Казаргать. В трех километрах от Турова на запад находилось возвышение — стоянка древнего человека. Издавна евреи использовали его под свое кладбище. К тому месту ведет гребля под названием Казаргать. Смысл названия станет понятен, если первую букву в нем заменить на «х». Гать — это понятно, дорога, а хазар — это переосмысленное наименование иудеев.

Бобруйкова гора. В трех километрах на юго-восток от Турова на широкой равнине возвышается Бобруйкова гора. Предание гласит, что когда случился великий мор, то для избавления местных от этого несчастья туровская княгиня повелела зарыть там черного медведя, черного петуха и бобра. И насыпать над их телами гору. Возможно, с той горы начинался древний Туров. Возможно, именно на ней совершался культ во имя священного Тура.

Передолы. Со стороны реки Туров окружают Передолы. Это два углубления протяженностью 3–4 километра и шириной 50–60 метров. Раньше глубина в этих канавах достигала 5 метров. Название Передолы происходит от слов «поперек дола». Возможно, это старицы, а может и рукотворные каналы. Теперь судить сложно. Но они значительно обмелели.

Туровский колодец. По улице Калинина во дворе жителя Федорова размещается славный Туровский колодец, которому под тысячу лет. Этот колодец имеет будто бы три дна: медное, серебряное и золотое. Медное дно прорвалось, когда был величайший из паводков. Серебряное — во время какой-то войны (кажется, во время нападения крымчаков), когда колодец был закидан телами грудных детей. С прорывом золотого дна будто бы не станет и самого Турова.

(По материалам книги Леонида Смиловицкого «Евреи в Турове», опубликованной в 2008 г.)

Одним из выдающихся памятников истории города Турова являлась каменная синагога, прошение о постройке которой было подано местным кагалом в 1902 г.

Храм рассчитывали поставить в районе рыночной площади Старый базар, располагавшейся за замковым рвом. Здесь останавливались крестьяне для продажи сена, дров и пр. К тому времени в Турове насчитывалось 133 еврейских дома, действовала одна деревянная синагога, построенная по официальному разрешению, и еще две молитвенные школы, открытые без всякого разрешения. Исправник Строительного отдела Минского губернского правления ответил на прошение отказом, сославшись на то, что денег для возведения синагоги у общины нет.

И тогда еврейская община обратилась за помощью к местному помещику, владельцу Турова, дворянину Людвигу Даниловичу Нарейко. Неизвестно, что было обещано тому, но 17 апреля 1903 г. Л.Д. Нарейко выдал Туровскому еврейскому обществу разрешение на постройку каменной синагоги. Местом строительства был выбран плац, где располагалась деревянная синагога, построенная в 1884 г.

Чертежник Е. Дрейзин составил план. Три года при участии инженера А. Нектаревского и архитектора Л. Добролюбова шло строительство. 30 октября 1907 г. минский вице-губернатор подписал разрешение на открытие каменной синагоги с выдачей свидетельства на право совершения молитвенных собраний.

В 1908 г. было избрано духовное правление синагоги из пяти членов во главе со старостой Шмуйлой Ароновичем Чечиком. Синагогу освятили в том же году.

Пристань. Впадающие в Припять в районе Турова реки Горынь, Лань, Случ, Ствига, Птичь вызывали разлив, который простирался в этих местах на много километров и напоминал море. Островками в нем виделись деревни, неделями отрезанные от внешнего мира. Единственным средством передвижения в такой период становились лодки. Леонид Смиловицкий сообщает, что Туровская пристань была устроена на высоком берегу, поэтому никогда не затапливалась. С ее причала отправляли строительный лес, шпалы, уголь, деготь, овес, муку, лен, мясо, шкуры, спирт, яблоки, рыбу, гончарную посуду. Завозили в Туров соль, керосин, спички, сахар, бакалею, кирпич, железо. Рекой Туров соединялся с Пинском, Мозырем.

Средства передвижения. На частных (домашних) верфях Турова строили средства передвижения по воде: челноки — небольшие лодки, выдолбленные из цельного ствола дерева, барки — суда, грузоподъемностью до семи тонн, берлины — суда, ходившие под парусом и бравшие на борт до 16 тонн. Для небольших перевозок строили шугалеи — длинные лодки из цельного дубового ствола, края которых обшивали сосновыми досками.

Плейтухи. Речным извозом в Турове занимались Шустерманы. Их было четыре брата — Гершл, Абе, Мотл и Лэпе. Они имели в Турове прозвище плейтухи. В других местах Беларуси плотогонов и речников называли плитниками. Шустерманы гоняли до Днепра. Максимальная грузоподъемность управляемых с помощью шеста лодок их составляла 40 пудов.

(По воспоминаниям туровчан)

В 2000 г. мне выпало целый месяц жить в Турове. Я снимал дом с большим садом в этом городе и писал свою книгу «Ятвяги» (2004). Воспоминания о том месяце у меня самые светлые.

Занятие литературным искусством требует постоянной хорошей физической формы. Поэтому в тот памятный август утром и днем я занимался повестью, а вечером отправлялся рубить дрова местным или играл в футбол с туровскими мальчишками. Потом купался в Припяти. Вода в этой реке, как в той сказке — живая, она силы дает, освежает, еще и сны хорошие дарит.

Общаясь с туровчанами, я слушал их истории, записывал. И теперь, когда выпало делать книгу об этом городе, решаюсь воспроизвести одну из тех записей. Молодежь должна знать о старинной и по-своему романтичной профессии, которая нынче, кажется, канула в лету. Тем более история эта касается реального человека, местного жителя, которого все здесь так и звали — бакенщик.