Шрифт:
Генка взялся за цилиндр и стащил его со шпилек.
– И тут все тип-топ, – Генка заглянул внутрь двигателя. – Даже разбирать не надо. Кольца на поршне только заменить…
Генка вооружился отверткой и вырезанной из консервной банки полоской жести и заменил поршневые кольца.
– Конечно, надо бы по-путевому все там бензином промыть, – рассуждал он, – но опыт показывает, что, если отсутствуют видимые неисправности, лучше ничего не трогать… Лучше залить хорошего маслица, и все само заработает…
Генка установил цилиндр обратно, бережно, чтобы не сорвать резьбу со шпилек, прикрутил головку цилиндра. Поставил свечу зажигания.
– Теперь посмотрим, что у нас с передачами…
Генка завалил двигатель набок, налег всем телом на отвертку и открутил крышку коробки передач.
– Коробка передач служит для распределения мощности и скорости, – попутно объяснил Генка.
Действовал он четко и грамотно. Сразу было видно, что Генка имеет дело с двигателем не в первый раз, что он с двигателем на короткой ноге. Витька наблюдал за другом с удовольствием.
– И тут все о’кей, – бормотал Генка. – Шестерни как новые, почти не изношены… Вот тут гаечку слегка подтянуть… Здесь тоже… Собачки немного разболтаны, но это ничего… И все… Теперь сцепление…
Генка перевернул двигатель на другой бок.
– Тут надо осторожнее… Ведь трещина же… Я, кстати, утром еще договорился на заводе, будем засверливать. Снимаем крышку сцепления… так… Отлично!
– Чего отлично? – спросил Витька.
– Мне кажется, Капитан поднагнал нам немного… – сказал Генка. – В лучшую сторону! Сказал, что всю Европу объехал, а сцепление ничуть не изношено. Честное слово, как новенькое. Даже пружины целы. Ну-ка, зачем нам нужно сцепление?
– Для плавной передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, – ответил Витька.
Генка отсоединил треснутую крышку.
– Теперь в дело вступает великий протиральщик левых крышек двигателя Виктор! – объявил Генка.
Витька промыл крышку, протер ее насухо тряпкой, положил в портфель, и ребята направились на завод.
Механический завод располагался почти в центре города. Раньше здесь ремонтировали сеялки, молотилки, комбайны и другую сельхозтехнику, а сейчас собирали какие-то агрегаты для газонокосилок. Через проходную друзей не пропускали долго – все проверяли, не собираются ли они с завода эти самые агрегаты выносить.
– Я с Матвеем Семеновичем договаривался, – убеждал Генка вахтеров, – с токарем. Он в инструментальном цехе работает…
С вахты позвонили в цех и вызвали Матвея Семеновича. Генка подмигнул ему, и Матвей Семенович провел их.
– Что у вас? – спросил он.
Генка предъявил половинку картера.
– Засверливать будем?
Генка кивнул.
– Договаривались на четыреста рублей, – напомнил токарь.
Генка предъявил деньги.
– Тут четырех болтов хватит, – токарь осмотрел крышку.
– Нам шесть надо, – сказал Генка.
Токарь пожал плечами.
– Шесть так шесть. Могу, кстати, заклепать. Под прессом. Вообще смертельно будет.
– Не, надо болтами. Не люблю необратимых решений.
– Идем.
Втроем они направились к сверлильному станку. Токарь Матвей Семенович достал алюминиевую пластину, прикрепил ее специальными струбцинами к крышке двигателя и поместил под сверло. Токарь нажал на пуск, станок заработал с бешеным свистом.
Витька отвернулся.
– Ты чего? – спросил Генка.
– Не буду смотреть. Еще сглажу.
Генка тоже на всякий случай отвернулся.
За их спинами шесть раз взвизгнуло железо. Станок остановился.
– Все. – Токарь протянул ребятам крышку. В днище и в пластине красовалось шесть красивых ровненьких отверстий. – Вон там у ворот железный ящик, в ящике болты, гайки и паронит [28] . Можете прямо здесь собрать.
Друзья поблагодарили токаря и направились к ящику. Порывшись в ящике десять минут, ребята обнаружили большой кусок паронита и нужное количество болтов с гайками.
28
Паронит – материал, состоящий из каучука и асбеста. Применяется для прокладок в двигателях внутреннего сгорания.
– Нормально тут у них, – сказал Генка. – Паронит валяется. А лучше паронита изолирующей прокладки для двигателя не найти. Герметичность почти идеальная.
Генка достал из кармана свой универсальный швейцарский нож и вырезал нужный кусок прокладки. Затем Генка вставил в отверстия крышки и пластины болты и стянул с помощью ключа и отвертки.
– Вот и все, – Генка улыбнулся. – Теперь готово. Придем домой, соберем движок. И наконец попробуем его.
В сарае Генка сразу кинулся к двигателю и установил на место крышку. Затем по-ресторанному щелкнул пальцами. Витька сразу подал ему банку с маслом, Генка открутил пробку и залил в двигатель масло.