Никто не имеет права после осмотра шлюпок (перед гонками) оставлять предметы шлюпочного снабжения на берегу и выливать воду из анкерков.

После осмотра команд и шлюпок по приказанию главного судьи производится построение личного состава в колонну по одному – командир, старшина и 5 гребцов (один гребец остаётся в шлюпке для обеспечения безопасной стоянки). Перед строем объявляются общие замечания по осмотру команд и шлюпок, какие команды не допускаются к соревнованиям и по какой причине, а затем производится жеребьевка вод и заездов. Объявляется маршрут гребной гонки, оборудование линии старта и финиша, порядок прохождения дистанции, сигналы для старта и форма одежды на гонках. Напоминается порядок действий командиров шлюпок после финиша, место сбора шлюпок, форма одежды и место построения команд для объявления результатов гонки, вручения призов и грамот. После ответов на вопросы подается команда «Разойтись по шлюпкам» и по сигналу главного судьи шлюпки следуют на линию старта с поставленными гоночными номерами.

Линия старта оборудуется створом на берегу или на воде, установленным перпендикулярно курсу гонки (рис. 71). На ответственных соревнованиях (первенство ВМФ, Вооруженных Сил) линию старта на воде по возможности обозначают двумя бочками, выставленными на флангах, и двумя-тремя буями, поставленными между бочками. Генеральный курс гонки должен иметь протяженность не менее 2200-2300 м.

Между бочками и буями, стоящими на якорях, натягивается пеньковый или капроновый трос, за который для каждой шлюпки на расстоянии не менее 15 м крепятся пеньковые кончики одинаковой длины.

При необходимости у бочек выставляются буксирные катера, которые в момент старта обтягивают трос, заведенный между бочками и буями, перпендикулярно генеральному курсу гонки.

На соревнованиях меньшего масштаба линия старта может оборудоваться двумя вешками, выставленными на якорях. Якоря должны иметь достаточную держащую силу, а длина концов (буйрепов) должна быть равна глубине места постановки вех.

Если в районе соревнований имеется причальная линия, направление которой близко или перпендикулярно генеральному курсу гонки, она может быть использована как линия старта. На расстоянии 1000 м от линии старта – на флангах и 2000 м – на генеральном курсе могут выставляться контрольные вехи, по которым судья на дистанции проверяет правильность удержания своих вод командирами шлюпок, а командиры шлюпок ориентируются в правильности генерального курса и выбирают тактику гонки на дистанции.

Рис. 71. Схема оборудования дистанции гребных гонок

По команде «На старт» шлюпки быстро выстраиваются на линии старта и занимают места, каждая на своей воде (расстояние между шлюпками должно быть не менее 15 м). По команде «Внимание» гребцы заносят весла, а с открытием старта начинают грести. Судьи включают секундомеры, и сообщают по радио судье на финише об открытии старта.

Если одна или несколько шлюпок взяли старт Преждевременно, старт не засчитывается, все шлюпки возвращаются и назначается повторный старт.

При нескольких заездах через 1-2 мин даются старты следующим заездам.

Секундомеры, запущенные во время старта, заблаговременно доставляются катерами судье на финише. Катера не должны мешать шлюпкам проходить дистанцию.

На гонках командир и старшина шлюпки должны сидеть на кормовом сиденье и не раскачиваться в темп гребли, так как от этого создается дифферент, который уменьшает скорость шлюпки.

Во время гонки запрещается сопровождать участников соревнований на других шлюпках или давать советы с берега.

Если в одном заезде принимают участие несколько шлюпок одного корабля (части) и одна из них совершила преднамеренное столкновение с чужой шлюпкой, главный судья имеет право снять с гонки все шлюпки данного корабля. Протесты на нарушителей правил гонки командиры шлюпок подают устно при прохождении дистанции, а после окончания гонки письменно с приложением схемы (но не позднее чем через 30 мин после окончания гонки).

Линия финиша оборудуется на расстоянии 2000 м от линии старта створными знаками на берегу или на воде, установленными перпендикулярно генеральному курсу гонки (рис. 71).

Как только форштевень шлюпки пересечет финишный створ, судья на финише дает отмашку и замечает время каждой шлюпки по секундомерам.

Очередность финиширования шлюпок и время прохождения дистанции каждой шлюпкой записываются.

Командир шлюпки после пересечения финишного створа должен продолжать движение, постепенно уменьшая темп гребли для последовательного уменьшения нагрузки гребцов. В дальнейшем, не мешая финишировать другим шлюпкам, командиры следуют к месту сбора шлюпок для выяснения результатов гонки.