Журнал «Юный техник»
Шрифт:
Лишь в последние десятилетия, с развитием УКВ-связи, в том числе и сотовой телефонии, стали обращать внимание на чрезвычайно сложный характер распространения УКВ в городе. Рисунок 5 заимствован с сайтагде делаются первые, робкие попытки точного расчета напряженности поля УКВ, а следовательно, и зон покрытия сотовых станций.
Слева с краю находится станция (сотовая, УКВ-и FM-вещательная, или ТВ — все равно). Приемник в середине картинки находится в зоне прямой видимости, тем не менее, к нему приходят, по меньшей мере, три волны, или луча: 1 — прямой, 2 — отраженный от земли, 3 — отраженный от стены соседнего здания.
Для приемника справа, находящегося в тени, ситуация еще хуже: кроме отраженного луча 3 есть луч 4, дифрагировавший на крыше затеняющего здания (дифракция — это огибание волной препятствия), и луч 5, частично ослабленный стенами. Такое распространение создает пеструю интерференционную картину, и уровень сигнала может изменяться в сотни раз при перемещении антенны на расстояние, сравнимое с длиной волны, а на УКВ это всего единицы метров.
Вывод: решающее значение имеет место ее установки!
Телезрители, пытающиеся посмотреть желаемый канал на комнатную антенну на первых этажах железобетонного здания, давно это поняли — уж как только они ни переставляют свою телескопическую антенну, пытаясь добиться четкой картинки. Кстати, глядя на экран и измерив расстояние от основного до повторного контуров изображения (в долях ширины экрана), удается вычислить задержку отраженного сигнала относительно прямого.
Если в телевидении отраженные сигналы «смазывают» картинку, то в диапазонах УКВ, где применяют частотную модуляцию, ЧМ или FM (что одно и то же), из приемников раздается хрип, поскольку изменяется частота сигнала в соответствии со звуковым сигналом, а значит, и длина волны. Тогда интерференционная картина начинает «дышать» в пространстве в такт со звуком, и антенна приемника может несколько раз за период звукового сигнала попасть то в максимум, то в минимум. Отсюда и искажения. Как правило, их больше в тех местах расположения антенны, где сигнал слаб.
Представление о том, как изменяется уровень сигнала УКВ-радиостанции в помещении, дает рисунок из книги «Receptia emisiunilorde televiziune in UIF» (Editura tehnica, Bukuresti, 1972). На нем уровень сигнала изменяется в пределах дома более чем в 200 раз и радиоволны проникают в дом преимущественно через окна и двери. Подобное распределение уровней сигнала наблюдается в каждой квартире.
Чтобы найти место, где сигнал максимален, нужен индикатор поля. Им может служить любой приемник, оборудованный S-метром — указателем силы сигнала. К сожалению, таких приемников выпускают крайне мало, поэтому здесь есть где развернуться радиолюбительскому творчеству.
При приеме мощных сигналов от близко расположенных станций большую помощь могут оказать индикаторы, описанные в «Юном технике» № 4 и 6 за 2008 г.
В.ПОЛЯКОВ, профессор
ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ
Вопрос — ответ
В Ростове-на-Дону едва не потерпел катастрофу при заходе на посадку Boeing-737, на борту которого было около 200 пассажиров. А все из-за того, что кто-то с земли ослепил пилота лазерным лучом. Откуда мог взяться столь мощный луч? Что это было — теракт или хулиганство?
Андрей Лукин,
г. Краснодар
Начнем с того, что скажем: даже обычной лазерной указкой, которая обычно имеет мощность не более 5 мВт, уже можно нанести вред зрению, если попасть в глаз лучом с расстояния 1–2 м. А ведь в продаже есть множество и более мощных лазеров. Их используют на дискотеках, в качестве указателей цели на спортивном и охотничьем оружии, в научных приборах и т. д. Лазер мощностью порядка 300 мВт может временно ослепить человека на расстоянии до 3000 м. А на расстоянии 5–6 м такой луч способен поджечь спичку.
И вот теперь — новая напасть, пришедшая к нам с Запада. Сначала на действия лазерных хулиганов стали жаловаться пилоты в США, потом в Западной Европе. Теперь, похоже, очередь дошла и до нас. Только за первые 6 месяцев 2011 года специалисты Росавиации насчитали уже 30 подобных случаев. Чаще всего лазерные атаки происходят во Внукове, Шереметьеве и аэропорту Ростова-на-Дону.
Европейская Ассоциация пилотов авиакомпаний разослала своим коллегам из разных стран инструкцию по поведению в подобных случаях. Пилотам рекомендуется закрыть лицо, не тереть глаза, совершить маневр уклонения, доложить диспетчеру и по возможности включить автопилот.