Отверстие в головке на входе расширено, поэтому процесс забивания в него рукоятки облегчен. Головка уже держится на рукоятке и просто так уже не соскользнет.

Весь секрет в величине угла наклона стенок отверстия. Он выбран с таким расчетом, чтобы обеспечить самоторможение головки на рукоятке. Условие самоторможения известно: угол наклона а должен быть меньше или равен углу трения q. Между коэффициентом трения fи углом трения gсуществует простая зависимость: q= arctg f.

Впрочем, перестраховываясь, мастера обычно еще и расклинивают ручку в отверстии головки, забивая с торца специальную деталь — клин. Лучше всего применять клин с зазубринами в виде елочки. Тогда от обратного смещения он будет удерживаться не только силами трения, но и своими уступами.

Так что, как видите, простой молоток не так уж прост. Может быть, поэтому его и поныне продолжают совершенствовать. Вот лишь несколько тому примеров.

Всем известно, что молоток после удара отскакивает от поверхности. Уменьшить величину отскока, поглотить энергию отдачи можно путем применения молотка с подвижной дополнительной насадкой на оси. При рабочем движении металлическая насадка как бы отстает от основной головки, которая первая и совершает главный удар. В начальный же момент отскока основная головка молотка получает дополнительный удар от насадки, которая и гасит отдачу. Неприятно только, что такой молоток работает с пристуком.

Иногда вместо подвижной насадки в головку молотка можно заключить тяжелый стержень, а для того, чтобы уменьшить пристук, залить в полость масло. В результате удар от стержня будет демпфирован. Неплохо это делают и свинцовые шарики. И шума меньше, и эффект отскока отсутствует.

Кстати, именно такие молотки без отдачи используют на космических станциях, чтобы при каждом ударе сам космонавт не отскакивал от рабочего места.

Коэффициент полезного действия молотка, как и топора, зависит от положения его центра тяжести. И хорошо бы при рабочем ходе делать тяжелее головку, а при подъеме молотка — его рукоятку… Противоречивые требования иногда удовлетворяют, перемещая центр тяжести инструмента вдоль рукоятки. Рукоятку и даже головку в таком молотке делают полыми. В полость опять-таки помещают ртуть или свинцовую дробь. При подъеме молотка ртуть, например, переливается ближе к руке, а при ударе делает более тяжелой головку. Однако иметь дело с ртутью не так уж безопасно, поэтому подобные молотки используют лишь в исключительных случаях.

Станислав СЛАВИН

Пистолет Desert Eagle— «Пустынный орел» — был разработан в 1983 году в США компанией Magnum Researchи доработан израильской компанией Israel Military Industries. Благодаря своей величине и грозному виду, пистолет был использован при съемках более чем 100 фильмов, включая «Стирателя», «Последнего героя боевика» с Арнольдом Шварценеггером, «Матрицу». Задействован он в компьютерных играх Jagged Alliance 2и Fallout 2.

Разрабатывали пистолет для охоты на среднюю или крупную дичь. С технической точки зрения, Desert Eagleпостроен по схеме, характерной не для пистолетов, а для более тяжелого оружия: в нем используется принцип газоотвода для перезарядки патрона (кроме Desert Eagle, по такому принципу работает только пистолет Wildey Magnum). Из-за этого пистолет получился таким массивным и длинным.

Всего было создано три модификации Desert Eagle: Mark I, Mark VIIи Mark XIX.

Основанный на модели Mark VII, Desert Eagle Mark XIXвыпускается в модификациях для разных боеприпасов и со стволами различной длины.

Технические характеристики

Desert Eagle Mark XIX:

Можно сказать, что Fiat Cromaначал новую жизнь. Первый его вариант был выпущен в 1985 году и завоевал популярность своим удобством и высокой надежностью. Свидетельством любви к автомобилю можно считать тот факт, что модель выпускали 10 лет подряд и сняли с производства только в 1996 году.

Новый Fiat Croma, появившийся в 2005 году, построен на шасси, которое используется также для производства Opel Vectraи Saab 9–3. Выпускается с двигателями объемом 1,8 или 2,2 литра. Модель считается универсалом, но внешне напоминает и хэтчбек, и компакт-вэн. Компоновка салона обеспечивает водителю отличный обзор. Места в машине достаточно пассажирам и передних, и задних сидений, а объем багажника может варьироваться от 500 до 1610 л.

Технические характеристики: