Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3
вернуться

Иванов С. В.
Шрифт:
Тактико-технические данные Ме-262 А-1а
Самолет последних производственных серий с бронированием за головой пилота, усиленной конструкцией и топливными баками на 2570 л.

Размеры:

Размах крыльев 12,510 м

Размах горизонтального оперения 3,740 м

Длина фюзеляжа 10,605 м

Высота на стоянке 3,850 м

Высота на стоянке нагруженного самолета 3,700 м

Площадь крыльев 21,700 м^2

Поперечное V крыла 5,0°

Угол стреловидности крыла по передней кромке 17,0°

Площадь поверхности закрылков 2,08 м^2

Поверхность элеронов 1,19 м^2

Колея колес основного шасси 2,550 м

База шасcи 3,880 м

Веса:

планер (окрашенный с оборудованием управления и шасси) 1676 кг

двигатели и топливная система 1959 кг

приборы и оборудование 239 кг

вооружение 334 кг

бронирование 196 кг

собственная масса оборудованной машины 4404 кг

стартовые ускорители 95 кг

полезная нагрузка (пилот, топливо, масло, боеприпасы) 2573 кг

стартовая масса без стартовых ускорителей и без подвесных баков 6977 кг

стартовая масса с двумя стартовыми ускорителями RI 502, но без дополнительных топливных баков 7072 кг

Характеристики:

Максимальная скорость у земли 828 км/час

Максимальная скорость на высоте 6000 м 870 км/час

Максимальная скорость на высоте 10000 м 820 км/час

Посадочная скорость 175 км/час

Скорость отрыва 190 км/час

Максимально достижимая скорость:

в горизонтальном полете 900 км/час

с полностью выпущенными закрылками…. 300 км/час

с выпущенным шасси 300 км/час

в пикировании 1000 км/час

Разбег 1005 м

Разбег со стартовыми ракетами 825 м

Скороподъемность на уровне земли 20 м/с

Скороподъемность на высоте 6000 м 11 м/с

Скороподъемность на высоте 9000 м 5,5 м/с

Время подъема на высоту 6000 м 6,8 мин

Время подъема на высоту 9000 м 13,1 мин

Время подъема на высоту 10000 м 26 мин

Максимальный потолок 11400 м

Дальность при полете на уровне земли 480 км

Дальность на высоте 6000 м 845 км

Дальность на высоте 9000 м 1050 км

Время нахождения в воздухе 70 мин

Потери скорости Ме-262 А-2 в зависимости от количества и вида подвески
Вид подвески Обороты двигателя Потеря скорости
1xSC250 8700 об/мин 40 км/час
1xWikingershiff 8400 об/мин 35 км/час
2xSC 250 8700 об/мин 75 км/час
2xWikingershiff 8400 об/мин 65 км/час
1xSC 500 8700 об/мин 55 км/час
1 xWikingershiff 8400 об/мин 45 км/час

Сравнение эффективности прицелов REVI 16 и EZ42, в зависимости от различного вооружения самолетов Me-262 Schwalbe

Параметры испытаний
Размеры цели Бомбардировщик размеров самолетов Beaufighter или Mosquto
Расстояние до цели 400 либо 800 м
Высота полета 6000 м
Собственная скорость 850 км/час
Скорость цели 750 км/час
Скорострельность вооружения
МК 103 400 выстр/мин (6,6 выстр/с)
МК 151 650 выстр/мин (1 0,8 выстр/с)
МК 108 600 выстр/мин (10,0 выстр/с)
Расстояние до цели: 400м
Ме-262 А-1а со стандартным прицелом REVI 16
Вооружение 2 х МК103 2 х MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 0° 15° 30° 0° 15° 30° 0° 15° 30°
Процент попаданий* 4,61 2,21 0,901 4,61 2,26 0,918 4,87 1,06 0,397
Попадания за 1 сек. 0,61 0,29 0,12 1,00 0,49 0,20 1,95 0,42 0,16
С какого снаряда начались попадания 21,7 45,2 111,0 21,7 44,2 108,9 20,5 94,3 251,9
Длина очереди до первого попадания в секундах 1,64 3,45 8,33 1,00 2,05 5,05 0,51 2,36 6,29
Ме-262 А-Iа со стандартным прицелом EZ 42
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 0° 15° 30° 0° 15° 30° 0° 15° 30°
Процент попаданий* 5,99 649 5,46 5,99 6,53 5,49 6,16 5,34 3,47
Попадания за 1 сек. 0,79 0,86 0,72 1,29 1,41 1,19 2,46 2,14 1,39
С какого снаряда начались попадания 16,7 15,4 18,3 16,7 15,3 18,2 16,2 18,7 28,8
Длина очереди до первого попадания в секундах 1,27 1,16 1,39 0,78 0,71 0,84 0,41 0,47 0,72
Расстояние до цели: 800м
Ме-262 А-Iа со стандартным прицелом REVI 16
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 0° 15° 30° 0° 15° 30° 0° 15° 30°
Процент попаданий* 1,291 0,484 0,193 1,291 0,454 0,176 1,014 0,217 0,079
Попадания за 1 сек. 0,17 0,064 0,025 0,28 0,098 0,038 0,41 0,087 0,032
С какого снаряда начались попадания 77,5 206,6 518,1 77,5 220,3 568,2 98,6 460,8 1265,9
Длина очереди до первого попадания в секундах 5,88 15,6 40,0 3,58 10,2 26,3 2,54 11,5 31,7
Me-262 A- Ia с прицелом EZ 42
Вооружение 2 х МК103 2 x MG151/15 2 х МК108
Угол прицеливания 0° 15° 30° 0° 15° 30° 0° 15° 30°
Процент попаданий* 1,79 1,67 1,27 1,79 1,65 1,23 1,21 1,14 0,726
Попадания за 1 сек. 0,24 0,22 0,17 0,39 0,36 0,27 0,49 0,45 0,29
С какого снаряда начались попадания 56,0 59,8 78,9 56,0 60,5 81,5 82,4 88,0 137,7
Длина очереди до первого попадания в секундах 4,17 4,55 5,88 2,56 2,78 3,70 2,04 2,22 3,45

* независимо от количества пушек.

Составлено на основании протокола В. № Е6 5809/44 geh. IIE, датированного 30 января 1945 года испытаний проведенных в E-Stelle Tamewitz.

В бомбардировочных частях элемен­тами идентификации служили окрашен­ные цветом полка либо соответствую­щей эскадрильи законцовки вертикаль­ного стабилизатора либо передние час­ти капотов двигателей. Кроме того, KG(J) 51 и 54 наносили на свои самоле­ты эмблемы - соответственно «эдель­вейс» и «мертвая голова», но это не но­сило регулярный характер.