29 сентября, когда лодка Scire находилась в 50 милях от цели, поступила радиограмма, сообщавшая о том, что тяжелые британские корабли, которые должны были стать целью атаки, вышли в море, сопровождая конвой на Мальту. Боргезе решил возвращаться в Специю, где узнал о гибели лодки Gondar. Так как капитан I-го ранга Джорджини. командир флотилии MAS, в состав которой входили управляемые торпеды, попал в плен, новым командиром стал капитан 2-го ранга Витгорио Моккагатга.

21 октября лодка Scire снова вышла из Специи, неся три управляемые торпеды с теми же экипажами. И снова целью был Гибралтар. 30 октября в 1:30 ночи лодка достигла места назначения, всплыв в 350 метрах от испанского берега, прямо против устья Гуадаранче. Немедленно началась выгрузка торпед, завершившаяся к 2:19.

На торпеде де ла Пенне произошла авария. Отказал насос балластной цистерны, в результате торпеда могла двигаться только в полупогруженном положении. Но когда торпеда уже приближалась к порту, она внезапно затонула и легла на дно. Офицер опустился вместе е торпедой и попытался отцепить боевую часть, но безуспешно. Вдобавок куда-то пропал рядовой Бьянки. Видя безнадежность положения, де ла Пенне поплыл к испанскому берегу. По дороге он догнал своего напарника, и они оба выбрались на пляж, где их вскоре встретили итальянские агенты.

Тесен и Педреттн также вышли из игры, обнаружив, что их дыхательные аппараты вышли из строя. Не работали и оба запасных аппарата. Так и осталось неизвестным, что это было: саботаж или удивительное невезение? Так или иначе, оба диверсанта сбросили боевую часть торпеды и взяли курс в направлении испанского берега. Ближе к берегу они затопили и торпеду, в конченом итоге благополучно добрались до городка Ла-Линеа.

Невезение преследовало и третий экипаж. Биринделли и Пакканьини почти сразу заметили, что их торпеда плывет слишком медленно и чрезмерно погрузилась в воду. В довершении у Пакканьини также обнаружилась неисправность дыхательного аппарата, а запасной аппарат имел ограниченный ресурс. Несмотря на это, торпеда успешно форсировала заграждения и оказалась внутри порта. Биринделли увидел, что всего в 250 метрах от них стоит линкор Barham. Но в этот момент Пакканьини доложил. что у него кончился воздух.

Биринделли приказал своему товарищу спасаться, а сам повел торпеду в одиночку. Однако вскоре торпеда вышла из строя и затонула всего в 60 метрах от цели. Биринделли попытался отцепить боевую часть и подтащить ее под дно линкора, но не смог этого сделать из-за чрезмерной усталости. Вдобавок, и в его дыхательном аппарате кончился кислород.

Биринделли добрался до портового мола, а утром ему удалось добраться до испанского судна Santa Anna, где сумел получить убежище. Но в этот момент па корабль прибыла полиция, вызванная находившимся на борту англичанином. В момент ареста итальянца взорвалась боевая часть затонувшей в порту торпеды. Никаких повреждений взрыв не вызвал, только спровоцировал панику.

Пакканьини тоже попал в плен. Таким образом, вторая попытка прорваться в Гибралтар также потерпела фиаско. В довершении всего торпеду Тесеи позднее выбросило на пляж, и она попала в руки британской разведки.

Gondar тонет.

Маршрут подводой лодки Scire в ходе операции B.G. 3, 22–27 мая 1941 года.

В мае 1941 года вскоре после поражения итальянского флота под Матапаном. командование флотилии MAS начало подготовку очередного — уже третьего — нападения на Гибралтар. К операции «Operazione BG3» подключили итальянский танкер Fulgor (1922 г., 7735 т.). стоявший в Кадисе с момента вступления Италии в войну. На танкер под предлогом смены экипажа доставили восемь диверсантов. Это были капитан-лейтенант Дечио Каталано, капитан- лейтенант Амадео Веско, старший лейтенант Личио Внсинтини и капитан-лейтенант Антонио Марчелья. а также унтер-офицеры Джованни Джаннони, Амелио Франки. Джованни Магро и Спартакко Скергат.

15 мая из Специи вышла подводная лодка Scire с тремя торпедами в контейнерах. В ночь с 23 на 24 мая лодка подошла лк Кадису. приняла на борт экипажи торпед и вернулась к Гибралтару. Поздним вечером 26 мая. когда лодка подошла к устью Гуадаранче. поступила информация о том, что большие корабли покинули Гибралтар. Несмотря на это, было решено атаковать торговые суда, стоявшие на якоре в порту.

При выгрузке обнаружилось, что одна из торпед не запускается. В конечном итоге неисправную торпеду затопили, а в атаку пошли две остальные торпеды. Торпеда, на которой плыли Каталано, Марчелья и Джаннони незамеченной достигла какого-то современного судна. Но во время установки заряда Марчелья внезапно почувствовал себя плохо, а торпеда внезапно затонула вместе с боевой частью. Трое диверсантов бросили торпеду и выплыли к испанскому побережью, где их уже ждали. Также неудачно пошли дела и у второго экипажа. Торпеда затонула вместе с двумя зарядами у борта танкера. Трое итальянцев и здесь вплавь добрались до берега.

Следует признать, что итальянцы не пали духом и продолжили попытки устроить диверсию в Гибралтаре. Тем временем в командовании X флотилии MAS произошли очередные изменения. После провала операции на Мальте (о ней будет рассказано ниже) командиром X флотилии стал князь Боргезе, бывший до того времени командиром подводной лодки Scire.

В конце сентября лодка Scire с тремя торпедами вышла из Специи в Кадис, где ее ждали экипажи торпед. На этот раз экипажи состояли из следующих людей: капитан-лейтенанты Дечио Каталано и Амадео Веско, старший лейтенант Личио Висинтини, а также унтер-офицеры и рядовые Джованни Джаннони, Антонио Цоццоли и Джованни Магро. Резервный экипаж: капитан- лейтенант Мачелья и рядовой Скергат. То есть почти все они имели за плечами хотя бы одну боевую операцию.

20 сентября 1941 года в 1:00 итальянская подводная лодка оказалась возле устья Гуадаранче. По донесениям разведки в Гибралтаре находился линкор Nelson и авианосец Ark Royal, два крейсера и несколько эсминцев. На рейде стояли транспорты, формировавшие конвой.

Атака итальянских управляемых торпед Гибралтара 20 сентября 1941 г.

Авианосец Ark Royal