Как-то жалко смотрятся все эти опыты на фоне того, что творил Тесла. Несколько удачливее были действия итальянца Маркони, но о нем ниже. Но почему опыты были неудачны? Веденеев и Славин приводят пример с немецким «изобретателем» Блау, который обещал создать «двойные Х-лучи», которые могли менять, например, гравитационное поле Земли. «При наведении пучка лучей на армаду самолетов противника, возможно путем изменения силы притяжения, то есть частичной гравитации, заставить их камнем падать на землю…» ( Веденеев В. В.Сто великих тайн Третьего Рейха. С. 310–311).

Так вот, этот «изобретатель» не знал даже закон Ома! Но ведь и нацистские «вожди» были не более образованными! А Сталин — намного ли их превосходил в знании физики и смежных с нею дисциплин? По этой причине «все, что невозможно было представить зрительным рядом, т. е. на картинке, проходило мимо внимания Отца всех народов. Целый род войск абсолютно не интересовал товарища Сталина», а именно тот, который в дальнейшем должен был решать судьбу войн — система команд, контроля, управления и связи. «Линкор в его представлении был важнее хилого тральщика, танк смотрелся лучше полевого телефона…» (Бунич И.Гроза. С. 335). Бунич говорит о связи, но ведь не только ее Сталин пропустил мимо ушей… Еще раз: не может один человек, даже такая личность, как Сталин, все знать и во всем разбираться!

Так может, и к изобретениям Тесла вождь и учитель так же относился? Впрочем, о том, почему такое супероружие не появилось в СССР (а равно в Германии и Италии), мы еще скажем. Пока же отметим только, что причин могло быть несколько, и вернемся в США.

«Лучи смерти» Тесла так и не появились, резюмирует один из исследователей его творчества. И дальше лазерного прицела, как принято считать, нигде в мире дело пока не пошло. Ой ли? В следующей главе и ниже мы рассмотрим, где и когда эти лучи могли появиться. Пока отметим, что уже осенью 1945 г. Б. Фитцджеральд в качестве директора проекта участвует в сверхсекретном эксперименте в Райт-Филд, усовершенствуя «лучи смерти» — единственную, как он считал, защиту в условиях ядерной войны. Осенью же 1945 г. военное ведомство официально запросило у ФБР документы Тесла с Манхэттенских складов. А в 1952 г. личные вещи Тесла были переправлены из США в Белград, но вот проекта «лучей смерти» среди них не нашлось (Сейфер М.Никола Тесла: повелитель Вселенной. С. 280–281). «Лучи смерти» канули в небытие.

Однако, похоже, не для всех… Есть основания думать, что уже в 1937 г. Тесла свои «лучи» применял.

Как уже говорилось, в августе 1937 г. С. Леваневский вылетел из Москвы через Арктику на Аляску и в пути пропал. Причем пропал где-то недалеко от цели. Поиски экипажа и самолета (предпринятые в том числе и американскими пилотами) ничего не дали.

Кстати, Леваневский был поляк. Его родной брат служил в авиации Польши при Пилсудском. Доживи Сигизмунд (и его брат — не знаю, где, как и когда оборвался его жизненный путь) до Второй мировой войны, и пойди война по сталинскому сценарию — кто знает, может быть, и столкнулись бы братья в начале 1940-х гг. в небе над Британией. Или над Канадой… Короче говоря, мы видим еще одно подтверждение того, что версия А. М. Буровского о Второй мировой войне как о «мировой Гражданской войне» имеет под собой серьезные основания.

Но нас больше интересует то, как он погиб. Вернемся к обстоятельствам гибели другого великого полярного летчика — В. П. Чкалова. Вот запись в дневнике Л. П. Берия от 15 декабря 1938 г.: «Разбился Чкалов (далее речь идет о неполадках. — Д. В.).Вроде исправили, а все равно разбился». С. Кремлев в комментарии пишет, что имело место испытание истребителя И-180. Сначала вылет был намечен на 12 декабря, но было обнаружено аж 48 дефектов. К 14 декабря повреждения вроде бы были исправлены, однако Чкалов, полетев 15-го, погиб через десять минут после старта (Берия Л. П.Сталин слезам не верит. С. 84–85).

Ни на чем не настаиваю, но, может быть, кто-то испугался, что Чкалов может возглавить НКВД, вот и уничтожили его самолет «лучами смерти». Это, впрочем, маловероятно, поскольку, как уже сказано, установки поражали только на расстоянии 400 км, а «летающих тарелок», теоретически могущих нести такие установки, никто тогда не заметил.

А вот с Леваневским такая версия гибели выглядит куда правдоподобнее. Как бы то ни было, летать в Америку через Арктику «сталинские соколы» перестали.

Только 28–29 апреля 1939 г. В. Коккинаки перелетел в Канаду через Атлантику и совершил посадку у самого побережья Нью-Брансуика (Канада), у островка Мискоу, до территории США даже не дотянул (Коккинаки Владимир Константинович // Википедия). И лишь в августе 1941 г. И. И. Черевичный (под «дипломатической» маской) возобновил полеты в Америку через Аляску. Но тогда США это уже мало беспокоило: была мощная «тарелочная» защита.

Если мы обратимся к разработкам того, что теперь принято называть «летающими тарелками», то с удивлением увидим, что в США их разработка активно проводилась еще в те годы, которые считаются годами расцвета деятельности Тесла.

Так, еще 6 мая 1897 г. двое полицейских в штате Арканзас встретились с пилотами странного «дирижабля». Еще за 100 метров до него лошади отказались идти, «как будто впереди была стая волков» (Ажажа В. Г., Забелышенский В. И.НЛО. Реальность и воздействие. М., 2008. С. 61).