Освоили в последнее время вокзальные мошенники и новую специальность — подсадчика. Это своего рода посредник между зашуганным, ошеломленным пассажиром, впервые прибывшим в мегаполис, и водителем личного автомобиля. Подсадчик — сама милость и услужливость для пассажира. Он и носильщика найдет и машину «задешево» поймает (заранее договорившись с водителем о таксе). Для пассажира все просто. И дорого. Цены у частников в 2-3 раза выше, чем у таксистов, которые на вокзалах вымерли как мамонты. Водитель же личного автомобиля, отстегнув подсадчику его долю, минут 20 крутит баранку по улицам столицы, чтобы перебросить клиента с Ярославского вокзала на Казанский.

Как грибы после дождичка, появляются на вокзалах разного рода сервис-центры, конкурирующие с подсадчиками и любителями дармовой наживы. Милые девушки принимают заказы. Справка — доллар. Машину? Доллар за услугу. Хотите приобрести авиабилет — платите еще два доллара. Деньги, деньги...

В аэропортах все те же проблемы. И бомжи такие же, и мошенники, и карманники. Разве что делается все гораздо быстрее. И зачастую без выдумок и ухищрений. Раз — и вы без денег и багажа. Но на то он и аэропорт. Поезд с самолетом не сравнишь.

Когда-то аэропортовский грузчик был лицом материально ответственным. Весь багаж принимал у бортпроводников под расписку и так же под расписку передавал на склад выдачи. Тогда и воровали меньше.

Теперь за хранение и доставку багажа отвечают все. А конкретно — никто. Судите сами. Стюардессы несут ответственность в полете. Затем — грузчики. Они отвечают за багаж во время разгрузки, до того как он не будет уложен на транспорт. Водитель транспортного средства, по сути вообще ни за что не отвечает, хотя везет чемоданы и баулы по всему летному полю на протяжении километра. Но есть еще и уборщики транзитных рейсов. Те промышляют в пустых самолетах, когда пассажиры мирно закусывают в здании аэропорта. Вот и попробуй работник милиции найти вора из всей этой цепочки.

Везде суматоха и хаос, то есть благодатная среда для мошенника.

На фоне других аэропортов Шереметьево-2 выглядит огромным колоссом. О воровской предприимчивости этого аэропорта столицы ходят самые настоящие легенды. Однажды мошенники похитили прямо с борта самолета шестьдесят видеомагнитофонов. Заметьте, не чемодан, не два, не десять, а шестьдесят коробок. Хотя разработанный план был до примитивности прост. За воротами аэропорта преступники пообещали водителю грузовика подарить классный видак. Только, мол, помоги нашей фирме перевезти груз. Шофер без проблем проехал на летное поле. Охранники ВОХР, как будто так и положено, открыли ворота, не спрашивая никаких документов и разрешений. Подъехали к лайнеру, загрузили продукцию, и обратно через те же ворота.

Транспортная милиция и контролирующие органы, которые и сами не прочь разжиться на том, что плохо лежит (только за год попадаются на воровстве и взятках до 20 человек) полностью уверены: в Шереметьево воровали, воруют и будут воровать. Все дело в кланах. На место уволенного за воровство грузчика возьмут нового, но из своей же среды. В бригады люди подбираются не с улицы, а друзья, соседи, братья, зятья, кумовья. Техника «умыкания» довольно проста. Двое в багажном отделении самолета рассовывают «что приглянулось» по карманам широких штанин. Двое внизу шумно грузят, отвлекая внимание собравшихся около прилетевшего транспорта таможенников, милиционеров, пограничников. Дело доходит до смешного. Однажды на голову проходившего под самолетом сотрудника милиции упала банка с красной икрой. Заглянул страж в отсек, а там грузчик, вскрыв ящик, набивает карманы консервами. И не заметил, бедолага, как одна банка выкатилась.

Но не будем и дальше грешить на наш Шереметьево-2. И в других странах не лучше. Если вы вылетаете в Нью-Йорк, Франкфурт-наМайне или в какую-нибудь из стран Юго-Восточной Азии, примите меры, чтобы ваш багаж не привлекал внимания местных воришек и мошенников.

Есть такой анекдот. — Проводник! Безобразие! Что у вас за поезд? Только в него вошел, как у меня украли чемодан!

— Ничего удивительного, наш поезд скорый!

Каждый из нас хоть однажды, но становился пассажиром — потребителем услуг транспортных предприятий. И, как в анекдоте, неприятности у пассажиров могут случиться уже при посадке. Сел, например, пассажир в вагон, а на перроне остались провожающие его люди. Естественно, возникает желание выйти и провести с ними еще несколько последних минут. Просит пассажир своих попутчиков присмотреть за багажом, и те охотно соглашаются... Вернувшись на свое место, путешественник вдруг обнаруживает, что и попутчики и вещи исчезли.

Нужно сразу сказать, что последствия с неудобствами любого вашего путешествия могут иметь такие же последствия и для тех, кто предоставляет вам транспортные услуги. У каждого пассажира, каким бы транспортом он ни отправлялся в путешествие, есть право не только на информацию и выбор, но и на безопасность, качество услуги, на возмещение ущерба здоровью и имуществу, а также другие права, гарантированные Законом «О защите прав потребителей».

Каждый должен знать, что, покупая билет, он тем самым заключает договор о перевозке с транспортным предприятием. По этому соглашению транспортник обязуется доставить пассажира и его багаж до пункта назначения. Дело пассажира — только платить. И все обязательства по договору с нашей стороны считаются выполненными, как только нам выдадут из окошечка кассы проездной документ.