Шрифт:
5. Однако недисциплинированность и распущенность настолько вкоренились среди летчиков, так велика эта болезнь, что, невзирая на частые и тяжкие катастрофы, результатом которых является гибель лучших наших людей, невзирая на это, всего лишь месяц примерно тому назад два Героя Советского Союза – командующий ВВС МВО комбриг Еременко [286] и его заместитель полковник Осипенко [287] (муж Полины Осипенко. – Прим. авт.) в неурочное время вздумали произвести «показательный» воздушный бой над люберецким аэродромом и произвели его на такой недопустимо низкой высоте, позволили себе такое нарушение всех установленных правил и приказов, что только благодаря счастливой случайности этот, с позволения сказать, «показательный» бой закончился благополучно. Однако такие «показательные» полеты показывают лишь, что источником недисциплинированности, расхлябанности, воздушного лихачества и даже хулиганства являются не всегда худшие летчики и рядовые работники авиации. Вдохновителями и образцом недисциплинированности, как это видно из приведенных фактов, бывают и большие начальники, на обязанности которых лежит вся ответственность за воспитание летчиков и руководство их работой, которые сами обязаны быть и непременно образцом и примером для подчиненных…
286
Еременко Иван Тимофеевич (1910–1986). С 1935 года – командир 119-й эскадрильей 95-й истребительной авиабригады Закавказского военного округа. С мая 1937 года по февраль 1938 года участвовал в Гражданской войне в Испании. Командовал эскадрильей, истребительной авиагруппой, а затем истребительной авиацией. Сбил 14 самолетов лично и 2 в группе. С марта 1938 года – командир 95-й авиабригады, базировавшейся в Баку, а с июня 1938 года – командующим ВВС Московского военного округа. 28 октября 1938 года было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1939 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Военной академии Генштаба. Участвовал в Великой Отечественной войне с июля 1941 года. Был командующим ВВС 9-й армии Южного фронта. В 1943 году был назначен командующим ВВС Киевского военного округа, которым и командовал до 1946 года. В 1949 году он окончил Военную академию Генерального штаба. В 1949–1952 годах командовал ВВС Уральского военного округа. Затем занимал должности начальника управления боевой подготовки ВВС, помощника и заместителя по боевой подготовке командующего ВВС Дальневосточного округа. С 1956 года – в запасе.
287
Осипенко Александр Степанович (1910 – 22 июля 1991). В 1930 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1932 году – Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (Белорусский военный округ). Участник боёв в Испании с января по июнь 1938 года в должности командира истребительной авиагруппы. Совершил несколько десятков боевых вылетов на истребителе И-15, провёл 30 воздушных боёв. Авиагруппа под его командованием уничтожила в воздушных боях 34 и на земле 17 самолётов противника. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, старшему лейтенанту Осипенко Александру Степановичу 22 февраля 1939 года присвоено звание Героя Советского Союза. С 1938 года – заместитель командующего ВВС Московского военного округа. В 1939 году окончил курсы усовершенствования командного состава при Военной академии Генштаба. С 1940 года командовал авиадивизией в Одесском военном округе. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 года – марте 1942 года – командир 31-й смешанной авиационной дивизии (Южный фронт), в марте 1942 года – феврале 1944 года – командующий истребительной авиацией ПВО страны, в июне 1944 года – мае 1945 года – командир 8-го истребительного авиационного корпуса (1-й и 2-й Белорусский фронты). В 1945–1946 годах – командующий ВВС Бакинского округа ПВО, в 1946–1947 годах командовал 11-й воздушной армией (Закавказский военный округ). В 1949 году окончил Военную академию Генштаба. В 1949–1953 годах – командующий ВВС Горьковского военного округа, в 1953–1954 годах – заместитель командующего 22-й воздушной армией по ПВО (Северный военный округ). С мая 1954 года – в запасе.
9. Инспектора по технике пилотирования и инженеры по эксплуатации своей работой как следует не занимаются.
10. Документация полетов в строевых частях в большинстве ведется безобразно. По этой документации невозможно установить, в каком состоянии принят самолет летчиком от инженера и техника, что и как выполнил летчик и летнаб (летчик-наблюдатель. – Прим. авт.) в полете и пр., все делается наспех, формально, как-нибудь.
11. Техника пилотирования летного состава во многих случаях весьма низкая.
12. Не организован контроль за техникой пилотирования в воздухе.
13. Плохо планируется боевая и техническая подготовка.
14. Знание личным составом материальной части систематически не проверяется, а между тем самолеты и моторы непрерывно модернизируются, вооружение меняется и совершенствуется.
15. Нет надлежащего систематического и действительного, не формального контроля за подготовкой материальной части к полетам.
16. К полету допускаются непроверенные машины, и виновные в этом не несут суровой ответственности..
17. Не внедрен как система осмотр летным составом перед полетом самолетов, и этого никто должным образом не контролирует…» [288] .
Отсутствие дисциплины проявлялась везде, например, при организации работы штабов. Процитируем Приказ № 0104 от 19 июля 1939 года «Об улучшении работы штабов», где признается:
«Подготовка и работа войсковых и оперативных штабов продолжают оставаться на исключительно низком уровне.
Командование, как правило, само штабной службы не знает, подготовкой своих штабов не занимается, работой их не руководит и контролировать ее не может.
288
Приказ о мерах по предотвращению аварийности в частях Военно-воздушных сил РККА. № 070 от 4 июня 1939 года. // цит. по Русский архив: Великая Отечественная: Приказы народного комиссара обороны СССР. Т. 13 (2–1). М., 1994. С. 102–105.
Начальники штабов по-настоящему организовать работу штаба и руководить ею, и особенно в условиях, приближенных к боевым, не умеют.
Штабы как органы управления не подготовлены, организовать бой не умеют, с работой по управлению войсками в ходе боя не справляются.
Исполнители своих обязанностей не знают, необходимых штабных навыков не имеют, в работе в усложненных условиях не натренированы.
Безусловная правдивость, исполнительность и безупречная точность в работе, без которых немыслима работа какого бы то ни было штаба, как правило, отсутствуют.
Непосредственным контролем за действиями войск, проверкой и изучением получаемых донесений штабы не занимаются, в результате – неосведомленность их об истинном, положении и состоянии войск и нередко ложная информация командования и вышестоящих штабов.
Стремления своевременно, полно и правдиво информировать вышестоящие командование и штаб, самим непрерывно искать с ними связь нет.
Организовать и обеспечить управление войсками в бою надежной, прочной связью штабы не умеют.
Радио – надежнейшее средство связи – не используется в бою даже при отказе остальных средств связи и, как правило, бездействует.
Работа внутри штабов не организована. Взаимная информация между отделами и отделениями штаба отсутствует. Еще хуже с увязкой работы общевойскового штаба со штабами специальных родов войск и особенно авиационными…
Донесения и сводки неправдоподобны, противоречивы, а иногда и лживы, действительной картины боя, как на земле, так и особенно в воздухе и истинного положения своих войск и войск противника, не говоря уже об их состоянии, потерях и трофеях, не дают.
Поступающие в штаб донесение или сводка часто противоречат данным, поступившим от того же штаба ранее, и никаких оговорок о правдоподобности или лживости того или иного документа не делается.
Представление сводок, донесений и ответов на запросы несвоевременное и требуется немало повторных напоминаний и приказаний, чтобы получить их.
Документы после изготовления исполнителем и лицами, подписывающими их, не проверяются, отсюда постоянные неточности и искажения.
Контролем за своевременной и правильной передачей документов и за получением их адресатами штабы не занимаются…» [289] .
После 1939 года дисциплина в армии стала, если не «железной», то близка к этому состоянию. И произошло это по двум причинам.
289
Приказ об улучшении работы штабов. № 0104 от 19 июля 1939 года. // цит. по Русский архив: Великая Отечественная: Приказы народного комиссара обороны СССР. Т. 13 (2–1). М., 1994. С. 110–111.