Лисицын Фёдор Викторович
Шрифт:
>А про превосходящие пушки на 35 т/38 т…ФОТО В СТУДИЮ!!!
Сразу видно что вы нифига не читаете:
Не проблема да:
Танк LT vz.35 имел весьма мощное вооружение для своего времени и класса. Его основу составляла 37-мм пушка vz. 34UV (заводское обозначение фирмы Skoda — A3), представлявшая собой переделанную для установки в танк противотанковую пушку KPUV vz.34. Орудие оснащалось полуавтоматическим клиновым затвором, обеспечивавшим высокую скорострельность в 12–15 выстр./ мин. Длина ствола составляла 39 калибров (1448 мм). Масса орудия — 235 кг. Бронебойный 0,85 кг нач скорость 675 м/с. Пробивал 34 мм броню (самая толстая броня на Т-26/БТ-7 — 22 мм, основная масса имела 15мм плиты). Отечественная 45мм пушка до появления снаряда Б-240 в начале 1942 года пробивала 30мм на 300 м. Пушка А7 на 38 т была ЕЩЕ мощнее.
> А уж, если речь пошла о 35 т/38 т, то чем крепилась броня на этих мега-танках?))) Клепаная броня!!!
И что? Вот у "Кометы" британской часть брони то же клепанная — что плохой танк? Клепанная броня на Фердинанде во лбу — что плохая броня? Да 35 т клепаннй на каркасе из уголков — но так же собирались БОЛЬШИНСТВО наших Т-26 а танк КВ-1Э нес дополнительную броню вообще на "гужонах" — внутренней клепке. Иди вас ваших мурзилках сего не пишуть?… И там где у нашего танка 15мм броня у чехов 25мм, а у части 38 т — 50мм!!!
>Угу… 37 мм пушки(длину ствола плиз в студию!) В отличие от 45 мм и более длинноствольных!!!
Во точно мурзилки — начальная скорость и тем более пробивная способность бронебойного снаряда зависит не только от длины СТВОЛА. Более того длина ствола у 38 т и БТ — одинаковая — а вот пороха и сталь для снарядиков у чехов лучше — оттого и пробиваемость большая.
>Танки БТ-2-7 были на основе моторов "Либерти" (400л.с.) А БТ 7М дизель! Т-34, КВ 1–2, дизель!
Вы точно ничего не читали в жизни кроме резуна. А у БТ7 м у того дизеля ресурс 100 часов не хотите. На стенде (у М-17Т — 350. А вот вам про карбюраторные движки на Т-34 -
"После начала Великой Отечественной войны постановлением ГКО № 1 к производству танков Т-34 подключался завод «Красное Сормово» (завод № 112 Наркомсудпрома). При этом сормовичам разрешили устанавливать на танки авиамотор М-17, к выпуску которого должен был приступить цех авиадвигателей ГАЗа."
А вот сколько было "не дизельных Т-34 и когда " "Нехватка дизельных двигателей компенсировалась установкой в танки Т-34 карбюраторных двигателей М-17Ф, которые прошли по 3–4 капитальных ремонта. 12-цилиндровые, 4-тактные, V-образные, карбюраторные двигатели М-17Ф ранее устанавливались на легких танках БТ-7 и еще состояли на снабжении РККА."
Далее:
"Наибольшее число танков Т-34, оснащенных двигателями М-17, было выпущено горьковским заводом № 112. В 1941 г. на нем было изготовлено 156 танков Т-34 с карбюраторными двигателями. До мая 1942 г. на заводе № 112 военными представителями было принято еще 540 боевых машин с таким двигателем. На СТЗ в 1941 г. двигателями М-17Т было оснащено 197 танков Т-34 (в октябре — 15, ноябре — 85, декабре — 97). Еще 12 боевых машин, изготовленных в декабре 1941 г., имели двигатели М-17Ф.
В январе 1942 г. на СТЗ было выпущено 134 танка с авиационными двигателями, в феврале — 135, в марте — 95. Постепенное увеличение серийного выпуска дизелей В-2 собственного изготовления позволило коллективу СТЗ весной 1942 г. отказаться от установки авиационных двигателей. При этом на всех 95 танках мартовского выпуска двигатели М-17 в первой декаде апреля 1942 г. были заменены дизельными В-2, производства СТЗ."
Теперь про недизельные КВ — см тут [108]
"Из-за нехватки дизельных двигателей В-2, единственным изготовителем которых был завод № 75 в Харькове, танки КВ-1, так же как и Т-34, какое-то время выпускались с бензиновыми моторами М-17. "
Читает молодежь всякое дерьмо а потом типа "свет знаний в массы несет".
>У танков Т-34 в начале войны был минус… баки внутри корпуса были… потом это быстро исправили…
108
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/KV/KV_MK5_95.htm
Вы что точно идиот? Этот недостаток на Т-34 не исправили и на последней его модернизации в 1968-м ГОДУ. Достаточно найти в сети руководство службы на Т-34. Снаружи — это дополнительные топливные баки (3) и дополнительный маслобак (1).
>35 т/38 т имели 9мм пуленепробиваемую броню и, насколько я помню, двигатель около 200 л.с. (может и меньше…) хотя пушки и были 37 мм… но про длину ствола пушки Вы, сэр, не сказали…
25мм это по вашему 9? вас глючит и плющит. А пакет 25мм ПЛЮС экран 25мм на ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ части 38 т воевавших в СССР в 1941-м?
Длина ствола пушки если вам зачем то нужен этот цифр — у А-3 на 35t — 39 калибров, у А-7 на 38t — 47,5 калибров. У советской пушки на ранних Т-34 — Л-10 — 30,5 калибров но почему то и Резун и прочие мурзилки считают ее длинноствольной. Но просто длина ствола не говорит НИЧЕГО — у советской Ф-22 длина ствола больше чем у немецкой PAK-40 (51,4 против 46,7) а бронепробиваемость PAK-40 в полтора раза выше — интересно как вы это объясните милок?
>Кстати, прошу привести данные испытаний 35(t)и 38(t) и на каком полигоне они были испытаны, ув. мегафлудер!