Шрифт:
И вдруг – прогремел страшный взрыв!
Полевую кухню подбросило в воздух, лошаденка и правящий ею солдат погибли сразу же. Воен-инженер 2-го ранга Мугалев оказался поблизости от места трагедии. И он обратил внимание на интересную особенность: стальное колесо прорезало укатанное снежное полотно фронтовой дороги, по которому проходили до этого сотни единиц техники. И колесо это нажало на взрыватель случайной мины, вызвав взрыв.
Идея показалась Мугалеву весьма интересной и заслуживающей внимания. Так одна смерть солдата позволила в дальнейшем избежать множества других смертей.
В принципе эксперименты с колейными минными тралами проводились и раньше, даже были попытки создать «сухопутный тральщик» на базе первого в мире серийного среднего танка Т-28 с тремя башнями. Но только Мугалеву удалось создать действительно простую и надежную конструкцию.
Конструкция с рядом тяжелых дисков привешивалась впереди танка. Тяжелые диски давили на мины, и те взрывались. И уже 5 января 1940 года первый минный трал был испытан.
А в начале марта отважный изобретатель на тракторе сам испытывал новый модернизированный трал. От мощных взрывов Мугалев получил контузию. В боевых условиях техническую новинку испытать не удалось – Финская война уже закончилась.
И только в августе 1942 года Павел Михайлович Мугалев с двумя тралами отправился на Воронежский фронт, он сам командовал первыми тральщиками в боях. В одной из атак его танк был подбит, а сам Мугалев – ранен. В госпитале он узнал, что два его трала отправлены на войсковые испытания под Сталинград, и, не дожидаясь полного выздоровления, отправился вслед за своим детищем.
Весной 1943 года в боях на Таманском полуострове участвовало уже шестнадцать танков-тральщиков. Павел Михайлович Мугалев лично готовил механиков-водителей к боям на основательно укрепленной гитлеровцами и их союзниками «Голубой линии». Во время одного из боев под станицей Киевской один танк-тральщик был подбит, бои за секретную машину шли четыре дня. Но немцам все же ночью удалось украсть уникальный противоминный трал.
К слову сказать, даже это «сумрачному тевтонскому гению» не помогло. Только в конце войны они сподобились построить совершенно монструозную конструкцию неуклюжего и громоздкого, 38-тонного «противоминного танка». Союзники тоже пытались что-то подобное создать, но их цепные минные тралы для танков «Шерман» ни в какое сравнение не шли с нашими ПТ-3 конструкции Мугалева.
Так что разминирование солдатами, которое так любит вспоминать современная «либеральная интеллигенция», – просто наглая ложь! Да и как может красноармеец подорвать противотанковую мину, просто наступив на нее?.. Ведь усилие срабатывания взрывателя немецкой мины «T.Mine 35» составляет минимум 90 килограммов! А улучшенный вариант этого же «изделия» – «T.Mine 35 «Stahl» реагировал на усилие в 210 килограммов.
А теперь представьте себе многотысячные толпы красноармейцев, подпрыгивающих на минах под прицелами немецких пулеметов MG-42!.. Абсурд? Но с точки зрения либералов – так и было! Их бы туда – минные поля разминировать, с черенками от лопат!..
О том, что на Таманском полуострове захвачен секретный танк, доложили лично Иосифу Сталину. Народный комиссар обороны заинтересовался этой разработкой и приказал доставить один из танков-тральщиков в Кремль для показа.
А через пять дней подполковник Мугалев был назначен заместителем командира 166-го отдельного опытного инженерно-танкового полка. А сам трал ПТ-3 стал серийно выпускаться на Тульском машиностроительном заводе с апреля 1943 года.
В августе 1943 года 166-й инженерно-танковый вместе с 21 тралом был переброшен на Украину. Боевое крещение полка состоялось на Букринском плацдарме. Шесть танков-тральщиков Мугалева были переброшены на пароме, не успев использовать тралы. Но в боях они сыграли очень важную роль. Потом Третью гвардейскую танковую армию Воронежского фронта перебросили на Лютежский плацдарм. Второго ноября, на два дня раньше срока, Мугалев со спецтехникой форсировал Днепр и снова вступил в бой. А в ночь с 5 на 6 ноября 1943 года танки-тральщики участвовали в штурме Киева, с ходу проделывая проходы в немецких минных полях.
В начале 1944 года было сформировано уже несколько полков танков-тральщиков, причем Мугалев лично готовил механиков-водителей. Танки-тральщики активно участвовали в наступлении в Белоруссии.
Коротка летняя ночь в Белоруссии. В предрассветное небо бледной зеленой звездой взлетела сигнальная ракета. Не успело утихнуть эхо от одинокого выстрела, как взревели десятки и сотни моторов, заклокотала огнем ярость. Досланы в казенники танковых пушек первые снаряды, закрыты массивные затворы орудий.
– Вперед! Вперед!!!
Снова несется на запад стальной огненный вал, а на передовых линиях немецкой обороны уже рвутся снаряды нашей артиллерии, рушатся бомбы, огненными кометами взлетают реактивные снаряды и огненные трассы наших штурмовиков – знаменитых Ил-2!
Наступление за огневым валом. В особом эшелоне, на острие бронированной атаки идут танки-тральщики отдельного инженерно-танкового полка, а вслед за ними – могучие ИС-2!
«Тридцатьчетверки» с противоминными тралами ПТ-3 выстроились уступом, немного перекрывая колею друг друга. Это позволяло избежать опасных разрывов в сплошном фронте проделываемого прохода в минном поле. Со стороны танки-тральщики напоминали трудолюбивых пахарей, только вот «пахали» они поле смерти, которое рождало не спелые колосья, а горе и слезы.