Не намного по количеству сбитых в начальный период войны на юге советских самолетов уступал Лютцову командир II./JG-3 гауптман Гордон Голлоб. Он принял командование группой 27 июня после гибели гауптмана Лотара Келлера.

Голлоб начал свою карьеру в качестве пилота Bf.H0, на котором он сбил шесть самолетов противника. К этим победам Голлоб до конца октября 1941 г. добавил еще 79 сбитых им на Bf. 109 советских самолетов. В ноябре 1941 г. 2-ю группу 3-й эскадры отвели с Восточного фронта. Майор Голлоб вновь появился в России на следующий год в должности командира JG-77. В дальнейшим он будет занимать различные командные должности и сменит Галланда на посту генерал-инспектора истребительной авиации 31 января 1945 г.

Еще одним асом, добившимся больших успехов на южном участке фронта в период начальной фазы операции «Барбаросса», был ветеран легиона «Кондор» командир III./JG- 3 гауптман Вальтер Оесау. С началом второй мировой войны Оесау добавил 42 победы к записанным на его счет восьми сбитым в Испании республиканским самолетам. Еще до вторжения в Россию Оесау был награжден дубовыми листьями к уже имевшемуся у него Рыцарскому кресту. За пять недель боев в южных районах СССР «Гулли» Оесау сбил 44 самолета. Его 80-й победой стал сбитый 15 июля бомбардировщик ДБ-3, после чего ас получил на Рыцарский крест мечи. Вскоре Оессау перевели на Западный фронт, где его назначили командиром 2-й истребительной эскадры.

Многие летчики 3-й эскадры получили возможность увеличить свои личные счета, прикрывая бросок немецких войск к Харькову. Не менее шести пилотов JG-3 получили в этот период Рыцарские кресты.

На любом другом театре военных действий, в ВВС любой другой страны такие достижения могли быть признаны величайшими, но такие асы Восточного фронта, как Франц Байер, Эберхард фон Боремски или Вальтер Олрогг после окончания войны оказались забытыми.

Подготовка к боевому вылету самолета технического офицера II./JG-51, аэродром Вязьма, октябрь 1941 г.

Зима 1941-42 г.г. доставила массу хлопот плохо подготовленным к морозам вооруженным силам Гёрмании. На снимке — Bf. 109F из III./JG-53, на переднем плане — импровизированная зенитная установка: смонтированный на треноге пулемет MG-34, надежно работавший даже при низких температурах.

Снежный покров был очень глубоким, технический состав с трудом обеспечивал расчистку взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. Пара «негров» заправляют горючем выкрашенный в белый цвет «Фридрих» из III./ JG-53.

Ангар на аэродроме представлялся великим счастьем. В оставшийся в наследство от ВВС РККА ангар мессершмиттов набили под самую завязку.

Гейнц Бар совсем недавно украсил свой Рыцарский крест мечами и теперь позирует фотографу в кампании трех ведущих экспертов 1./JG-51. Слева направо: лейтенант Генрих Хофмейер (96 побед, погиб 7 августа 1943 г.), лейтенант Эрвин Фоейг (66 побед, попал в плен 29 мая 1942 г.), сам Бар и оберлейтенант Генрих Крафт (78 побед, пропал без вести 14 декабря 1942 г.).

«Гади» Крафт стал кавалером Рыцарского креста 18 марта 1942 г. В тот же день лейтенанта Ганса Стрелова из 5-го стаффеля (на снимке справа) представил к аналогичной награде навестивший Брянск с визитом новый «генерал от истребителей» Адольф Голланд. Обратите внимание как «достала» одного из летчиков русская зима, он вырядился в овчиную доху и шапку-ушанку.

На южном фланге советско- германского фронта действовали истребители из JG-77. В конце 1941 г. на счет 77-й эскадры был занесен 1000-й сбитый советский самолет, пять летчиков получили Рыцарские кресты. Наибольшую результативность в этот период продемонстрировали оберлейтенанты Курт Уббен и Генрих Зитц, сбившие 54 и 52 самолета соответственно. Позже оба этих пилота погибнут на Западном фронте, Уббен в должности командира JG-2, Зитц — I./JG-27.

Как и летчики других эскадр, пилоты JG-77 основательно потрепали воевавшие без истребительного прикрытия советские бомбардировщики. 25 июня командир 6-го стаффеля оберлейтенант Вальтер Хёкнер сбил восемь СБ-2. На следующий день летчики эскадры сбили 47 самолетов противника, восемнадцать побед записали на свой счет четыре пилота. Оберфельдфебель Рейнхольд Шметцер сбил пять из 32 уничтоженных в тот день СБ-2, 10 июля Шметцер сбил еще пять советских самолетов. Одиннадцать побед за два дня одержал фельдфебель Эжен Винтер- герст — четыре СБ 9 августа и еще семь СБ через три дня.

Имена этих асов могут быть неизвестны широкому кругу людей, но именно эти пилоты принимали участие в одном из самых известных боев, проведенных в ноябре летчиками JG-77, выступая в двух ипостасях — генерал-инспектора истребительной авиации и временного начальника ударной авиации «Крым» (Nahkampffurer Krim) — Вернер Мёльдерс посетил 77-ю эскадру после того, как услышал, что молодые летчики эскадры боятся драться со штурмовиками..

Хорошо бронированный штурмовик Ильюшина сбить было крайне тяжело. Мёльдерс решил лично продемонстрировать оберфельд- фебелю тактику боя с Ил-2. О «показательном выступлении» полковника немецкий унтер рассказывал следующим образом: