F4U-4 из VF-ATU-4 на стоянке аэродрома Джексонвиль, Флорида, весна 1949 года. Закрылки полностью отклонены на угол 50 гр, тормозной крюк снят. Самолеты на заднем плане – «Биркеты» F8F-1 пилотажной группы «Блю Энджелс».

F4U-4 из штабной эскадрильи (HEDRON)- 11 несли код «LM». «Корсар» на снимке, сделанном весной 1949 года стоит в ожидании погрузки на борт авианосца на военно-морской базе Норфолк.

F4U-4 (BuNo 96812) из VF-42 только что коснулся колесами ВПП авиабазы Оушена, Вирджиния, 18 мая 1953 года. Втулка винта и законцовка киля окрашены в желтый цвет. На левом борту, под кабиной, нанесено имя пилота, лейтенанта Джея Дункана.

F4U-4 (BuNo 96802) из VMF-225 заходит на посадку в Филадельфии, Пенсильвания, 31 мая 1947 года. Необычное расположение надписей «U.S. Marines» и «VMF-225» было характерным для самолетов этой эскадрильи. Втулка пропеллера белого цвета с красной спиралью.

F4U-4, бортовой номер 5, нес код «Е» белого цвета на киле и был приписан к штабной эскадрилье авиабазы Черри Пойнт. Самолет сфотографирован во время визита на авиабазу Вашингтон в 1948 году. Номер «5» на капоте белого цвета.

F4U-4 (BuNo 81619) из VF-41 Black Aces только что «поймал» трос при посадке на палубу авианосца «Мидуэй», август 1952 года. Этот «Корсар» нес литеру «Е» на фюзеляже под кабиной пилота.

Сфотографированный на стоянке в 1951 году F4U-4 (BuNo 96801) из VF-821 вооружен практическими ракетами для учебных стрельб на полигоне Эль Сентро, Калифорния. Этот «Корсар» из подразделения Резерва базировался в Новом Орлеане и принимал участие в войне в Корее.

В результате замены крыла этот F4U-4 из VF-33 нес два разных номера – 301 на капоте и 305у законцовки правого крыла. «Корсар» готовится к взлету с авианосца «Лейте» во время похода осенью 1951 года.

Кабина «Корсара» F4U-4B (BuNo 97523), который совершил аварийную посадку на авиабазе Уэймут, 22 июля 1954 года.

На этом F4U-4, бортовой номер 5, из VMF-312 летал ас Второй Мировой войны капитан Фил Делонг. 25 апреля 1951, возвращаясь после боевого вылета в Корее, он совершил свою 22000-ю палубную посадку на авианосец «Батан» (CVL-29).

F4U-4 THE FIGHTING KILROY (BuNo 81865) из H amp;MS-33 нес код «WM» на вертикальном оперении и законцовке правого крыла. Этот «Корсар» совершил много боевых вылетов в Корее и в 1952 году некоторое время базировался на аэродроме К-8 Кунсон.

После того, как летом 1952 года этот F4U-4, бортовой номер 312, из VF-193 совершил аварийную посадку на брюхо на вспомогательный аэродром, его оттащили за пределы полосы. Летчик остался невредим, а прочный «Корсар» отремонтировали, после чего он вернулся на авианосец «Принстон» чтобы снова участвовать в боях.

F4U-4 из VF-64 и «Корсары» из VF-63 на стоянке авиабазы Санта Роза, Калифорния, август 1951. Обе эскадрильи уже воевали в Корее и должны были вскоре снова вернуться туда на авианосце «Боксер».

F4U-4 (BuNo 81712) из VMA-332 получил незначительные повреждения, врезавшись в аварийный барьер на авианосце «Салерно Бэй», 17 апреля 1953. Самолет несет код эскадрильи «MR» на вертикальном оперении, но характерную для самолетов этой части красно-белую шашечку на капоте еще не успели нанести.

В марте 1950 года F4U-4B (BuNo 97392) был передан в испытательный центр в Патуксент Ривер, Мэриленд. «Корсар» несет на вертикальном оперении желтую полосу с надписью NACA.

F4U-4B (BuNo 97498) из эскадрильи резерва VF-653, базировавшейся в Акроне, Огайо, взлетает с авианосца «Вэлли Фордж» для удара по Корее, весна 1952 года. Эскадрильей командовал Кук Клеланд – известный воздушный гонщик.