Шрифт:
Кроме того, на разных заводах в Петербурге, Гельсингфорсе и Риге на собранные во время войны добровольные пожертвования достраивались 20 минных крейсеров, водоизмещением около 500 т [6] . Два таких же минных крейсера было заказано и на казенный счет [7] .
Эти корабли, будучи быстро отстроены, могли бы представлять известную силу вместе с находившимся в Кронштадте броненосцем «Слава», однотипным кораблем «Цесаревич», интернированным в Шанхае [8] , вместе с вышеперечисленными владивостокскими крейсерами и с интернированными крейсерами «Олег», «Аврора», «Диана», «Аскольд» и «Жемчуг». Но Морское министерство не имело нужных кредитов, и поэтому работы шли чрезвычайно медленно.
6
На добровольные пожертвования были построены восемь кораблей типа «Украйна», четыре – типа «Охотник», четыре – типа «Финн», а также два типа «Всадник» («Амурец» и «Уссуриец») – итого 18 кораблей.
7
На казенный счет были построены минные крейсеры «Всадник» и «Гайдамак».
8
Эскадренный броненосец «Цесаревич», флагманский корабль командующего 1-й эскадрой флота Тихого океана контр-адмирала В.К. Витгефта, после сражения с японским флотом 28.07.1904 отделился от других кораблей, стремясь выполнить решение о достижении Владивостока. Серьезные повреждения труб и фок-мачты вынудили зайти в германский колониальный порт Циндао (Киао-Чао) и интернироваться. В Шанхае же после указанного сражения разоружился крейсер «Аскольд».
Во всяком случае, все перечисленные корабли должны были сосредоточиться в портах Балтийского моря, и только «Аскольд» и «Жемчуг» были оставлены в составе Сибирской флотилии, т. е. во Владивостоке.
В руководстве флотом не было заметно никаких признаков обновления, отсутствовало стремление серьезно приняться за его воссоздание. Было очевидно, что прежде всего во главе флота должны встать новые люди и должна быть создана новая организация управления им.
Но если еще не было заметно на строительстве флота применение опыта войны, то в самом личном составе офицеров война произвела большие сдвиги, и выдвинулся целый ряд выдающихся офицеров, с серьезным боевым опытом. Они отлично понимали, что во время войны раскрылись глубокие язвы в организации флота. Его Цусима была не случайностью, а результатом плохого руководства в течение последних десятилетий. Если Цусимское сражение явилось драмой флота, то одновременно оно должно было послужить исходным пунктом для его возрождения.
Пусть высшие руководящие учреждения не проявляли активности и, видимо, не были на нее способны, но офицеры, перенесшие на своих плечах всю тяжесть войны, давно горели желанием приняться за возрождение морской силы. Поэтому, не дожидаясь почина свыше, они проявляли свою инициативу, создав Санкт-Петербургский морской кружок для научной разработки военно-морских вопросов. На его собрания собирались самые выдающиеся офицеры. Среди них были – кн. Ливен [9] , Эбергард [10] , А.И. Русин [11] , Н.О. Эссен, А.Н. Щеглов [12] , В.К. Пилкин [13] , Е.А. Беренс [14] , гр. Капнист [15] , М.М. Римский-Корсаков [16] , М.А. Кедров [17] , А.В. Развозов [18] , М.К. Бахирев [19] , П.В. Гельмерсен [20] , Альтфатер [21] , Немитц [22] , А.Д. Бубнов [23] , А.В. Колчак [24] , кн. Черкасский [25] , Б.И. Бок [26] , В.И. Руднев [27] , Н.М. Григоров [28] , А.И. Непенин [29] , М.И. Никольский [30] и много других. Председателем кружка был А.В. Колчак [31] .
9
Ливен Александр Александрович, светлейший князь (07.07.1860–22.02.1914), вице-адмирал за отличие (25.03.1912).
10
Эбергард Андрей Августович (09.11.1856–19.04.1919), адмирал (14.04.1913) в отставке (13.12.1917).
11
Русин Александр Иванович (08.08.1861–17.11.1956), адмирал (10.04.1916) в отставке (01.06.1917).
12
Щеглов Александр Николаевич (03.04.1875–09.12.1953), капитан 1-го ранга за отличие (06.12.1913).
13
Пилкин Владимир Константинович (11.07.1869–06.01.1950), контр-адмирал (06.12.1916).
14
Беренс 1-й Евгений Андреевич (30.10.1876–06.04.1928), капитан 1-го ранга за отличие (10.08.1916).
15
Капнист Алексей Павлович, граф (17.05.1871–18/31.10.1918), контр-адмирал за отличие (28.07.1917), в отставке (15.11.1917).
16
Римский-Корсаков Михаил Михайлович (25.02.1872–.02.1950), контр-адмирал (24.11.1919).
17
Кедров Михаил Александрович (13.09.1878–29.10.1945), вице-адмирал (16.11.1920).
18
Развозов Александр Владимирович (23.07.1879–14.06.1920), контр-адмирал (07.07.1917).
19
Бахирев Михаил Коронатович (17.07.1868–16.01.1920), вице-адмирал за отличие (06.12.1916) в отставке (12.01.1918).
20
Гельмерсен Павел Васильевич (01.04.1880–1953), капитан 1-го ранга за отличие (06.12.1916).
21
Альтфатер Василий Михайлович (04.12.1883–20.03.1919), контр-адмирал (30.10.1917).
22
Немитц Александр Васильевич (26.07.1879–01.10.1967), контр-адмирал русского флота (18.07.1917), вице-адмирал советского (21.05.1941).
23
Бубнов Александр Дмитриевич (06.05.1883–02.02.1963), контр-адмирал за отличие (28.07.1917) в отставке (19.12.1917).
24
Колчак Александр Васильевич (04.11.1874–07.02.1920), адмирал (18.11.1918).
25
Черкасский Михаил Борисович, князь (26.09.1882–.11.1918), контр-адмирал за отличие (28.07.1917).
26
Бок Борис Иванович (12.07.1879 – 04.03.1955), капитан 2-го ранга за отличие (10.11.1914).
27
Руднев Владимир Иванович (03.11.1879–25.02.1966), капитан 1-го ранга за отличие (06.12.1916).
28
Григоров Николай Митрофанович (11.01.1873–14.02.1944), контр-адмирал за отлично усердную службу (03.06.1915, старшинство с 10.06.1916) в отставке (18.11.1917).
29
Непенин Адриан Иванович (21.10.1871–04.03.1917), вице-адмирал за отличие (06.09.1916).
30
Никольский Михаил Ильич (25.10.1877–28.02.1917), капитан 1-го ранга за отличие (22.03.1915, старшинство с 01.01.1915).
31
Сведения не точные. Председателем Санкт-Петербургского военно-морского кружка был капитан 2-го ранга М.М. Римский-Корсаков, вице-председателями – лейтенанты В.К. Пилкин и А.Н. Кирилин, казначеем – лейтенант А.Н. Щеглов, секретарем – лейтенант Е.А. Беренс. Действительные члены: лейтенанты Г.К. фон Шульц, А.Н. Воскресенский, М.А. Кедров, Н.Л. Подгурский, А.В. Колчак, Н.Н. Шрейбер, П.В. Гельмерсен, М.И. Никольский, А.П. Зеленой, В.Н. Черкасов, С.Н. Власьев, А.К. Петров, Е.Н. Мандражи, А.В. Витгефт, В.И. Руднев, Н.В. Кротков, Домбровский, В.К. де Ливрон, С.А. Невражин, граф А.Г. Кейзерлинг, мичман В.В. Витгефт, инженер-механики Н.В. Афанасьев, В.А. Винтер, корабельный инженер Н.Н. Кутейников.
На собраниях обсуждались и вопросы реорганизации управления флотом и постройки новых кораблей. Высшее начальство, узнав про эти собрания, сначала косилось на них, так как это было необычным явлением во флоте, но участие в них видных офицеров заставило его прислушиваться к ним [32] . Впоследствии почти все эти офицеры выдвинулись в первые ряды и явились воссоздателями флота. Адмиралы – Эссен, Эбергард, Русин, Григорович [33] , Стеценко [34] , Колчак, Непенин, кн. Ливен, Канин [35] и Муравьев [36] – несли на себе главную тяжесть по возрождению флота и его подготовке к войне.
32
Санкт-Петербургский военно-морской кружок (первоначальное название – «Общество младших офицеров флота») начал деятельность с осени 1905 г., причем с 9 ноября началась разработка сперва общих принципов его устава, а затем и отдельных параграфов. На заседании 28 ноября были приняты первые 16 параграфов устава, составлена докладная записка на имя морского министра по поводу разрешения кружка. Ознакомившись с проектом, и.о. начальника Главного морского штаба контр-адмирал А.А. Вирениус сделал замечание, касающееся необходимости разрешения допуска на собрания старших офицеров флота; соответствующие изменения в проект были внесены 12 декабря. 17 января 1906 г. морской министр А.А. Бирилев потребовал изменения названия организации и увеличения прав присутствующих на заседаниях адмиралов и штаб-офицеров флота. На общем собрании 23 января соответственно последнему пожеланию был переписан проект устава, а 6 февраля избрано новое наименование – «Санкт-Петербургский военно-морской кружок». Когда в начале марта 1906 г. Бирилев вновь не утвердил устав, к нему «для личного доклада о деятельности кружка» были направлены председатель М.М. Римский-Корсаков и лейтенанты Г.К. фон Шульц и А.Н. Кирилин. На общем собрании 28 апреля составили список членов – учредителей кружка (см. предыдущий комментарий). Несмотря на все усилия, устав кружка был утвержден лишь спустя полтора года, 11 сентября 1907 г., новым морским министром И.М. Диковым. За это время часть учредителей «поднялась» в чинах (так, капитанами 2-го ранга стали Г.К. фон Шульц, В.К. Пилкин, А.П. Зеленой, А.Н. Кирилин и Н.Н. Шрейбер, капитан-лейтенантами Н.В. Кротков, А.В. Колчак и В.К. де Ливрон, лейтенантом – В.В. Витгефт), а Е.Н. Мандражи ушел в запас (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 2. Д. 2462. Л. 9–29, 47–54).
33
Григорович Иван Константинович (26.01.1853–03.03.1930), адмирал (27.09.1911) в отставке (31.03.1917).
34
Стеценко Константин Васильевич (21.05.1862–?), адмирал (06.12.1916) в отставке (15.06.1917).
35
Канин Василий Александрович (11.09.1862–17.06.1927), адмирал (10.04.1916) в отставке (13.12.1917).
36
Муравьев Петр Петрович (30.01.1860–12.07.1940), адмирал (06.12.1916), в отставке (05.03.1917).
Когда волей государя императора в 1905 г. была создана Государственная дума, которая утверждала бюджеты всех министерств, то главной задачей Морского министерства явилось стремление добиться утверждения его ассигнований на воссоздание флота. Но Дума не доверяла способностям тогдашних морских министров Бирилева [37] и затем Воеводского [38] провести реформы в министерстве и на флоте и в кредитах отказывала.
Организация управлением флотами еще продолжала быть архаической – Морское министерство состояло из Главного морского штаба, ведавшего личным составом и организацией флота, и Главного технического комитета [39] , ведающего всей технической частью. На местах, в Кронштадте и Севастополе, были главные командиры, ведающие кораблями и портами соответствующих морей.
37
Бирилев Алексей Алексеевич (16.03.1844–06.02.1915), адмирал (01.07.1907).
38
После А.А. Бирилева морским министром был адмирал И.М. Диков (11.01.1907–08.01.1909) и лишь затем С.А. Воеводский.
Воеводский Степан Аркадьевич (22.03.1859–18.08.1937), адмирал (06.12.1913).
39
Имеется в виду Морской технический комитет.
Во главе всего флота и Морского министерства стоял генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович [40] . В прежние времена, когда этот пост занимал великий князь Константин Николаевич [41] , то он действительно руководил флотом, а теперь генерал-адмирал ограничивал свои обязанности шефством, а фактически руководителями флота были управляющий Морским министерством и начальник Главного морского штаба.
Главный недостаток старой организации заключался в том, что не было ответственного учреждения, которое бы всецело ведало вопросами, какой флот надо строить, подготовкой морских театров и подготовкой флота к войне. Иначе говоря, у нас не было Морского Генерального штаба, а его создание стало совершенно необходимым.
40
Романов Алексей Александрович, великий князь (02.01.1850–01.11.1908), адмирал (01.01.1888).
41
Романов Константин Николаевич, великий князь (09.09.1827–13.01.1891), адмирал (09.09.1855).
Наконец, между 1906 г. и 1909 г. была проведена реформа по управлению флотом: должность генерал-адмирала была уничтожена; во главе Морского министерства встал морской министр [42] , его помощником по технической части был товарищ морского министра, личным составом по-прежнему ведал начальник Главного морского штаба. Создавался Морской Генеральный штаб с начальником такового. Все боевые единицы флота в Балтийском и Черном морях подчинялись начальникам Действующих флотов, которые с момента объявления войны становились командующими соответствующими флотами и выходили из подчинения морского министра, подчиняясь Верховному главнокомандующему. Порты оставались в ведении своих командиров, подчиненных морскому министру.
42
Часть указанных реформ начала осуществляться ранее. Так, генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович был уволен от управления флотом и Морским ведомством 02.06.1905, затем 29.06.1905 последовало снятие с должности управляющего Морским министерством вице-адмирала Ф.К. Авелана. В тот же день был назначен первый в XX веке морской министр – А.А. Бирилев.
Таким образом, наконец, флот получил современную и стройную организацию, что было залогом того, что он может правильно развиваться и действительно будет готов защищать морские границы России и поддерживать сухопутные силы.
Это был огромный шаг вперед, но еще дело тормозилось тем, что не было найдено подходящее лицо на пост морского министра, но нашлось и оно, и им оказался адмирал И.К. Григорович [43] .
В году начала моего повествования, т. е. 1906-м, еще не была изжита тяжелая рана, нанесенная флоту сдачей эскадры адмирала Небогатова [44] . Предстоял суд, на котором должны были судить адмирала Рожественского [45] и офицеров его штаба и эскадренного миноносца «Бедовый», сдавшихся на нем, а также адмирала Небогатова и его командиров – Смирнова [46] , Лишина [47] и Григорьева [48] , офицеров сдавшихся кораблей его эскадры.
43
В этом месте в рукопись вложен лист с дополнительным текстом автора: «Ввиду огромного значения, которое имело учреждение Морского Генерального штаба, мы здесь приводим факты, сопровождавшие его учреждение. Он был учрежден 23 апреля старого стиля 1906 г., и первым его начальником назначили капитана 1-го ранга Льва Брусилова (скоро по болезни оставившего пост; вместо него был назначен контр-адмирал князь Ливен).
Основоположником осуществления идеи создания Морского Генерального штаба явился лейтенант А.Н. Щеглов. Он по своей инициативе разработал законопроект о его создании и при особой записке представил морскому министру вице-адмиралу Бирилеву, но тот не дал ей хода. Испробовав все легальные пути безрезультатно, А.Н. Щеглов на свой риск подал записку и законопроект начальнику Походной канцелярии его величества флигель-адъютанту капитану 1-го ранга графу А.Ф. Гейдену, и последний поверг законопроект на благоусмотрение государя. Его величество, ознакомившись с запиской, повелел морскому министру немедленно же осуществить проект. Отчего и последовал высочайший указ от 23 апреля 1906 г.
Как указано выше, первым начальником МГШ был назначен капитан 1-го ранга Л. Брусилов, скоро произведенный в контр-адмиралы). А.Н. Щеглов был назначен начальником отдела, разрабатывающего защиту вод Балтийского моря, который и разработал “малую судостроительную программу”. Она называлась “малой” потому, что Государственная дума тогда еще не давала кредитов на осуществление “большой” программы, так как не были еще готовы наши судостроительные заводы. Когда заводы были расширены и соответствующим об[разом]…»
Здесь автор пересказывает (местами – дословно) статью: Щеглов А.Н. К истории возникновения Морского Генерального штаба (Письмо в редакцию) // Морской журнал. 1928. № 6–7. С. 17–20 (121–124).
Более подробные воспоминания об образовании данного учреждения см.: Щеглов А.Н. Предисловие к материалам истории Морского Генерального штаба / Подг. публ. и комм. А. Емелина // Цитадель. 1998. № 1 (6). С. 56–62.
44
Небогатов Николай Иванович (20.04.1849–1922?), контр-адмирал за отличие (06.12.1901), в отставке с лишением чина (22.08.1905).
45
Рожественский Зиновий Петрович (30.10.1848–01.01.1909), вице-адмирал (04.10.1904) в отставке (08.05.1906).
46
Смирнов Владимир Васильевич (08.12.1856– не ранее 1918), капитан 1-го ранга за отличие (06.12.1904), в отставке с лишением чина (22.08.1905).
47
Лишин Николай Григорьевич (30.09.1856–16.04.1923), капитан 1-го ранга (06.12.1902).
48
Григорьев Сергей Иванович (07.05.1855– не ранее 1918), капитан 1-го ранга (06.12.1902), лишен чина (22.08.1905).