Поликарпов трудился не взирая на все удары судьбы. Он проектировал управляемое ракетное оружие, высотный истребитель, десантный планер. Совсем еще не старый человек скончался 30 июля 1944 г. Николаю Николаевичу исполнилось всего 52 года.

После смерти Поликарпова его КБ возглавил Владимир Николаевич Челомей, важнейшим приоритетом которого стали ракеты и беспилотные самолеты-снаряды. После ряда преобразований наследником поста Поликарпова во главе знаменитого КБ стал в 1953 г. другой выдающийся авиаконструктор XX века – Павел Осипович Сухой. КБ Сухого достойно продолжило славные традиции – делать лучшие в мире истребители. Су-27 тому яркий пример. Дух короля истребителей жив. хотя его КБ носит сегодня совсем другое название.

И-16 тип 5 одного из подразделений ВВС Балтийского флота. 1939-1940 г.г.

И-16 тип 10 пилотажной группы «Красная пятерка». На самолете летал пилот Якушев. Москва, лёто 1938 г.

И-16, захваченный финнами в конце 1941 г. В составе ВВС Финляндии самолет получил идентификационный код «IR-104»

«Звено-СПБ», в качестве авиаматки использовался бомбардировщик ТБ-3, под крылом подвешено два самолета И-16СПБ тип 5.

И-16 тип 24 13-й отдельной авиационной, эскадрильи ВВС Балтийского флота, лето 1941 г.

И-16 тип 28. захваченный немецкими войсками летом 1941 г.

И-16 тип 10. Захваченный в качестве трофея немецкими войсками летом 1941 г. Серебристая окраска верхней и боковых поверхностей самолетов небрежно замазана кистью зеленой краской. Обратите внимание на эмблему ВВС РККА, нанесенную на вертикальное оперение самолета.

И-16, захваченный финнами в период Зимней войны в декабре 1939 г. Обратите внимание на необычный для ВВС РККА трехзначный бортовой номер.

M-16 тип 17 ВВС Балтийского флота, 1942 г. Нa самолете летал лейтенант Михаил Васильев.

И-16 тип 24 сержанта С.Г. Cурженко из 72-го смешанного авиационного полка ВВС Северного флота, лето 1941 г.

И-16 тип 24 (заводской номер 2421321) сержанта Г.Д. Цоколаева из 4-го гвардейского истребительного авиационного полка ВВС Балтийского флота, зима-весна 1942 г.

И-16 тип 29 сержанта В.П. Сагалаева из 71-го истребительного авиационного полка, Ленинградский Фронт, 1941 г.

И-16 тип 18. В опорах шасси сняты щитки, чтобы пространство щитком и стойкой не забивалось снегом при эксплуатации самолета на зимних аэродромах.

Левый борт истребителя И-16 тип 24 лейтенанта Б.Ф. Сафонова из 72-го смешанного авиационною полка ВВС Северного флота. лето 1941 г.

Правый борт истребителя И-16 тип 24 лейтенантa Б.Ф. Сафонова из 72-го смешанною авиационною полка ВВС Северною флота, лето 1941 г.

И-16 тип 20 из 21-го гвардейского истребительного авиационною полка ВВС Балтийского флота, Ленинград, 1941 г. На самолете летал лейтенант А. Ломакин

И-16 тип 10, оснащенный убираемым лыжным шасси, зима 1941-42 г.г..

И-16 тип 24 лейтенанта Кричевского из 254-го истребительного авиационного полка. Ленинградский фронт. Быдгощ, 1943 г.

И-16 тип 24 лейтенанта Г.Г. Гурякова из 4-го гвардейского истребительного авиационного полка ВВС Балтийского флота, зима 1941 г. – весна 1942 г.

И-16 с бортовым номером «37» из 4-й эскадрильи республиканских ВВС Испании.