1. ГРУЗДУП — зам. нач. Военно-транспортной Академии РККА. Допрашивали: МАЛЫШЕВ, КРИВОШЕЕВ.

Ранее сознавшийся в своем участии в латышской фашистской организации и шпионской деятельности в пользу латвийской разведки, дополнительно показал, что он является также участником антисоветской организации, действующей на железных дорогах Советского Союза, созданной бывшим начальником Управления военных сообщений РККА — АППОГОЙ (осужден) и начальником Моботдела НКПС ПОПОВИЧЕМ (арестован). Эта организация была составной частью военно-фашистского заговора в РККА и имела задачи дезорганизации работы транспорта в мирное время и организации срыва воинских перевозок в военное время посредством диверсионных актов, искусственного создания пробок на важнейших направлениях, крушений поездов и т. д.

Кадры заговорщической организации на транспорте, участником которой был ГРУЗДУП, черпались главным образом из армейских работников военных сообщений, работавших на транспорте. В антисоветский военный заговор ГРУЗДУП был завербован летом 1935 года бывшим начальником Моботдела НКПС ПОПОВИЧЕМ, с которым он был в близких отношениях и неоднократно беседовал на темы антисоветского характера.

После вербовки ГРУЗДУПА в заговор ПОПОВИЧ предложил ему из числа слушателей лиц, оканчивающих Военно-Транспортную Академию, которых можно было бы вовлечь в заговор и использовать для диверсионной работы на транспорте. Часть из них должен был вербовать ГРУЗДУП, другую же часть должен был вербовать ПОПОВИЧ перед назначением их на работу. В этих целях ГРУЗДУПОМ в военную организацию на транспорте были завербованы следующие слушатели выпуска 1935 года:

*1) ЛИСИЧКИН — назначенный начальником службы эксплуатации ж. д. в г. Челябинске, ныне начальник железной дороги им. Ворошилова (не арестован);

2) КОТИК — ныне работает заместителем начальника отдела центральных дорог Управления службы движения НКПС (не арестован);

3) ЩЕРБАКОВ — работал комендантом ж. д. участка ст. Гомель (арестован);

4) ИВАНОВ — работает начальником Северо-Кавказской железной дороги (не арестован);

5) ПАВЛОВ — ревизор-диспетчер на одной из дорог юга (не арестован);*

Вербовка ГРУЗДУПОМ этих лиц была проведена после того, как он убедился в их антисоветских настроениях.

Все завербованные ГРУЗДУПОМ после назначения их на работу в НКПС были переданы на связь ПОПОВИЧУ, за исключением ЩЕРБАКОВА, который был впоследствии связан с АППОГОЙ.

От ПОПОВИЧА ГРУЗДУПУ известно, что из слушателей академии, названных ему ПОПОВИЧЕМ, были завербованы:

1) РОЗАНОВ — работает в моботделе НКПС;

2) АНТОНОВ — командир бригады особого ж. д. корпуса в ДВК;

3) ВЕРБИЦКИЙ — работал заместителем начальника службы эксплуатации бывшей Екатерининской ж.д.;

4) КОТЛЯРОВ — начальник отделения службы эксплуатации в гор. Махачкала;

5) АНДРЕЕВ А. — начальник Московско-Донбасской ж.д. (все, за исключением РОЗАНОВА, не арестованы).

От ПОПОВИЧА и других участников организации ГРУЗДУПУ известно, что ими проводится большая диверсионная и вредительская работа на железных дорогах.

В 1935 году ВЕРБИЦКИЙ сообщил ГРУЗДУПУ, что по заданию ПОПОВИЧА и АППОГИ он организовал на бывшей Екатерининской ж.д. несколько крушений поездов, в том числе крушение воинского эшелона, следовавшего с грузом взрывчатых веществ (мины) на ДВК, причинившие большие разрушения с человеческими жертвами.

В 1936 году ЩЕРБАКОВ рассказал ГРУЗДУПУ, что он принимал участие в организации крушения воинского эшелона на ст. Гомель, следовавшего с красноармейцами во время маневров БВО.В результате этого крушения было много человеческих жертв.

РОЗАНОВ во время встреч с ГРУЗДУПОМ говорил, что им проводится большая подрывная работа на главной магистрали дальневосточных железных дорог. Это ему удавалось осуществлять в связи с тем, что в его подчинении находилось несколько эксплуатационных полков, расположенных на этой магистрали. Там было организовано большое количество крушений.

От ПОПОВИЧА ГРУЗДУПУ известно, что ЛИСИЧКИН, АНДРЕЕВ и ИВАНОВ его задания по вредительской деятельности выполняют успешно. ЛИСИЧКИН сорвал ряд крупных народно-хозяйственных перевозок. АНДРЕЕВ ухудшил провозную способность дороги, и она с поставленными задачами не справляется. В таком же положении дела у ИВАНОВА на Северо- Кавказской железной дороге. ПОПОВИЧ говорил ГРУЗДУПУ, что на важнейших участках мобилизационной работы НКПС им расставлены «свои» люди, ведущие работу на транспорте с таким расчетом, чтобы способствовать поражению Советского Союза в предстоящей войне.

Антисоветская деятельность в Военно-Транспортной академии ГРУЗДУПОМ проводилась совместно с участниками военно-фашистского заговора КУНИ — начальником учебного отдела академии (арестован), и ДМИТРИЕВЫМ (осужден) — начальником факультета, завербованными АППОГОЙ и по его заданию установившими с ГРУЗДУПОМ связь.

Антисоветская деятельность проводилась ими в области снижения качества подготовки слушателей академии. С этой целью умышленно тормозилось развертывание наиболее необходимых для академии профилирующих лабораторий и кабинетов, расходуя отпускаемые средства на развертывание кабинетов и лабораторий, не являющихся актуальными профилирующими для академии. Вредительство проводилось также в составлении учебных планов, комплектовании слушательским составом и т. д.