Насчёт меня известно мало, но зато капитан был в курсе, зачем я так понадобился «Гикону». Оказалось, шейнские верфи Варра, славящиеся во многих государствах своими станциями, не были взяты ни рейковцами, ни люмерцами. Причина проста: их уничтожили. Часть инженеров погибла, часть успела сбежать в другие страны. Но восемнадцать инженеров всё-таки смог выкупить «Гикон», планирующий построить свои верфи для создания космических станций седьмого поколения. Для этого ведь главное не только оборудование, но и подготовленные люди. Да вот беда, единственный их будущий специалист, конструктор-проектировщик, умудрился сбежать. Именно поэтому такие цены.

Больше вопросов я задать не успел, капитан превратился в растение.

– Интересная информация, – пробормотал я и, оставив капитана в его каюте, направился в рубку.

За свою безопасность я не беспокоился, так как первым делом уточнил у капитана состав экипажа, оказалось, действительно восемь человек, то есть все под моим контролем.

Пройдя в рубку и заняв кресло капитана, я приказал:

– Доклад.

В течение минуты искин жаловался на всё, что только можно. Не забыв сообщить всё о корабле и о пассажирах, кто где находится. Больше меня интересовали наши координаты.

– Просто отлично, – вздохнул я, сообразив, где мы в данный момент летим. – Больше половины пути пролетели, топлива обратно точно не хватит. Видимо, бывший владелец, или владельцы, планировал где-то дозаправиться… Ладно, выходим из гипера.

Процедура прошла нормально, крейсер был не такой уж лоханкой, как я думал, а вполне приличным судном третьего класса, длиной двести восемьдесят шесть метров. Как только мы вошли в обычное пространство, я осмотрелся сканерами и радарами – сектор оказался пустой – и повёл крейсер к ближайшей планете, вернее, к её спутнику, где хотел встать на орбите. У планеты были кольца как у Сатурна, спрятаться можно легко. Так я и сделал: за полчаса на разгонных добрался до спутника и, погасив скорость, встал на орбите за кольцами. Со стороны меня не было видно, заметить можно было только визуально из-за излучения от колец, забивающих сканеры помехами. Погасив все системы, кроме пассивного сканера, я приказал искину, которому пока не дал имя:

– Выведи картинки с камер, где содержатся люди.

Тут же на экранах возникло четыре картинки. Искин показал капитана, девушку, бандитов и пойманных беглых рабов – их, как и сказал капитан, было четверо.

Осмотрев лица рабов, я, вставая с капитанского кресла, задумчиво сказал:

– Ни одного знакомого. Ну что ж, пора исправить это недоразумение и познакомиться.

Но сразу к рабам я не пошёл: несколько дней сидели, посидят и ещё. Зайдя в кают-компанию, я подошёл к пищевому синтезатору и заказал себе блюда. Надоели солдатские пайки, которыми меня кормили, хочется нормального супа и второго с гарниром.

Пока я ел, искин с помощью своих дроидов убирал последствия моего вмешательства. Тела Ингара и пилота были перенесены в отдельное помещение. Бытовые корабельные дроиды чистили корабль от крови. Арсенал и другие помещения были заперты, доступ был только у меня. Вот после обеда, а время было обеденное, я и навещу своих пассажиров. Корабль мой, делиться им с другими я не собирался, в его захвате они не участвовали. Довезу до ближайшего нейтрального государства и – адью!

Сам я был в новеньком пилотском комбезе, взятом из шкафа в каюте капитана, на бедре кобура с бластером, на другом – длинный клинок, не нож, кинжал. Так что прикинут я был нормально. Правда, нужно реаниматор посетить, залечить ссадины, а то только пластырем залепил их, но это попозже.

Плотно поев, я встал из-за стола, поинтересовался у искина, присутствует ли в кают-компании дроид-стюард, который должен убирать всё после едоков, убедился, что команда сама о себе заботилась, и, взяв со столика пластиковый поднос, отнёс и бросил его в утилизатор, отдав команду дроиду-уборщику убрать кают-компанию.

Теперь мне нужно было подготовить каюты жилого блока. Договоримся мы с рабами или нет, но каюты должны быть подготовлены к новым пассажирам. Требовалось убрать из них все личные вещи экипажа, перенести их в одно из пустых помещений на технической палубе, можно туда, где я допрашивал капитана. Будет склад с барахлом.

Один дроид двигался за мной и складывал в коробку всё, что было в каютах лишним, после чего в эти каюты, которые становились однотипными, без излишеств, заходили уборщики и доводили их до совершенства.

Например, каюта Лии, девушки-мучительницы, была неплохо оформленной, с задрапированными тканями стенами, дорогим галопроектором с большой фильмотекой. Несколько вещиц мне понравились, вполне возможно, использую их для декора своей каюты, а выбрал я себе ту, что ранее занимал капитан. Она единственная была большая и разделялась на гостиную и спальню тонкой раздвижной перегородкой.

Корабль имеет вот такую конфигурацию. После крохотного трюма, можно сказать, на носу крейсера, находится двухуровневый жилой модуль. На нижнем этаже всё место занимают кают-компания и медбокс, соединённые с верхней палубой довольно красивой лестницей. На втором этаже – десять кают, из них четыре ожидают своих будущих жильцов, помимо капитанской, пять переводятся в режим консервации. Вернее, три, две другие уже были законсервированы.

Из кают-компании мимо медбокса, реакторного отсека, гипердвигателя шёл коридор в сторону технического сектора и до отсека с разгонными двигателями. Там проектировщики, пользуясь тем, что есть свободное место, сделали несколько помещений вроде складов, часть из них охотники за головами превратили в помещения для перевозки рабов.