Допускаю, что мой случай - экслюзив, однако большинство соотечественников с автомобилями пусть меньше, но тоже путешествуют, отлучаясь от места стационарной парковки минимум на один месяц в каждом году. Ради чистоты эксперимента, однако, абстрагируемся от этого обстоятельства и предположим, что мы все воткнуты припертые стручком (инертности по жизни) в Новую Рязань 365 дней в году и торчим тут безвылазно.

Вычитаем из 54 тысяч (годовая стоимость автостоянки) 35 тысяч (сумма набежавших за год процентов по депозиту в 350 тысяч, который бы был у нас, если бы мы как дурачки не подарили деньги "народному гаражу") и получаем 19 тысяч - именно эти деньги остаются для погашения первоначальной инвестиции.

Теперь делим 350 тысяч на 19 тысяч = 18,4 ... ГОДА!!! Именно столько времени уйдет на то, чтобы окупить одно место в "народном гараже", которое мы купили вместо того, чтобы размещать машину на платной охраняемой стоянке, на которой вместо камер наблюдения работают живые охранники. 18 с половиной лет! Вы делаете инвестицию в 350 тысяч рублей, которая окупится через 18 с половиной лет в стране, у которой будущее непредсказуемо уже на три года вперед!

Вы уверены, что у вас будет машина через 18 с половиной лет?! Будите ли вы жить в том же районе, в том же доме (еще один обманный аргумент в агитации за "народный гараж" - близость к месту проживания), в том же городе, в той же стране через 18 с половиной лет?! Да и вообще - будете ли вы сами на этом свете через 18 с половиной лет?!

Очень хочется выслушать аргументы тех, кому "народный гараж" за 350 тысяч рублей (это, кстати, стоимость Renault Logan и Sandero, Chevrolet Aveo и Lacetti, Daewoo Nexia, Hyundai Getz и Accent выпуска 2010 года!) кажется привлекательным. С аргументами про то, что машина во дворе - это плохо, просьба не беспокоиться. Даже если вы храните машину по ночам на стоянке или в "народном гараже", у вас ее все равно угонят (побьют, исцарапают, помнут), когда вы отправитесь в город и бросите свою ненаглядную красавицу без присмотра на стоянке супермаркета, на обочине незнакомой улицы, в аэропорту, у продовольственного рынка, в миллионе других неблагополучных мест. Если хочется спать (и жить) спокойно, машину нужно страховать на полное КАСКО (да-да, отслюнявили мне за джинсу все страховые компании из первой пятерки, особенно Росгосстрах и ВСК - именно у них застрахованы машины в моем домашнем хозяйстве!) и тогда можно бросать ее по ночам не только во дворе, но и на пустыре.

Дабы не резонировать пустым негативом, закончу на положительной ноте. "Народный гараж" в том виде, как его сегодня лоббируют чиновники по всей стране - это очередная форма вымогательства денег у нищего населения. И больше ничего. "Народные гаражи" государство должно строить на деньги, которые оно уже изъяло через налоги. Строить и заменять этими "народными гаражами" открытые автостоянки. Во всем мире многоэтажные гаражи - это неотъемлемый элемент инфраструктуры города (муниципального хозяйства), а не очередная форма вымогательства денег у нищего населения.

Готов повторять эту фразу - "очередная форма вымогательства денег у нищего населения" - ad infinitum, потому что в ней - вся соль и суть нашего бытования на одной шестой (или сколько там осталось) суши.

PS. Павел Чернов только что подправил на форуме: оказывается ненасытные ротики высасывают еще и 1000-1200 рублей ежемесячно "за пользование "народным гаражом"! Подправляем арифметику: 54000 - 35000 - 12000 (годовая плата) = 7 тысяч рублей. 350 000 делим на 7000 получаем ... 50 лет! В общем, дорогие соотечественники, живите долго и счастливо!

Автор: Ваннах Михаил

Опубликовано 28 декабря 2010 года

Для человеческого общества, - как и для многих физических процессов, - характерен гистерезис. Слово это на наречии эллинов обозначает запаздывание. Система с гистерезисом - это та, состояние которой зависит не только от воздействий, ощущаемых ей в данный момент, но и от тех, что она испытывала в прошлом. И понять наше настоящее мы можем, только обратившись к прошлому. И знание прошлого необходимо нам для того, что бы предвидеть наше будущее.

Для истории нашей страны особую роль играет XIX век. Ну, хотя бы потому, что в нем население России возросло от 36 миллионов человек, показанных в 1796 году пятой ревизией, до 129 миллионов, установленных первой переписью года 1897-го. И потому, что за этот век феодальная страна превратилась в державу, индустриализирующуюся достаточно бурными темпами. Если в 1801 году число фабрик насчитывало 2423, с количеством занятых 37862 работника и объемом производства в пять миллионов рублей, то к 1896-му году фабрик стало 38401, с 1742181 занятых и объемом производства в 2745345 тысяч рублей. Если к началу правления Александра I в России было три университета, то к 1896-году высших учебных заведений стало 52. Содержавшихся, главным образом, на государственные средства - на голову студиозуса казна в 1894 году потратила 318 целковых.

Страну связала сеть железных дорог, темпы строительства которых возросли к концу века - за один 1899 год более шести тысяч верст. Развивались информационные технологии. Почта - в 1897 году было доставлено 656106900 единиц корреспонденции. Телеграф - внутренней корреспонденции было отправлено 13914494 депеши из 194272433 слов. (Соотнесите последнее число с тем трафиком, который каждый из нас порождает, желая поглядеть новости…) Телефон - 75 рублей в год за сервис при отдаленности от телефонной станции до 2-х верст, и по 15 рубликов за каждую версту сверх (вот когда уже обозначилась "проблема последней мили"!).