Шрифт:
Уже в феврале потери возросли — в Северной Атлантике были потоплены 12 транспортов. Затяжная и тяжелая борьба на атлантических коммуникациях только начиналась.
Разгром конвоя ON-67 (Эсминцы против «волчьей стаи»)
Американские эсминцы «Эдисон», «Николсон» (капитан 2 ранга Дж. С. Китинг), «Ли» (капитан-лейтенант Ч. Бруссар) и «Бернаду» (капитан-лейтенант Р.Э. Брэдди) участвовали в одном из самых упорных сражений против «волчьих стай» в первом квартале 1942 года. Старшим офицером эскорта был командир «Эдисона» капитан 2 ранга Э.К. Мурдо.
В этом бою эскорт действовал плохо, и причинами тому были нехватка современного оборудования и неподготовленность экипажа. Радар имел только «Николсон», а «Бернаду» лишь недавно был выведен из резерва.
16 февраля группа эсминцев под командованием Мурдо покинула Хваль-фиорд в Исландии, чтобы встретиться с конвоем через 3 дня посреди Атлантики.
Конвой состоял из 35 судов, которые следовали 8 колоннами. Встретив его, американские эсминцы сменили британские корабли охранения. Остался лишь канадский корвет «Элгома», который должен был сопровождать конвой, пока позволяет запас топлива. Среди 25 транспортов находилось британское спасательное судно «Товард», оснащенное специальным спасательным оборудованием и коротковолновым пеленгатором.
По указанию командира эскорта капитана 2 ранга Мурдо конвой продолжал следовать 8 колоннами со скоростью 8,5 узлов. Эсминцы охранения патрулировали на скорости 12,5 узлов, держась в 4000 ярдов от конвоя. Днем Мурдо держал их на следующих позициях:
«Эдисон» (флагман) справа по носу от конвоя
«Николсон» слева по носу от конвоя
«Ли» на правом фланге, на траверзе последнего судна колонны
«Бернаду» на левом фланге, на траверзе последнего судна колонны
«Элгома» позади конвоя
Ночью эсминцы продолжали вести круговое охранение конвоя, но основное внимание переносилось на носовые курсовые углы.
19 и 20 февраля прошли спокойно. Утром 21 февраля конвой, следовавший курсом 204o, продолжал отчаянно дымить. Видимость составляла около 10 миль, но постепенно сгущалась дымка, что было дурным знаком. В полдень опустился туман, который мог укрыть приближающегося противника. В то время как конвой двигался в сгущающейся мгле, сонар «Эдисона» что-то обнаружил.
Сигнал был нечетким, но капитан 2 ранга Мурдо решил подстраховаться. «Эдисон» сбросил серию из 5 глубинных бомб. После этого акустик не сумел восстановить контакт, и «Эдисон» вернулся на свое место в строю.
Во второй половине дня видимость улучшилась. А в 17.30 спасательное судно «Товард» засекло пеленгатором передатчик подводной лодки по пеленгу 107o. После поиска в течение часа эсминец «Ли» сообщил, что ничего не обнаружил и вернулся в строй.
Наверное, поиск следовало вести более настойчиво, так как противник находился поблизости. На следующий день в 03.05 подводная лодка атаковала конвой с левого фланга сзади.
В этот момент корабли сопровождения располагались согласно ночному ордеру. «Бернаду» и «Ли» были передвинуты на траверзы головных судов в колоннах. Лодка сумела атаковать концевые суда, оставшись незамеченной. Торпеды были выпущены с большой дистанции, и в ночи прогремели взрывы. Полыхнуло оранжевое пламя, поднялись грибовидные столбы дыма, и 2 транспорта остановились, получив смертельные повреждения.
«Николсон» пошел назад, чтобы помочь «Товарду» и «Элгоме» подобрать спасшихся моряков. Спасательное судно выбросило с бортов крупноячеистые сети и приготовило свой хорошо оборудованный лазарет. Команда эсминца сделала все, что могла, чтобы вытащить из моря дрожащих людей.
На рассвете 22 февраля на поверхности моря не было обнаружено никаких подводных лодок. Однако они могли скрываться под поверхностью. В любом случае, в течение дня ничего не происходило. В 17.30 конвой повернул на курс 240o, а в 21.30 — на курс 200o. Эти маневры уклонения принесли временный успех, так как ночью атак не последовало.
Тем не менее, противник держал конвой под наблюдением. На следующий день в 12.10 эсминец «Эдисон» установил надежный гидролокационный контакт с подводной лодкой. Мурдо приказал атаковать лодку, которая находилась прямо впереди колонны № 8. Еще 5 глубинных бомб разорвались в глубине. Из-за шумов винтов конвоя контакт восстановить не удалось, но «Эдисон» продолжал поиск, пока конвой не скрылся за горизонтом. После этого он на скорости 25 узлов догнал конвой.
Во второй половине дня эсминцы «Бернаду» и «Ли» также проводили поиск подводных лодок. Радар «Ли» был включен, но надводных целей не было обнаружено. Зато «Бернаду» в 16.45 установил гидролокационный контакт с лодкой в 12 милях по левому траверзу конвоя. Капитан-лейтенант Брэдди приказал сбросить 2 глубинные бомбы, и контакт пропал.
Эти спорадические контакты говорили, что вблизи конвоя крутится «волчья стая». Мурдо делал все возможное, чтобы избежать столкновения с ней. Он несколько раз менял курс, чтобы стряхнуть противника с хвоста. Но, несмотря на все его усилия, немецкие лодки нанесли удар.