КРЫЛЕНКО также показал о вредительской практике в работе судебных органов. Выполняя указания центра правых, он через участников организации давал вредительские директивы, использовал закон от 7 августа 1932 года об охране социалистической собственности для репрессирования крестьян, бывших бедняков, с тем чтобы вызвать недовольство населения. Он всячески распространял эту вредительскую установку, прививая работникам судебных и прокурорских органов внеклассовую точку зрения на суд с целью озлобления широких масс против законов Советской власти.

7. ИСАЕВ — начальник Главрыбы. Допрашивал: КРЕЙНИН.

Дополнительно показал, что в августе месяце 1936 года по поручению БИТКЕРА он, будучи в Париже, связался с СЕДОВЫМ.

В Париж ИСАЕВ прибыл из Нью-Йорка, где он находился в командировке в составе комиссии тов. МИКОЯНА. В Париже ИСАЕВ связался с французским троцкистом Альфредом ТРЕН, которого он знал еще по Берлину в 1928—29 г.г., и сообщил последнему о своем намерении переговорить с СЕДОВЫМ.Встреча с СЕДОВЫМ произошла в гостинице «Атлантика, расположенной у Гаврского вокзала. При этой встрече ИСАЕВ информировал СЕДОВА о положении дел в Советском Союзе.

СЕДОВ поручил ИСАЕВУ передать БИТКЕРУ от имени ТРОЦКОГО директиву не ослаблять боевых методов троцкистских кадров и в ответ на процесс (ЗИНОВЬЕВА-КАМЕНЕВА) усилить репрессии против ЦК.В той же беседе СЕДОВ интересовался рядом лиц, находящихся в Советском Союзе, которые являются законспирированными троцкистами, известными ТРОЦКОМУ и СЕДОВУ.

ИСАЕВ также показал, что с аналогичным заданием в Америку выезжал в составе комиссии тов. МИКОЯНА — Аркадий ЮРИСОВ, директор мясокомбината в Москве, известный ИСАЕВУ как законспирированный троцкист. ЮРИСОВ разъезжал по Америке с директором Амторга в Нью-Йорке РОЗОВЫМ, с которым он находился в близких личных отношениях.

1. ТКАЧЕВ И.Ф., начальник Гражданского воздушного флота, бывший комкор. Допрашивали: РОГАЧЕВ, ЭДЛИН.

Дополнительно показал, что осенью 1935 года он должен был выехать за границу по делам Аэрофлота. ТРОЯНКЕР предложил ему до отъезда обязательно повидаться с ГАМАРНИКОМ.

ТКАЧЕВ, будучи в отпуске в Крыму, имел встречу с ГАМАРНИКОМ в доме отдыха правительства «Мухалатка». ГАМАРНИК, дав ему общие установки по вредительству в Гражданском воздушном флоте, одновременно предложил использовать авиацию «Дерулюфг» для регулярной связи с германским генеральным штабом и ТРОЦКИМ. Для этого он предложил ТКАЧЕВУ воспользоваться своей поездкой, чтобы договориться с немецкой стороной о доставке материалов по тем адресам, которые будут указаны впоследствии.

ГАМАРНИК сказал, что, возможно, состоится свидание ТКАЧЕВА с ГЕРИНГОМ, как между руководителями немецкой и советской организаций Гражданского воздухофлота. ГАМАРНИК сказал, что такое свидание нужно использовать, и предложил в разговоре с ГЕРИНГОМ подчеркнуть, что большинство авторитетных военоначальников РККА не разделяют официальной политики советского правительства в отношении к Германии и настроены по отношению к Германии весьма дружелюбно, считая вполне возможным сотрудничество с фашистской Германией. Такое подтверждение немцам со стороны ТКАЧЕВА взглядов командного состава РККА, по мнению ГАМАРНИКА, должно упрочить позиции организации и взаимоотношения с немцами.

Будучи в Германии, ТКАЧЕВ через полпредство запросил Москву о разрешении встречи с ГЕРИНГОМ, но встреча была ему категорически запрещена. По приглашению немецкой стороны ТКАЧЕВ посетил авиационный институт «Дефуэль», который возглавляется офицером германского генштаба. Во время этого посещения начальник института затронул вопрос о сотрудничестве между немецкой и советской авиацией. ТКАЧЕВ этим воспользовался и сказал ему, что он очень сожалеет, что обстоятельства складываются так, что он не может лично видеть министра авиации ГЕРИНГА и засвидетельствовать ему не только свое, но и многих других русских командиров стремление сотрудничать с Германией, армию которой они всегда высоко ценили. Эта точка зрения руководящего командного состава, как сказал ТКАЧЕВ, является незыблемой и сейчас, несмотря на то, что она расходится с точкой зрения правительства и официальной советской дипломатии. Начальник института, высказав свое удовлетворение по этому поводу, сказал, что он надеется, что ТКАЧЕВ, поскольку это будет от него зависеть, докажет на деле свои искренние дружеские отношения к Германии.

Тогда же, будучи в Берлине, ТКАЧЕВ был приглашен на завтрак директором «Дерулюфт» ЛЮТС. ЛЮТС ему сказал, что он в курсе его разговора с начальником института «Дефуэль» и что он надеется на его активное сотрудничество с Германией. Он ему сказал, что немцы знают, что ТКАЧЕВ, как и целый ряд других командиров РККА, не согласен с враждебной политикой к Германии, которую проводит советское правительство, что они информированы о настроениях командиров Красной армии и о настроениях в «партии ТРОЦКОГО» и считают нынешнее положение в СССР временным. ТКАЧЕВ подтвердил, что действительно значительная часть руководителей армии не разделяет официальной политики и считает возможным тесное сотрудничество с фашистской Германией и что он, ТКАЧЕВ, готов оказать услуги немцам, но, вместе с тем, он просит ЛЮТСА помочь ему наладить связь через линию «Дерулюфт» с Германией для нелегальной передачи корреспонденции некоторым друзьям командиров РККА. ЛЮТС дал на это свое согласие и порекомендовал передавать ему через АРНОЛЬДОВА, директора советской стороны, такую корреспонденцию, которую он будет передавать по назначению. Будучи в Берлине, ТКАЧЕВ узнал о том, что АРНОЛЬДОВ находится на содержании немцев, получая от них валюту. ТКАЧЕВ этим воспользовался и на обратном пути завербовал его и предложил ему осуществлять связь по его заданиям с ЛЮТСОМ.

По возвращении из Германии ТКАЧЕВ доложил обо всем ГАМАРНИКУ. ГАМАРНИК сказал, что связь с заграницей будет поддерживать НИКОНОВ из Разведпура (арестован), и предложил связать НИКОНОВА непосредственно с АРНОЛЬДОВЫМ. ТКАЧЕВ так и сделал.

Сколько раз и кому передавались через НИКОНОВА материалы ТКАЧЕВУ, якобы, неизвестно. Впоследствии ТКАЧЕВ передавал по требованию ЛЮТСА данные о перспективах развития в ближайшие годы воздушных трасс в СССР, главным образом, имеющих оборонное значение, о самолетомоторном парке ГВФ, состоянии аэродромов и их дислокации по западной полосе, о ремонтной базе ГВФ под углом зрения возможности ее использования во время войны.