Шрифт:
На следующий день (24 мая) адмирал Рамсей усилил группу кораблей в районе Кале эскадренными миноносцами «Грэфтон», «Грэйхаунд» и «Бужа»; эвакуация войск, не участвовавших в боевых действиях, началась.
Эскадренные миноносцы оказывали артиллерийскую поддержку пехотным подразделениям на протяжении всего дня. В результате атак бомбардировщиков противника эскадренный миноносец «Уэссекс» был потоплен, а «Вимьера» и «Бужа» получили повреждения. Следующими в Кале прибыли эскадренные миноносцы «Вулфхаунд» и «Верити» с боеприпасами и морской пехотой для обороны порта. Приняв на борт раненых, они ушли в Англию. В ночь на 25 мая командир бригады получил приказ, в котором говорилось, что войска эвакуированы не будут и что он должен сражаться до последнего солдата. Однако возможность эвакуации, которая могла начаться в самую последнюю минуту, не исключалась. Учитывая крайне запутанную обстановку, что нередко приводило к отмене только что отданных приказаний и изменению составленных планов, адмирал Рамсей решил не отказываться от надежды спасти хотя бы часть гарнизона порта. Поэтому он сформировал и в ночь на 26 мая послал в Кале большую группу яхт, траулеров и дрифтеров; некоторые из них вели на буксире шлюпки. Эти маленькие суда вошли в порт, приняли людей, большей частью раненых, и перебросили их на большие суда, стоявшие на подходах к порту…
Вечером 27 мая положение казалось малоутешительным. Теннант донес, что эвакуация возможна только с необорудованного побережья, и попросил немедленно выслать все наличные плавсредства, ибо «возможность продолжать эвакуацию вечером следующего дня при имеющихся средствах представляется сомнительной». Адмирал Рамсей приказал направить в Дюнкерк крейсер ПВО «Калькутта», войсковые транспорты, большое число эскадренных миноносцев, тральщики, дрифтеры и произвести посадку людей с побережья, используя для этого все катера и шлюпки, имевшиеся на кораблях. Временный отказ от использования гавани породил слухи о том, что город находится в руках противника. С корабля на корабль передавали отданный якобы приказ не подходить к городу; согласно другому такому же приказу кораблям предлагалось возвращаться в Англию. К полуночи 27 мая было эвакуировано 7669 человек, причем почти всех их посадили в гавани…
Серьезную тревогу вызвала уязвимость крупных быстроходных транспортных судов, обладавших большой грузоподъемностью. Одно из них уже было потоплено(«Куин оф Чаннэл»), а несколько других оказались поврежденными артиллерийским огнем и бомбами. Кроме того, экипажам таких судов, многие из которых участвовали в эвакуации Булони и Кале, требовался отдых. В связи с этим решили использовать крупные транспорты в темное время суток, а эвакуацию днем производить с помощью военных кораблей и малотоннажных судов…
20 эскадренных миноносцев, 19 тральщиков, 17 дрифтеров, 20–40 каботажных моторных судов, 5 пароходов каботажного плавания и много моторных катеров, буксиров, спасательных судов, а также корабельных и судовых катеров и шлюпок продолжали принимать людей с побережья. Принимались меры для сосредоточения еще большего числа катеров со всех рек и портов юга Англии…
29 мая эскадренные миноносцы «Монтроуз» и «Макэй» получили повреждения при столкновении и сели на мель. Эскадренные миноносцы «Уэйкфул» и «Грэфтон» были потоплены торпедными катерами противника, которые в темное время действовали на маршрутах движения кораблей и судов и представляли для нас наиболее серьезную угрозу. Войсковой транспорт «Мона Куин» подорвался на одной из магнитных мин, которые ставились противником на маршрутах перехода судов и в прибрежных водах. Однако наибольший ущерб причинили интенсивные удары с воздуха. Авиация противника потопила эскадренный миноносец «Гринейд» и повредила эскадренные миноносцы «Гэллант», «Ягуар», «Грейхаунд», «Интерепил», «Сэладина» и шлюп «Байдфорд»; потопила транспорты «Норманниа», «Лорина», «Фенелла» и повредила «Кэнтербьюри». Пошли ко дну также торговое судно «Клан Макалистер», перевозившее восемь штурмовых десантных катеров, досмотровое судно «Кинг Орри» и судно специальной службы «Крестид Игл». Было потоплено (или получило повреждения) много мелких судов. Тем не менее в этот день в Англию удалось доставить 47 310 человек, включая примерно 2000 раненых. Из них 33 558 человек были посажены на суда в гавани, а 13 752 – с необорудованных участков побережья…
30 мая у французского побережья все еще царила неразбериха… Тем не менее в этот день с необорудованного побережья удалось принять рекордное число людей – 29 512, а общее число эвакуированных в этот день достигло 53 823 человек…
31 мая с необорудованных участков побережья удалось эвакуировать 22 942 человека и 45 072 человека из гавани, а всего 68 014 человек…
Эвакуацию предполагалось закончить в наиболее темные часы ночи на 2 июня, используя для посадки как необорудованное побережье в районе Мало, так и гавань. Однако вскоре выяснилось, что в такой срок эвакуировать всех невозможно. Район Мало и все три маршрута в Дувр находились теперь под артиллерийским обстрелом. Однако урон, причиненный нашим кораблям, не оказался очень большим. Поэтому решили продолжать эвакуацию до 07.00 2 июня. Общее число эвакуированных в этот день достигло 64 429 человек. Из них 17 348 человек были взяты на борт с берега и 47 081 – из гавани". [208]
Всего с 20 мая по 4 июня 1940 г. с французского побережья в Англию было эвакуировано 366 162 человека. Почти все британские военнослужащие, оказавшиеся окруженными в районе Дюнкерка, были эвакуированы. Потери союзников составили шесть английских и три французских эсминца, девять транспортов, а также несколько портовых судов, яхт и т. д.
Вот так было у них. Под огнем германских орудий британских эсминцы врывались в гавани и за считанные минуты брали по тысячи и более человек. Десятки тысяч британских и французских солдат были взяты с необорудованного побережья. Свирепствовали германские торпедные катера и авиация, были выставлены сотни германских магнитных мин. Но эвакуация была проведена практически полностью.
Вопрос, изучали ли Октябрьский и Кузнецов итоги операции «Динамо»? У них ведь был год с лишним!
Я уж не говорю о том, что с 12 апреля по 8 мая 1944 г. немцы из Крыма в Румынию морем эвакуировали 64 563 солдата, 9424 раненых, 11 358 гражданских лиц и 4260 военнопленных. И сделано это было в условиях абсолютного превосходства русских на море и в воздухе.
Глава 9 Как это было у нас
29 октября 1941 г. заместитель командующего Черноморским флотом по обороне главной базы контр-адмирал Г.В. Жуков приказом № 02 объявил в Севастополе осадное положение.
В ночь на 30 октября морские стрелковые части Севастопольского гарнизона заняли сухопутные рубежи обороны: 2-й полк морской пехоты – участок Камары – Чоргунь – Шули; 3-й полк морской пехоты – участок Черкез-Кермен – деревня Заланкой; местный стрелковый полк – участок гора Азис-Оба – Аранчи – берег моря. В районе ст. Мекензиевы горы был сосредоточен в качестве резерва один батальон 8-й бригады морской пехоты, доставленный из Новороссийска на крейсере «Красный Кавказ».
На сухопутную оборону города было направлено также 16 вновь сформированных батальонов морской пехоты.