В настоящее время технология обеспечения безопасности транспортного процесса успешно реализована в ОАО «РЖД». Этой технологией оснащены все железные дороги нашей страны. Технология демонстрирует высокие показатели сокращения рисков развития катастроф, ассоциируемых с влиянием «человеческого фактора». Высокую эффективность технологии подтверждают данные анализа случаев развития тяжелых заболеваний и падения внимания, вызванного резким ухудшением психофизиологических параметров состояния работников компании, а также факты своевременного выявления потенциально опасных, с точки зрения падения внимания, вплоть до возможной резкой потери сознания, сотрудников, и временное отстранение их от работы. Данные первичного периода эксплуатации технологии показывали 100 % выявление с помощью технологии сотрудников, ответственных за развитие опасных состояний и аварий на дорогах.

Под воздействием новой технологии в ОАО «РЖД», как до этого в метрополитене, происходило изменение системы ценностей рядовых сотрудников компании, которые осознавали свое участие и приверженность высокой безопасности пассажирских перевозок, осуществляемых компанией. Новая система ценностей легла в основу роста интеллектуального капитала и корпоративной культуры высокой безопасности перевозок ОАО «РЖД». В процессе внедрения новой технологии и изменения системы личных ценностей, руководство компании осознало важность применения нового ценностного ресурса, и осуществило ряд мер, направленных на развитие гордости персонала за работу в компании, инициативность, персональную ответственность сотрудников всех уровней иерархии.

Под воздействием информационной открытости технологии у руководства ОАО «РЖД» появилась возможность осуществления эффективного контроля над всеми процессами, протекающими в компании, а также оказания необходимой помощи по обучению персонала и закреплению новой системы инструментальных ценностей. Развитие новых управленческих механизмов в ОАО «РЖД», произошедшее под воздействием ценностного трансферта, способствовало росту интеллектуального капитала компании и ее дальнейшему инновационному развитию. ОАО «РЖД» осуществляет постоянные инвестиции в развитие и совершенствование новой технологии обеспечения безопасности транспортного процесса и совершенствование системы своих инструментальных ценностей. Такая политика позволила компании достичь высокой согласованности в выполнении текущих и перспективных функций, и сформировать человеко-ориентированную корпоративную культуру.

Таким образом, на основе данного примера, можно заключить, что внедрение новых технологий позволяет осуществить трансферт ценностей, характерных для компании-разработчика, на ее корпоративных партнеров. Ценностный трансферт, сопровождающий трансферт технологический, приводит к росту интеллектуального капитала корпоративного партнера, а также провоцирует инновационный всплеск активности компании-партнера. Прекращение эксплуатации новой технологии может вызвать и падение ценностей, сформировавшихся под воздействием ее внедрения. Внедрение новых технологий эффективно только при условии параллельного изменения структуры корпоративных ценностей, а закрепление новой системы ценностей, формирование которых произошло под влиянием внедрения новых технологий, требует постоянно поддержания новой технологии и ее совершенствования. Формирование инструментальных ценностей под воздействием внедрения новых технологий возможно, как со стороны руководства компании и менеджеров, ответственных за внедрение технологии, так и со стороны рядового персонала компании, осознавшего выгоды новой технологии и необходимость ценностных изменений.

В случае попытки сохранения старой системы ценностей, или возврата к ней, внедрение инновационных технологий будет сталкиваться с жестким сопротивлением, а при отсутствии должного контроля – игнорированием персоналом этой технологии. Тем самым, инновационные преобразования непосредственно связаны с изменением системы ценностей, которые могут происходить как самостоятельно в результате опыта применения этой технологии, так и направленно, с целью создания позитивного инновационного климата в компании.

Направленные изменения системы ценностей предполагают построение системы инструментальных ценностей, обеспечивающих наибольший эффект внедрения новой технологии. Разработка такой системы инструментальных ценностей должна быть осуществлена уже в процессе построения плана проекта по внедрению новой технологии. Новая система инструментальных ценностей должна быть согласована с базовыми ценностями сотрудников организации всех уровней, и должны быть распланированы мероприятия по повышению лояльности персонала новой системе инструментальных ценностей и убеждению персонала в полезности для них этих изменений.

Таким образом, внедрение инновационных технологий становится важнейшим фактором внедрения ценностно-ориентированного подхода к управлению компанией, а также значимым фактором повышения эффективности закрепления инструментальных ценностей в ней. Изменения, вызванные внедрением инновационных технологий, выявляют важность новых ценностей работников, которые позволят им стать более успешными в этих условиях. Компании, планирующие ценностные изменения, оказываются подготовленными к возможным трудностям, в результате чего, добиваются высокого успеха на рынке за счет гибкости и адаптивности структуры. Сформированные инструментальные ценности повышают интеллектуальный потенциал компании и способствуют дальнейшему стимулированию инновационного развития.

В результате технологического трансферта происходит распространение ценностных императивов, присущих малой инновационной фирме или созданных ею в процессе создания технологии, на ценностно-мотивационную среду корпоративных партнеров. Однако, данный процесс не однонаправлен, так как требует постоянной «подпитки» (определенных мероприятий, направленных на поддержание лояльности партнера новой системе ценностей). В случае снижения интереса руководства компании-партнера к новой технологии и эффективности ее дальнейшего внедрения, возможно возвращение в ценностное состояние, предшествующее внедрению (именно это произошло в Санкт-Петербургском и Московском метрополитенах) [192] .