Шрифт:
Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует
После остановки, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.
3. Приём и отправление со станции при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия:
А) АЛС-АРС исправна
После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.
Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует
После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.
III. Следование в неправильном направлении:
1. Возвращение с перегона на станцию отправления
Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.
2. Со станции
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.
IV. Следование вспомогательного поезда:
1. С перегона и станции в правильном направлении
Приказ поездного диспетчера.
2. В неправильном направлении со станции
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.
3. В неправильном направлении с перегона
Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.
V. Двухстороннее движение:
1. Двухстороннее движение на перегоне (участке):
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка) для организации двухстороннего движения с правом въезда на станции.
А) в правильном направлении
Разрешающее показание светофора, разрешающее сигнальное показание АЛС.
Б) в неправильном направлении
Со скоростью не более 20 км/ч, до прибытия помощника машиниста. Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой.
VI. Движение между станцией, ограничивающей перегон (участок), где организовано двухстороннее движение, и станцией, где временно производится оборот составов:
1. В неправильном направлении
Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только поезду, который используется для двухстороннего движения, с правом въезда на станцию. [1]
2. В правильном направлении
Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС.
VII. Движении между станцией, где временно производится оборот составов, и смежной конечной станцией:
1. В неправильном направлении
Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только одному поезду, назначенному диспетчером, с правом въезда на станцию. [1]
2. В правильном направлении
Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС.
Приложение №2