Мантелл — 25-летний пилот, имеющий опыт Второй мировой войны, с тремя другими летчиками — Хендриксом, Клементсом и Хаммондом начали преследовать летящий объект. Радары не прекращали наблюдать самолеты-перехватчики до первой связи по радио Мантелла.

15-00. "Ничего не обнаруживаю".

15-02. Мантелл: "Видимость хорошая — ничего не обнаруживаю — высота 9400 м — продолжаю набирать высоту";

15-09. "Высота 10400 м — ничего не обнаруживаю";

15-11. "Вот я вижу объект — диск больших размеров — трудно сказать точно, может быть, 70 м. — Купол на верхней части — будто имеет необычно быстрое вращение вокруг центральной оси. Высота 10500 м. Заканчиваю…"

В группе контроля наблюдатели не могли оторвать глаз от экранов радаров, как загипнотизированные: они "держали" объект.

15-12. Связь с пилотом справа: "Вижу объект, фотографирую, Мантелл бросился преследовать. Объект дошел до 15000 м, пытаюсь и я приблизиться".

15-14. Мантелл: "Еще 900 м и я его настигну. Вид металлический, отражатели блестящие, стекла в иллюминаторе желто-палевого цвета, цвет меняется, становится красным, оранжевым…"

15-15. Мантелл: "Не более 350 м — скорость растет, пытаюсь угнаться, объект поднимается под углом почти 45°".

15-16. Связь с пилотом справа: "Мантелл почти догнал объект, но — скорость диска увеличивается я не могу более продолжать преследование. Мантелл исчез в слое облаков".

Мантелл находился вне видимости, Хаммонд и Клементе отказались от дальнейшего преследования и попросили разрешения на посадку. Хендрикс уже сел на базу.

15-18. Мантелл: "Объект гигантский — скорость невообразимая — теперь…".
– и замолчал.

К 16 часам поисковая команда обнаружила обломки самолета в радиусе 1,5 км. Часы Мантелла остановились в 15–18.

Событие это сделало переполох среди военных и журналистов, и была подготовлена масса сенсационных статей, которые, однако, в печать не пропустили.

Второй случай, описанный в книге В.Стивенсона

"НЛО — реальность" имел место на базе ВВС Кин-Росс, штат Мичиган 23 февраля 1953 года над озером Сюпериор. Локаторы зафиксировали очень опасное сближение самолета Ф-88С с НЛО (двух радиолокационных отметок), а затем отметки пропали с экрана РЛС. И до сих пор неизвестно, куда исчез самолёт-перехватчик и его экипаж.

Третий случай.

Самолёт Ф-94С с секретным электронным оружием на борту. Командир экипажа капитан Карраса и оператор самолётного локатора лейтенант Барков. Вдруг в наушниках шлемофона раздалась команда РП: "Отвернуть 15 градусов влево на курс триста градусов и опознать цель. Её засекли наземные локаторы." — "На самолётном локаторе на экране отметки нет", — доложил капитан. "Высота самолёта 450 метров, иду на сближение."

Как только лётчик взял заданный курс и пошёл на сближение, двигатель остановился, и всё электронное оборудование самолёта вышло из строя. Лётчик взял курс на аэродром посадки и приказал лейтенанту Баркову прыгать, а сам покинул самолёт за несколько секунд до столкновения с землёй. Лётчик и оператор живы, а самолёт словно сквозь землю провалился. Его не нашли при тщательных поисках.

Сообщает Владимир Терзиски, учёный-физик, болгарин. Университет закончил в Японии, владеет многими иностранными языками, в том числе и в совершенстве — русским. Будучи в США, я много раз жила в его доме; он был моим переводчиком в Лос-Анджелесе, в Сан-Франциско и Санта-Моника. Он много рассказывал о фашистской Германии, о её стратегическом потенциале. Особенно была интересна встреча с моряком, участником "Филадельфийского эксперимента".

"Гитлеровская Германия, — говорил Терзицски — в 40-х годах была, пожалуй, самой развитой в техническом плане страной.

Она имела лучших физиков-ядерщиков, лучших военных инженеров, лучших конструкторов и лучшие технологии в мире. Германия была близка к созданию атомной бомбы уже в середине войны. Правда, некоторых ученых нацисты держали в изоляции.

Физики Рунге и Оппенгеймер, практически работающие над расщеплением атома, преследовались.

В 1943 году была запущена доработанная модификация ракеты ФАУ-2, которая могла быть ракетой, способной выводить на орбиту спутник Земли. Секретная авиабаза в Пенемюнде, которая после войны отошла англичанам, изобиловала стратегическими космическими разработками. В подземных тоннелях находилась секретная авиационная техника, формы которой напоминали летающий сегодня Б-2 "Стэлс" или НЛО"

В июле 1994 года в Звездный городок приезжал Владимир Терзиски с лекцией о военно-стратегических разработках фашистской Германии. Поражает степень их готовности и уровень вооружения перед нападением на нашу страну. Военная мощь их была невообразимой. Стояли готовые к полету ракеты, состоящие из трех частей, из них одна ступень двигательная и две части для военных и, может быть, научных целей. Они предназначались для стратегической бомбардировки СССР.

Вся эта военно-космическая индустрия была "прервана на взлете". Поэтому нет ничего удивительного в том, что Германия запускала космические спутники и даже космонавтов. В отношении космонавтов — это, похоже, журналистская "утка", но, как говорится, "дыма без огня не бывает", тем более, что одним из выдающихся конструкторов был Вернер фон Браун, который после войны принимал непосредственное участие в американских космических разработках…