1984 г. и с 15.02.1992 г. — МПК-118, с 5.04.1999 г. — Суздалец). Киевский ССЗ «Ленинская Кузница» (г. Киев): 1.08.1981 г.; 27.03.1983 г.; 3.10.1983 г. Входит в состав ЧФ.

МПК-139 (зав. № 003). Киевский ССЗ «Ленинская Кузница» (г. Киев): 8.04.1982 г.; 18.02.1984 г.; 2.08.1984 г.

По внутренним водным путям был переведен из Азовского в Белое море и 7.12.1984 г. вошел в состав СФ. Предполагается, что в первой половине 2005 г. корабль будет выведен из боевого состава флота.

Комсомолец Армении (зав. № 005, до 18.12.1985 г. и с 15.02.1992 г. — МПК-199, с 2001 г. — Касимов). Киевский ССЗ «Ленинская кузница» (г. Киев):

20.02.1984 г.; 7.12.1985 г.; 7.10.1986 г. Входит в состав ЧФ. Приморский комсомолец (зав. № 80, до 11.08.1987 г. — МПК-200, с

15.02.1992 г. — МПК-221). Хабаровский ССЗ (г. Хабаровск): 8.02.1985 г.; 29.04.1987 г.; 29.12.1987 г.

Входил в состав ТОФ. В марте 2004 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

МПК-113 (зав. № 007). Киевский ССЗ «Ленинская Кузница» (г. Киев):