Козлов Денис Юрьевич
Шрифт:
Так как момент для этой операции намечен после решения борьбы массовых армий на главном театре, то и необходимые силы для десантной армии и необходимый для их высадки порт Бургас считаются обеспеченными.
Капитан II ранга Немитц
1 мая 1915 года
РГА ВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1945. Л. 1-10.
[…] Девять лет тому назад, с учреждением Морского Генерального Штаба, была выработана и своевременно предписана Черноморскому флоту широкая и рациональная задача, заключавшаяся в преграждении доступа неприятельскому (австро-турецкому) флоту в Черное море — в закупорке и блокаде Босфора. В соответствии с этою задачею Высочайше утвержденный в 1909 году план войны на Черном море, согласованный с сухопутным военным ведомством, предписывал подготовку флота для Босфорской операции, причем предусматривал и отсутствие близкой к Босфору базы, включая в организационный план флота — погрузку угля на корабли в море.
Первый начальник Морского Генерального Штаба — незабвенный Лев Алексеевич Брусилов, бывший адъютант адмирала Копытова, деятельнейшую часть свой жизни провел в изучении Босфора, при разведке его батарей был обстрелян и участвовал в сложной подготовке создания десантных средств на Черном море. […]
По смерти вице-адмирала Брусилова взгляд на Черноморскую задачу подвергся колебаниям, причем малосильность флота по сравнению с австро-турецким привела к убеждению в недействительности операции закупорки Босфора, и военная операция Черноморского флота представлялась Черноморскому оператору [Морского] Генерального Штаба как «крейсерство флота между Севастополем и Керемпе». В то время как упомянутый план, Высочайше утвержденный, насколько мне известно, остался незамененным и неупраздненным, эти колебания Морского Генерального Штаба во взгляде на военную задачу Черноморского флота не могли не отразиться на подготовке флота к Босфорской операции. Фактически, эта подготовка вовсе не производилась за отсутствием у Черноморского Командования определенного плана войны, Черноморский флот существовал без соответствующего такому плану обучения, и к началу войны был решен отрицательно вопрос о заминировании Босфора, то есть решено было беспрепятственно допустить врага в Черное море. […]
В Черном море оказался в качестве командира линейного корабля один из бывших операторов Морского Генерального Штаба по Черноморскому театру [61] . Приглашаемый иногда на совещания флагманов и капитанов к Командующему флотом, он высказывал взгляд о необходимости боя у Босфора, заминирования и возможности блокады Босфора, и на возражения отвечал, что «все равно на Босфор идти придется, но с каждым днем препятствия будут возрастать». […]
АВПРИ. Ф. 138. Оп. 467. Д. 356. Л. 6-7.
61
Имеется в виду капитан I ранга М.И. Каськов, командир линейного корабля «Пантелеймон» в 1912-1916 гг., затем начальник высадки, начальник штаба командующего флотом Черного моря (1916). В 1906-1910 гг. состоял штаб-офицером Морского генерального штаба. (РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 1705. Л. 19-41.)
Вопросы, доложенные ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЕЛИЧЕСТВУ на словах
1) 16 октября — начало войны с Турцией застало, несмотря на все предупреждения, Черноморский флот врасплох.
а) «Гебен» при бомбардировке проходил по нашему минному заграждению, которое не было замкнуто вследствие не разработанной организации этого дела.
б) Минный заградитель, посланный за войсками, был потоплен у Севастополя «Гебеном».
в) Врасплох в гавани Одессы потоплен «Донец».
РГА ВМФ. Ф. 716. Оп. 1. Д. 184. Л. 20.
УКАЗАТЕЛЬ КОРАБЛЕЙ
«Адмирал де-Рюйтер», голландский коммерческий пароход 149
«Адмирал Нахимов», крейсер 24
«Адмирал Спаун», австро-венгерский малый крейсер 50
«Алмаз», посыльное судно 74, 75, 77
«Амиранте Кокрейн», чилийский линейный корабль 46
«Амиранте Латорре», чилийский линейный корабль 46, 164, 165
«Андрей Первозванный», линейный корабль 48
«Барбаросс Хайреддин» (бывш. германский «Курфюрст Фридрих Вильгельм»), турецкий линейный корабль 11, 35, 36, 65, 69, 83, 85, 137, 199
«Батум», коммерческий пароход 148
«Березань», транспорт 87
«Берк-И Сатвет», турецкий минный крейсер 63, 68, 84, 85, 139, 142, 143, 145, 146, 150, 162, 192
«Беспокойный», эскадренный миноносец 77
«Беш-Тау», минный заградитель 78, 87, 94, 99, 102, 104, 105, 131
«Блюхер», германский броненосный крейсер 37
«Бранденбург», германский линейный корабль 39
«Бреслау», германский малый крейсер — см. «Мидилли»
«Вампоа», английский коммерческий пароход 104, 105
«Великая княгиня Ксения», минный заградитель 78, 113, 131
«Великий князь Александр», коммерческий пароход 86, 138, 197
«Великий князь Алексей», минный заградитель 78, 113, 115
«Великий князь Константин», минный заградитель 78, 113
«Веттин», германский линейный корабль 59
«Вирибус Унитис», австро-венгерский линейный корабль 50, 57, 58
«Витязь», коммерческий пароход 104
«Владимир», коммерческий пароход 78
«Волверторн», английский коммерческий пароход 149
«Всадник», минный крейсер 122
«Гайрет-И Ватанийе» (бывш. германский «S168»), турецкий эскадренный миноносец 68, 85, 88, 90, 92, 98, 100, 102, 103
«Гамидие», турецкий крейсер 40, 65, 83, 85, 139-142, 195, 202
«Гебен», германский линейный крейсер — см. «Явуз Султан Селим»
«Георгий Победоносец», линейный корабль 87, 109, 110, 114, 118, 120, 121, 130, 172