Допустим, вы приближаетесь к перекрестку по левой полосе со скоростью примерно 50 километров в час, намереваясь проехать его в прямом направлении. На этой же полосе перед перекрестком стоят два автомобиля с включенными указателями левого поворота: они явно хотят повернуть налево при разрешающем сигнале светофора. Поскольку из данного ряда позволено движение как налево, так и прямо, вы решаете не перестраиваться: зеленый свет на светофоре загорается одновременно с зеленой стрелкой в левой дополнительной секции, поэтому поворачивающим налево транспортным средствам не нужно пропускать встречные автомобили, следовательно — они вас не задержат. Поскольку до перекрестка еще есть какое-то расстояние, то вы решаете, что скорость можно не снижать: пока ваш автомобиль доедет до перекрестка, стоящие на нем транспортные средства успеют повернуть налево и дорога будет свободной.

Опасность кроется в следующем. Возможно, что водителю автомобиля, который поворачивает на перекрестке первым, придется пропустить пешеходов (подобное случается сплошь и рядом, это вполне естественная и нормальная ситуация). Тогда второй водитель, поворачивающий налево, также вынужден будет остановиться — и тем самым перекроет вам дорогу. Для вас это будет полной неожиданностью, и, поскольку вы не снижали скорость движения, избежать столкновения будет очень трудно. Вряд ли вы успеете остановиться, в лучшем случае сможете перестроиться в правый ряд, но лишь при условии, что он будет свободным. Напомним, что если вы ударите другой автомобиль сзади, то однозначно будете признаны виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия.

Вот наиболее характерные признаки приближения подобной опасности:

вы на скорости приблизились к перекрестку, и расстояние до переднего автомобиля слишком мало (в случае если он резко затормозит, вы можете не успеть остановиться);

слева пешеходы начали переходить проезжую часть пересекаемой дороги на разрешающий сигнал светофора;

движение в правом ряду довольно интенсивное, и вряд ли вы сможете «вклиниться» в него в случае такой необходимости.

Чтобы не попасть в аварию, обязательно снижайте скорость при приближении к перекрестку, даже если вам горит разрешающий сигнал светофора и на первый взгляд ситуация является безобидной. Помните, что любой перекресток представляет собой зону повышенной опасности, поэтому необходимо быть постоянно готовым к внезапному изменению дорожной обстановки.

Яркое солнце — помеха для водителя

Иногда ясная солнечная погода может стать причиной столкновения автомобилей на перекрестке. Рассмотрим конкретный пример.

Вы приближаетесь к перекрестку, на котором горит зеленый сигнал светофора, и намереваетесь проехать его в прямом направлении. На улице вечер, солнце садится справа от вас и находится уже довольно низко. По пересекаемой дороге справа к перекрестку приближается другой автомобиль.

В данной ситуации опасность заключается в следующем. Из-за яркого солнца, которое светит прямо на светофор, сигналы светофора могут быть плохо заметны, и водитель приближающегося справа автомобиля может подумать, что светофор вообще не функционирует, следовательно — нужно руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков. Более того, поскольку в данном случае помеха справа от вас, то он может на скорости въехать на перекресток, будучи полностью уверенным в том, что имеет перед вами преимущество. Разумеется, виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия будет признан водитель, въехавший на перекресток на запрещающий сигнал светофора, но последствия такой аварии могут быть довольно серьезными (в частности, пассажиры могут получить тяжелые травмы).

Вот признаки, свидетельствующие о приближении такой опасности:

автомобиль, который приближается справа по пересекаемой дороге, движется на высокой скорости и снижать ее явно не собирается;

светофор, который обращен к водителю этого автомобиля, освещен яркими лучами солнца, и его сигналы могут быть незаметными;

отсутствие перед перекрестком знаков приоритета (у водителя приближающегося справа автомобиля создается впечатление, что он имеет преимущество перед вами);

наличие перед перекрестком знаков приоритета, в соответствии с которыми при неработающем светофоре главной считается пересекаемая дорога (опять же, водитель движущегося справа автомобиля будет полагать, что он имеет преимущество).

В подобной ситуации следует при приближении к перекрестку снизить скорость движения, даже если на светофоре горит зеленый свет, и убедиться в том, что водитель приближающегося справа автомобиля адекватно оценивает ситуацию и снижает скорость с явным намерением остановиться. Если вы видите, что вам дорогу уступать никто не собирается — лучше притормозите и пропустите нарушителя: возможно, он и не подозревает о том, что нарушает Правила дорожного движения.

«Подрезание» при выполнении правого поворота

Правый поворот является одним из самых простых и безобидных маневров. Тем не менее в некоторых случаях именно при его выполнении происходят дорожно-транспортные происшествия, главным образом, по причине непредусмотрительности и невнимательности начинающих водителей. Рассмотрим характерный пример.

Предположим, что вы приближаетесь к перекрестку, дорога перед которым грязная и вся в лужах. Вы намереваетесь повернуть направо, поэтому становитесь в правый ряд. Но чтобы не забрызгать стоящих на тротуаре пешеходов лужами и грязью, вы останавливаетесь примерно в полутора метрах от тротуара и стоите в ожидании разрешающего сигнала светофора. Ситуация довольно распространенная и, в общем-то, на первый взгляд совершенно безопасная.

Однако опасность есть, и она заключается в следующем. То расстояние, которое вы оставили до тротуара, является вполне достаточным для проезда двухколесного транспортного средства (мотоцикла, скутера, мопеда, велосипеда). Когда на светофоре загорится зеленый свет, вы начнете поворот направо и будете смещаться ближе к правому краю проезжей части, где вполне может находиться, например, мотоциклист. Обычно такое развитие событий является полнейшей неожиданностью, особенно для начинающих водителей: поскольку автомобиль стоит в крайнем правом ряду, водитель не ожидает, что кто-то может оказаться еще правее. Ситуация осложняется тем, что в правое зеркало заднего вида (рис. 2.5) увидеть мотоциклиста удается далеко не всегда: он может находиться в так называемой «мертвой зоне» и виден, только если водитель автомобиля обернется.