Как правило, при аренде автомобиля с шофером нужно дополнительно к затратам на аренду и бензин платить ему зарплату, а в большинстве случаев также оплачивать проживание и питание. Но в бедных странах все это, вместе взятое, обойдется дешевле, чем аренда машины в Европе.

В богатых западных странах, где аренда автомобиля с шофером может оказаться слишком дорогим удовольствием, можно применить другой способ. В США, Канаде, Австралии, ЮАР, Новой Зеландии и во всех без исключения странах Европы сейчас живет много выходцев из бывшего СССР. Огромная их часть существует на пособие по безработице (значительно большее, чем думают те, кто еще только мечтает иммигрировать из России). Делать им зачастую нечего, машина есть, а денег на поездки по стране нет. Вот тут-то и можно предложить взаимовыгодный вариант. Например, можно оплачивать бензин, ночлег и питание водителя, давая ему, таким образом, возможность бесплатно увидеть страну, в которую он иммигрировал и где провел уже несколько лет, но ничего так и не видел. И это окажется даже дешевле, чем оплачивать аренду и сидеть самому за баранкой.

Hertz: www.hertz.com

Avis: www.avis.com

Budget: www.budget.com

EuropeCar: www.europcar.com

Alamo: www.alamo.com

Easycar: www.easycar.com

Dollar: www.dollar.com

Thrifty: www.thrifty.com

EconomyCar: www.economycarhire.com

WebCar: www.webcarhire.com

Hire41ess: www.hire41ess.com

Carjet: www.carjet.com

HolidayAuto: www.holidayautos.com

Представительства в России:

Hertz( www.hertz.ru, www.hertz- europe.com). Москва, тел. (495) 937 32 74;

Eurocar( www.eurocar.ru). Москва, тел. (495)737 04 07;

Avis( www.avis.com). Москва, тел. (495) 238 64 04.

Российские представительства компании Hertz:

Санкт-Петербург, тел. (812) 324 32 42;

Екатеринбург, тел. (3432) 70 36 71;

Нижний Новгород, тел. (8312) 19 83 19;

Самара, Тольятти, тел. (8482) 73 19 18.

Для большинства россиян поездка на автомобиле за границу на практике означает поездку именно в Европу. Эта часть света находится ближе всего, в ней лучше всего развита сеть автомобильных дорог, сервис, меньше проблем с документами и полицией. Поэтому даже тем, кто планирует путешествовать на своем автомобиле по всему миру, разумнее начать именно с поездки по Европе.

Автомобиль идеально подходит для того, чтобы путешествовать без спешки по сельским дорогам, забираясь туда, куда не доходит общественный транспорт. Но для того чтобы быстро переместиться из одной части страны в другую, лучше пользоваться скоростными автострадами.

Скоростные автострады часто на картах обозначены под двумя разными номерами – один национальный и второй с приставкой «Е» – из общеевропейской классификации. В Германии и Великобритании на автострадах есть полосы с ограничениями 200 км/ч и 140 км/ч соответственно. А на многих участках знаменитых немецких автобанов вообще нет никаких ограничений скорости.

На европейских автострадах есть возможность разогнаться, выжать из мотора своего автомобиля все, на что он способен. Несмотря на огромное количество самых современных моделей иномарок, настоящих лихачей в Европе сравнительно мало (по крайней мере, по сравнению с Россией). Большинство европейских водителей (примерно половину из них составляют женщины) предпочитают придерживаться оптимальной скорости в 90-100 км/ч.

В Германии все автострады (там их называют автобаны) бесплатные, во Франции, наоборот, за все нужно платить, в Италии на севере дороги платные, а на юге – бесплатные. В Испании платные автострады и бесплатные национальные дороги мало отличаются по своему качеству и составляют сложную взаимопереплетающуюся сеть. При въезде на платный участок дороги нужно либо сразу заплатить за проезд фиксированную сумму, либо получить билет, который оплачивается на выезде (стоимость зависит от расстояния между точками въезда и выезда). Некоторые въезды бывают и без специальных барьеров, но въезжать на автостраду без билета все же не стоит. Контроль там очень строгий, и технология хорошо отлажена. Подавляющее большинство пунктов въезда оборудовано видео– и фотокамерами. Вашу машину будут «вести» и при приезде на следующий контрольный пункт заставят заплатить по максимуму. Автовладельцам приходится платить за проезд не только по автострадам, но и по некоторым мостам и тоннелям.

В Европе автозаправочных станций так много, что остаться с пустым баком не грозит. Однако встречаются места, например на автострадах Португалии, когда заправок либо нет вообще, либо они находятся достаточно далеко от трассы. Там, чтобы не начинать судорожные поиски, лучше следить за тем, чтобы бак был заполнен как минимум на четверть.

Понять, из какой колонки нужно заправляться, можно и без знания языка. Зеленые колонки предназначены для неэтилированного бензина, синие – для этилированного, газовые колонки стоят отдельно от бензиновых колонок.

Дороже всего горючее стоит в Европе – от 1 € за 1 л. Стоимость его зависит от страны, в которой он продается, и даже от конкретного места. В Андорре и Люксембурге топливо дешевле, чем в соседних странах. В Испании дешевле, чем во Франции, в Ирландии дешевле, чем в Англии, в Австрии дешевле, чем в Германии или Италии. Дороже всего горючее в Швейцарии. При движении от Германии на север через Данию, Швецию и Норвегию бензин становится все дороже и дороже.

На автозаправочных станциях вдоль скоростных автострад бензин дороже, чем в других местах. Во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии самый дешевый бензин продают на заправках у крупных супермаркетов. Во Франции это сеть супермаркетов Mammoth и Intermarche; в Германии – Spar; в Нидерландах – Mamoet. Государственное регулирование цен на горючее существует не только в странах Восточной Европы, но также в Италии и Испании. Поэтому там везде цена одинаковая.