После перехода на работу в Ярославль ЗИМИН в целях конспирации временно прекратил вербовочную работу и связь с троцкистской организацией поддерживал через БЫХОВСКОГО.

В Ярославле ЗИМИН вел контрреволюционную подрывную работу, направленную на дезорганизацию партийных кадров и срыв важнейших хо- зяйственно-политических мероприятий.

2. ВЕЙЦМАН, бывший главный инженер треста паровозоремонтных заводов НКПС, бывший член партии «сионистов-социалистов». Допрашивали: ХАРХАРДИН, СМОЛЯР.

ВЕЙЦМАН сознался, что является агентом английской разведки, по заданиям которой вел шпионскую и диверсионно-вредительскую работу в промышленности и на транспорте.

ВЕЙЦМАН — член еврейской мелкобуржуазной партии «сионистов-социалистов». Его брат ВЕЙЦМАН X., постоянно проживающий в Лондоне, профессор химии Лондонского университета, является председателем т. н. «всемирной сионистской ассоциации».

В 1926 году ВЕЙЦМАН, бывший в то время зам. пред. «ГОМЗы» (Государственное объединение машиностроительных заводов), был послан в заграничную командировку в Лондон. Там он посетил своего брата, который оказался крупным агентом английской разведки и завербовал его для шпионской работы в пользу Англии. По заданию брата ВЕЙЦМАН связался с агентом английской разведки ЛЮБЖИНСКИМ и передал ему ряд данных о перспективных планах реконструкции заводов ГОМЗы, типах паровозов и вагонов, профилях заводов и их предполагаемой мощности.

ВЕЙЦМАН договорился с ЛЮБЖИНСКИМ, что в целях конспирации он будет передавать ему в дальнейшем шпионские сведения лично при поездках за границу.

В 1927 году ВЕЙЦМАН, направляясь в заграничную командировку в Америку, остановился в Берлине, о чем сообщил своему брату в Лондон. После этого с ВЕЙЦМАНОМ связался ассистент его брата, химик доктор ФРИДЕЛЬ, которому он передал для английской разведки ряд шпионских сведений, составленные по материалам Гипромеза данные о развитии Донецкой, Приазовской, Уральской, Кузнецкой и центральной металлургии, проекты строительства Горьковского автозавода и завода высококачественных сталей Запорожстали.

ФРИД ЕЛЬ предупредил ВЕЙЦМАНА, что в дальнейшем связь с ним по разведывательной работе в СССР будут поддерживать агенты англоразведки: уполномоченный английской машиностроительной фирмы «МОНД» (фамилию ВЕЙЦМАН не помнит) и лаборант Пастеровского института в Париже биохимик РАБИНОВИЧ.

В 1929 году ВЕЙЦМАНА посетил представитель фирмы «МОНД» и от имени ФРИДЕЛЯ потребовал сообщения ему сведений о состоянии промышленности в СССР. ВЕЙЦМАН передал ему имевшиеся у него данные о договоре ВСНХ с фирмой КРУПП и с некоторыми американскими фирмами о технической помощи, а также данные о перспективах развития советского станкостроения.

В мае 1932 года в период работы ВЕЙЦМАНА техническим директором Подольского крекинго-элекгровозного завода с ним связался сотрудник английского посольства в Москве КЕНДАЛЬ.

ВЕЙЦМАН передал КЕНДАЛЮ секретные сведения о способах закалки брони для танкеток, производившихся в специальном цехе Подольского завода, данные о техническом составе металла для брони и чертежи самой танкетки.

В 1934 году с ВЕЙЦМАНОМ связался прибывший из Парижа агент англоразведки РАБИНОВИЧ, которому он передал сведения о расположении и специализации ряда оборонных заводов: авиационных, артиллерийских, снарядных и станкостроительных. В том же году ВЕЙЦМАН передал представителю фирмы «МОНД» в Москве данные о новых строительных верфях в Архангельске и на Амуре.

В 1935 году ВЕЙЦМАН, работая техническим директором машиностроительного завода № 70 в Москве, передал англоразведке через КЕНДАЛЯ сведения о состоянии мощности этого завода и планах реконструкции его основных цехов.

В 1936 году ВЕЙЦМАН перешел на железнодорожный транспорт и на протяжении 2-х лет регулярно передавал КЕНДАЛЮ шпионские материалы по паровозоремонтным заводам НКПС, в частности, передал подробные сведения о состоянии парка мощных паровозов.

В 1934 году ВЕЙЦМАНА завербовал в антисоветскую организацию правых ТОЛОКОНЦЕВ — бывший начальник ВОМТ ВСНХ (осужден). По заданиям ТОЛОКОНЦЕВА и КУРИЦЫНА (бывший начальник паровозного управления, осужден) ВЕЙЦМАН провел большую подрывную работу в области транспортного машиностроения. В частности, по заданиям антисоветской организации ВЕЙЦМАН разработал вредительский проект технологического процесса ремонта паровозов, основанный на взаимозаменяемости частей.

Осуществление этого проекта могло бы привести к разрушению всего паровозного парка. Этот вредительский проект не был проведен в жизнь лишь вследствие личного вмешательства тов. Л.М.КАГАНОВИЧА.

1. ЗАЛЕТОВ И.Я., латвийский перебежчик, в СССР прибыл в 1930 году как политэмигрант, бывший кандидат в члены ЦК латвийской партии «независимых». Допрашивали: ЕФИМОВ, МАТКИН.

Дал дополнительные показания о том, что перед выездом в СССР в 1930 году был направлен работниками латвийской полиции ШМИДМАНИС и ФРИД- РИХСОНОМ в Берлин с указанием связаться с работником германской разведки ХИРШФЕЛЬДОМ для получения заданий по работе в СССР. В Берлине установил связь с ХИРШФЕЛЬДОМ, от которого получил задание по приезде в СССР создать из участников антисоветской латышской организации террористическую группу для совершения террористических актов над тов. СТАЛИНЫМ и МОЛОТОВЫМ.

По указанию БОЛОДИСА (бывший руководитель Скандинавской секции Профинтерна) связался с активным участником антисоветской латышской организации ГАФЕРБЕРГОМ для совместной практической работы по подготовке террористических актов. Предполагал осуществить террористический акт лично вместе с ГАФЕРБЕРГОМ во время прохождения демонстрантов по Красной площади в ноябре 1937 года.

Взрывчатое вещество должен был достать БОЛОДИС.

Начальник Секретариата НКВД СОЮЗА ССР, ст. майор государственной безопасности (ШАПИРО)