В авиации ВМС (позднее и в авиации ВВС) для наведения на цель лазерных УАБ применялся подвесной контейнер AN/AAS-35V «Pave Penny» американской компании «Lockheed Martin», устанавливаемый на легкие штурмовики A-7D Corsair II. Контейнер AN/AAS-35 (V) «Pave Penny» был создан компанией «Lockheed Martin» на базе подвесного контейнера AN/AVQ-11 «Pave Sword», применявшегося в ходе войны во Вьетнаме истребителями- бомбардировщиками F-4 «Phantom-II», и содержал приемник лазерного излучения от других целеуказателей, и на основании этого обеспечивал пилоту наведение лазерной УАБ. Он устанавливался на штурмовиках A-10 и A-7, а также на поставленных в Сингапур палубных штурмовиках А-4.

В дальнейшем аналогичные приборы «Pave Spectre» (AN/AVQ-19), устанавливавшийся на самолетах огневой поддержки AC-130 Gunship II, «Pave Spike» AN/ASQ-153, устанавливавшийся на самолетах F-4 и F-111, имели как лазерные приемники, так и передатчики. Новый контейнер AN/ASQ-153 «Pave Spike» (в Великобритании носивший обозначение AN/AVQ-23) американской компании «Westinghouse», имел как лазерный целеуказатель, так и оптическую видеокамеру и устанавливался на истребители-бомбардировщики F-4 Phantom II.

Подвесной контейнер американской компании «Ford Aerospace» AN/AVQ-26 «Pave Tack» с ИК камерой и лазерным целеуказателем AVQ-25, поступивший на вооружение в начале 80-х годов и устанавливаемый на истребители-бомбардировщики F-4 Phantom II и F-111F был уже полностью всепогодным и применялся как для целеуказания УАБ, так и для разведки наземных целей. Данный комплект, благодаря своим способностям по разведке, применялся и для обеспечения более эффективного применения УАБ GBU-15 с ТВ ГСН.

Авиация ВВС США в ходе авиаударов по Ливии применяла УАБ GBU-10 и GBU-12 с самолетов F- 111F и с подвесными контейнерами AN/AVQ-26 «Pave Tack».

С комплектами «Paveway-2» использовались УАБ GBU-10/B различных модификаций (БЧ авиабомбы Mk84, BLU-109/B или BLU-117/B), GBU- 12/B различных модификаций (БЧ Mk82 или BLU- 111A/B), GBU-16/B различных модификаций (БЧ авиабомбы Mk83 или BLU-110), GBU-48/B различных модификаций (БЧ авиабомбы Mk83 или BLU- 110), GBU-49/B различных модификаций (БЧ Mk82 или BLU-111A/B), GBU-50/B различных модификаций (БЧ авиабомбы Mk84, BLU-109/B).

В 1984 году в качестве БЧ УАБ GBU-10 «Paveway-2» была использована авиабомба проникающего действия BLU-109B и эти УАБ получили обозначения GBU-10G (а также «Н» и «J»).

ВВС Великобритании (RAF) использовали неуправляемые осколочно-фугасные бомбы Мк-2 калибра 505 кг и Мк-1 калибра 312 кг со взрывателями, устанавливаемыми как с замедлением, так и с мгновенным действием, а также с темпированием взрывателя для взрыва авиабомбы над целью. На авиабомбу калибра 505 кг также устанавливался комплект «Paveway-2» использовавшийся самолетами Tornado GR4 и Harrier GR7/9. Авиабомба калибра 312 кг также использовалась в качестве БЧ в комплекте с «Paveway-2», однако использовалась только истребителями-бомбардировщиками Harrier GR7/9.

Комплект «Paveway-2» был доработан по заказу ВВС Великобритании компаниями Texas Instruments, Royal Aircraft Establishment (ныне DERA) и Portsmouth Aviation. Британский комплект «Paveway-2» получил обозначение CPU-123B.

В британских УАБ Mk13/18 «Paveway-2» была применена в качестве БЧ 1 000 фунтовая фугасная бомба MS 1 000 (Mk20) и использовался бортовой компьютер MAU-269D/B и группа аэродинамической поверхности (адаптер крыльев) M120. Носовая часть отсека британской «Paveway-2» представляет собой длинный металлический цилиндр со стеклянным куполом и четырьмя стабилизаторами.

В ходе англо-аргентинского конфликта на Фолклендах в 1982 году, командование ВМС Великобритании использовало несколько УАБ Mk13/18 «Paveway-2» а также американских GBU-10, сброшенных самолетами Sea Harrier. В данном случае для избежания потерь от достаточно сильной аргентинской ПВО, в первую очередь от ее ЗРК «Roland» малой дальности (германо-французского производства), было задумано, что будет применено наведение УАБ с помощью наземных целеуказателей при углах выхода самолета в 30 градусов, на высоте в 150 метров по целям, находящимся за возвышенностью и подсвечиваемым наземным авианаводчиком (Forward Air Controller). Тридцатого мая была совершенна попытка сброса УАБ, но авианаводчик со своего места не смог эффективно осветить цель, и УАБ в нее не попала, однако 13 июня аналогичным образом была уничтожена аргентинская 155-миллиметровая гаубица.

В дальнейшем такая же практика британцев применения наземных авианаводчиков была отмечена при ударах по сербским позициям под Горажде (Восточная Босния) в апреле 1994 года и в ходе войны в Косово.

В ходе операции 1991 года в Ираке и Кувейте британские ВВС применяли УАБ Mk13/18 «Paveway-2», GBU-10 и GBU-12 с истребителей- бомбардировщиков «Tornado Gr1». Первый раз УАБ с лазерными ГСН британские ВВС применили 2 февраля 1991 года при ударе по Мухарак, используя в качестве самолетов-целеуказателей легкие бомбардировщики «Buccaneer», на которые устанавливался подвесной контейнер лазерного целеуказания AN/AVQ-23E «Pave Spike», представлявший собой британскую модификацию американского контейнера AN/ASQ-153 «Pave Spike».