Его братья: старший – Рольф, служил в артиллерии, погиб в апреле 1943 на советско-германском фронте. Средний – Харро, летчик-истребитель, погиб 12.8.1940 в бою восточнее острова Уайт (Ла-Манш).

ХАРЛИНГХАУЗЕН (harlinghausen) Мартин (17.2.1902, Реда, близ Эссена, Вестфалия – 23.3.1986, Гютерсло), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1944). Сын промышленника. Учился на юридическом факультете Гёттингенского университета. 1.4.1923 поступил в ВМФ кадетом; 1.10.1927 произведен в лейтенанты, служил на торпедных катерах. В 1931—33 прошел подготовку летчика-наблюдателя и истребителя в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-й эскадрильи морской авиации. С 1.10.1934 советник и начальник группы 3-го (учебных заведений) отдела Генштаба люфтваффе, одновременно окончил курс Академии люфтваффе в Берлине-Гатове (окончил в 1939). С 1.10.1937 командир бомбардировочно-торпедной эскадрильи «Дифенов» (с 1.12.1937 – 88-й). В дек. 1937 отправлен в Испанию, где возглавил 88-ю бомбардировочную эскадрилью легиона «Кондор»; потопил пароход «Торпенесс». Воевал в Испании до дек. 1938. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота, с 26.8.1939 – 10-й авиадивизии, с 1.11.1939 начальник штаба Х авиакорпуса. Участник Польской, Норвежской, Французской и Балканской кампаний. Провел 175 воздушных боев на Не.111. Одновременно в мае—апр. 1940 авиационный командир в Тронхейме, в его задачу входило обеспечение действий авиации против английских войск сначала в районе Намсуса, а затем и в районе Нарвика. К концу Норвежской кампании на счету Х. было 20 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 100 000 т). 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 30.1.1941 получил к нему дубовые листья – став первым кавалером этой награды в бомбардировочной авиации. К этому моменту на его счету было 26 потопленных кораблей (водоизмещением 127 000 т). 24.2—31.5.1941 авиационный командир в Африке. 31.3. 1941 назначен авиационным командиром на Атлантике, в его задачи входило обеспечение авиационного прикрытия действующих в этом регионе сил флота. 6.1. 1942 назначен командиром 26-й бомбардировочной эскадры, причем ему поручено заниматься вопросами применения торпедного вооружения в боях с ВМФ и планированием операций против конвоев в Северном море. С 9.11.1942 авиационный командир в Тунисе. С 23.2.1943 исполнял обязанности командира II авиакорпуса, действовавшего на Средиземном море. 26.6.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а с 1.1.1944 переведен в распоряжение штаба 2-го воздушного флота в Италии. 21.9. 1944 назначен начальником XIV авиационной области (со штаб-квартирой в Висбадене). С 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад». В авг. 1945 арестован англо-американскими властями. В сент. 1947 освобожден. Участвовал в воссоздании ВВС ФРГ, генерал-лейтенант (1.7.1957). С 1.10.1957 командующий группой ВВС «Север». 31.12.1961 в результате его конфликта с министром обороны Ф.Й. Штраусом переведен в резерв.

Мартин Харлингхаузен

ХАРМЪЯНЦ (harmjanz) Вилли (4.1. 1893, Нойруппин – 1.1.1983, Берлин-Целендорф), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.10.1942). 23.5.1911 вступил фаненюнкером в 152-й пехотный полк; 18.8.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты, батальонный адъютант. Прошел подготовку летчика-наблюдателя. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). 30.7.1919 уволен из армии с производством в капитаны; поступил на службу в полицию Глейвица. Затем служил в полиции порядка Ратибора, Лигница, Грюнберга, Оппельна, Коттбуса. С 1.5.1930 административный офицер командования полиции порядка Кёнигсберга, с 1.3.1933 – инспекции государственной полиции Кёнигсберга; майор полиции (11.4.1930). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. С 1.12.1935 начальник 3-й и 4-й технических групп, одновременно с 1.3.1939 квартирмейстер IV авиационной области. С 24.9.1939 начальник 2-й технической группы (Позен), с 1.6.1940 – технической группы «Норвегия». 1.12.1940 назначен командующим ВВС в Норвегии, а 1.5.1941 – начальником полевой технической группы «Норвегия». Отвечал за обеспечение авиационных частей в Норвегии, а также за поддержание в рабочем состоянии наземных авиационных сооружений. С 26.6.1941 начальник авиационной области «Норвегия». 17.1.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 22.6.1944 назначен командующим немецкими ВВС в Финляндии. После выхода Финляндии из войны отозван в Германию и 19.12.1944 назначен начальником XVI авиационной области (Дрезден), 17.1.1945 зачислен в резерв ОКЛ, а 30.4.1945 уволен в отставку. 24.5.1945 арестован в деревне Генфельд (Саксония) органами советской контрразведки СМЕРШ. 21.4.1949 передан западногерманским властям и освобожден.

Вили Хармъянц

ХАРТМАН (hartmann) Эрих (19.4.1922, Вейсах, Вюртемберг – 20.9.1993, ФРГ), летчик истребительной авиации, самый результативный летчик за всю историю авиации, майор (1944). Детство провел в Китае, где его отец работал врачом. К авиации его пристрастила мать – спортсменка-летчица Элизабет Махтхольф. С 1936 летал на планерах в авиаклубе, организованном матерью; с 1938 начал учиться летать на самолетах. С 15.10.1940 проходил подготовку в 10-м учебном авиаполку, а затем во 2-й летной школе (Берлин). 1.3. 1942 произведен в лейтенанты. 20.8.1942 направлен в действующую армию, в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на Кавказе. В первых боях ему не повезло – он растерялся и, потеряв самолет, с трудом добрался до своей части. 9.11.1942 сбил первый самолет – Ил-2, но в том же бою был сбит сам. Второй самолет он сбил только 27.2. 1943, а в конце апр. 1943 на его счету было 8 сбитых самолетов. Участвовал в битве на Курской дуге, во время которой 7.7.1943 сбил 7 самолетов. Х. старался подойти как можно ближе к противнику, прежде чем открыть огонь. Это была очень опасная тактика, Х. не менее 16 раз прижимали к земле, и не менее 3 раз его самолет получал тяжелые повреждения. С 2.9.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.9.1943 сбил свой 100-й самолет, а 1.7. 1944 – 250-й (он стал 5-м асом люфтваффе, добившимся этого результата). 29.10.1943 он был награжден Рыцарским крестом Железного креста, 2.3.1944 получил к нему дубовые листья, а 2.7.1944 – мечи. В авг. 1944 был сбит и попал в плен, но, прикинувшись тяжелораненым, сумел бежать. 1.10.1944 назначен командиром 6-й эскадрильи, а 1.11.1944 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Имя Х. широко использовалось нацистской пропагандой, сделавшей из него народного героя, «белокурого германского рыцаря». Х. продолжал наносить большой ущерб советской авиации, только в авг. 1944 он сбил 78 самолетов, в т. ч. 19 из них за 2 дня (23 и 24 авг.). За это он был 25.8.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. С 1.2.1945 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры, на этой должности он оставался до конца войны. Свой последний самолет Х. сбил 8.5.1945 над Бруэном (Германия), совершив 1425-й боевой вылет, затем он приказал уничтожить уцелевшие самолеты и вместе с остатками полка сдался в плен частям 90-й пехотной американской дивизии. Всего за время боевых действий на советско-германском фронте совершил 1404 боевых вылета (участвовал в 825 воздушных боях) и сбил 352 самолета противника, из них 7 истребителей ВВС США Р-51 «Мустанг» над Румынией. Это лучший результат за всю историю военной авиации. 16.5. 1945 американцы, в числе других, передали Х. советскому командованию. Провел долгие годы в советских лагерях; несмотря на примененный к нему особо суровый режим, отказался сотрудничать с коммунистами. В 1951 военным трибуналом приговорен к 25 годам лишения свободы. 14.10.1955 освобожден и вернулся в Западную Германию. В 1956 вступил в ВВС ФРГ. С 1958 заместитель командира школы подготовки летчиков-истребителей в Ольденбурге, но вскоре переведен на пост командира 71-й истребительной эскадры «Рихтгофен» (Ольденбург). Его полк первым из частей ВВС ФРГ был укомплектован реактивными самолетами. Однако отличавшийся независимым характером Х. вскоре вступил в конфликт с руководством и был переведен на штабную работу. В 1968 произведен в полковники. 30.9. 1970 вышел в отставку в звании полковника.

Эрих Хартман

ХАУБОЛЬД (haubold) Альфред Карл (28.10.1887, Ёльснитц, Эрцгебирге – 27.2.1969, Кёльн), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.10.1941). 1.3.1908 вступил фенрихом в 12-й (1-й Саксонский) полевой артиллерийский полк; 23.1.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал ротой, занимал штабные должности. С 26.6.1918 командир 58-го Саксонского пешего артиллерийского дивизиона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского Военного ордена Св. Генриха; капитан (16.11.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир батареи. 1.2.1930 переведен в комендатуру Берлина, 1.4.1933 – в Имперское военное министерство. С 1.10.1934 начальник зенитного училища в Дёберитце. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе и назначен командиром зенитного училища в Вустрове. С 1.2. 1938 инспектор зенитной артиллерии люфтваффе. 14.11.1939 возглавил зенитные части, дислоцированные в VI и XI авиационных областях. 10.5.1940 назначен начальником авиационной области «Голландия», а 1.7.1940 – III авиационной области со штаб-квартирой в Берлине. 1.8. 1943 переведен в резерв ОКЛ, а 30.9. 1943 уволен в отставку. 1.11.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 15.6.1945 арестован в Дрездене органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в тюрьме Бауцена и различных лагерях на территории Германии. 24.9. 1949 передан западногерманским властям и освобожден.

Альфред Хаубольд

ХАФНЕР (hafner) Антон, «Тонни» (2.6. 1918, Эрбах, близ Ульма – 17.10.1944, близ Швейцерсфельде, Восточная Пруссия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы 23.2.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, предназначавшуюся для действий против СССР. Первую победу одержал 24.6.1941, а к началу 1942 на его счету было 14 сбитых самолетов. 23.8.1942 был награжден Рыцарским крестом (за 60 побед) и в середине года вместе с эскадрильей переброшен в Ливию в Африканский корпус ген. Э. Роммеля. 2.1.1943 был сбит, выбросился с парашютом и получил тяжелые ранения. После выздоровления в авг. 1943 вновь переведен на советско-германский фронт. Воевал в составе штабной эскадрильи, а затем 3-й авиагруппы своей эскадры. Летал на Bf.109G6. 15.10.1943 сбил три самолета, доведя свой счет до 100 побед. 11.4.1944 за 134 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 15.5. 1944 командир 8-й эскадрильи своей эскадры. Вел бои в Восточной Пруссии, в т. ч. против авиаполка «Нормандия – Неман». 15.10.1944 сбил 5 самолетов противника, и его результат превысил 200 сбитых машин. Самый результативный пилот 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс». Последнюю победу одержал 17.10.1944, в том же бою его Bf.109G-6 столкнулся с землей и Х. погиб. Всего за время боевых действий совершил 795 боевых вылетов и сбил 204 самолета, в т. ч. 184 на советско-германском фронте.

Антон Хафнер

ХЕЙДЕ (heyde) Генрих Сигизмунд фон дер (14.2.1896, Кёнигсберг – 4.2.1944, Бад-Кудова), руководящий сотрудник Имперского министерства авиации, генерал-майор (1.10.1942). После начала 1-й мировой войны 1.8.1914 поступил фаненюнкером в 45-й пехотный полк; 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку летчика-наблюдателя (1916). С 18.10. 1916 летчик-наблюдатель 58-го, с 20.1. 1917 – 27-го, с 10.9.1918 – 303-го полевого авиаотряда. Воевал на турецком фронте. 17.11.1918 интернирован. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В апр. 1919 освобожден. 29.1.1920 поступил в полицию. С 22.5.1929 по 31.12.1932 начальник 36-го полицейского района (Гельзенкирзен). В янв. – апр. 1933 учился в Институте полиции в Берлине, а затем был переведен в прусское Министерство внутренних дел, майор полиции (1.1.1934). 1.5.1935 принят на службу в вермахт, а 15.10.1935 переведен в люфтваффе. В окт. – нояб. 1936 начальник оперативного отдела штаба 253-й бомбардировочной эскадры. Окончил Техническую академию люфтваффе в Берлине-Гатове (1937). С янв. 1938 на штабной работе, с мая 1940 – в штабе авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 4.3.1942 возглавил отдел снабжений в ведомстве генерал-квартирмейстера. Вскоре после гибели ген. К. фон Габленца Х. 1.10.1942 был назначен начальником Управления планирования ведомства люфтцойгмейстера. В связи с тем, что люфтцойгмейстером был загруженный еще множеством обязанностей генерал-фельдмаршал Э. Мильх, вся текущая работа по обеспечению боевого снабжения люфтваффе сконцентрировалась в руках Х. Умер в госпитале.

ХЕЙДРИХ, Гейдрих (heidrich) Рихард (29.7.1896, Левальде, Саксония – 22.12. 1947, Гамбург-Бергедорф), один из создателей парашютных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (31.10.1944). После начала 1-й мировой войны 18.8. 1914 поступил добровольцем на военную службу и зачислен в 101-й резервный пехотный полк. В 1916—20 командовал взводом, ротой, состоял полковым адъютантом 182-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (20.8. 1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пехотных частях. С 1.2.1931 командир роты 10-го пехотного полка, с 1.9.1934 инструктор по тактике пехотного училища в Дрездене, с 15.10. 1935 инструктор военного училища в Потсдаме, затем – в Мюнхене. В 1936 сформировал первую парашютную пехотную часть – роту – и 12.10.1937 был официально назначен ее командиром. 4.6.1938 рота Х. была развернута в парашютный пехотный батальон. Осенью 1937 батальон Х. произвел благоприятное впечатление на командование во время больших маневров в Мекленбурге. Это событие дало толчок дальнейшему развитию парашютных войск в Германии. Парашютисты Х. приняли участие в оккупации Чехословакии. 1.1.1939 батальон Х. был передан в состав люфтваффе в качестве 2-го парашютного батальона 1-го парашютного полка (позже он стал ядром 7-й авиадивизии). 6.2.1939 Х. возглавил оперативный отдел штаба 7-й авиационной дивизии, но уже 1.6.1939 был назначен офицером для особых поручений при Г. Геринге. С началом 2-й мировой войны 1.9.1939 переведен в штаб 7-й авиадивизии, но 1.10.1939 перешел в сухопутные войска и 1.12.1939 назначен командиром 4-го пехотного запасного полка. С 6.2.1940 командир 514-го пехотного полка. В мае 1940 перешел на службу в парашютные войска и 1.5.1940 назначен командиром 3-го парашютного полка. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 4.4.1942 – Золотым Германским крестом. С 1.8.1942 и.о. командира 7-й авиадивизии (парашютной), 1.11.1942 утвержден в должности. 1.5.1943 на базе 7-й авиадивизии под руководством Х. была сформирован а 1-я парашютная дивизия. С конца мая 1943 стационарно размещалась в резерве во Флерсе (Авиньон), числясь в составе XI авиационного корпуса группы армий «Д». Первые части дивизии были переброшены на Сицилию 12.7.1943 и вошли в состав XIV АК, принимали участие в обороне острова. Эта дивизия была последней германской частью, оставившей Сицилию 17.9.1943. В Италии участвовала в обороне линии Кассино и сражении при Монте-Кассино. 5.2.1944 Х. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 25 марта – мечи (став 55 кавалером этой довольно редкой награды). С 18.11.1944 командир I парашютного корпуса 10-й армии. В конце апр. 1945 корпус был уничтожен войсками союзников в Северной Италии, а сам Х. 3.5.1945 был взят в плен британскими войсками. Содержался в лагере для военнопленных, где тяжело заболел и в июле 1947 был освобожден. Умер в госпитале.

Рихард Хейдрих

ХЕЙКИНГ (heyking) Рюдигер фон (10.1. 1894, Растенбург, Восточная Пруссия – 18.2.1956, Бад-Годесберг), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.7.1943). 22.3.1914 поступил лейтенантом в 85-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, в сент. 1917 – янв. 1918 прошел летную подготовку. С 31.1. 1918 наблюдатель 2-й боевой эскадры, в тот же день сбит и захвачен в плен французами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В мае 1920 освобожден и зачислен на службу в рейхсвер. В 1920—29 служил в 4-м автотранспортом батальоне. 31.7.1929 официально уволен в отставку и направлен на секретные авиационные курсы. После окончания обучения 1.6.1931 возвращен на службу и назначен командиром роты своего батальона. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен инструктором летной школы в Тутове. 1.1.1937 переведен в штаб II авиационной области, а 4.2.1938 назначен командиром 21-го авиационного учебного полка. С 25.2.1940 командир 2-й боевой эскадры особого назначения, затем в 1941 командовал авиационной учебной дивизией. С 1.11.1941 командир боевой эскадры особого назначения (позже 1-й воздушно-десантной эскадры) XI авиакорпуса. С 25.11.1942 командир 6-й авиаполевой дивизии. 4.11.1943 после передачи дивизии в сухопутные войска зачислен в резерв, а 1.5.1944 назначен командиром 6-й парашютной дивизии. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. 4.9.1944 во время тяжелейших боев под Арнемом взят в плен британскими войсками. 1.5.1945 передан американцам и в июне 1947 освобожден.