Далее А. Королев сообщает, что Жодинка впадала в более крупную речку — Плису, а поселище местное возникло на месте слияния этих речек. Он даже указывает берег — правый берег Жодинки. Так что настоящий центр нынешнего Жодино следует искать именно на том месте.

(По материалам А. Королева, опубликованным в районной книге «Памяць»)

В январе 1688 г. могилевский лавник Трофим Девульский, следуя на сейм в Гродно, остановился и купил в «Жодинской слободе обед, пиво и сена».

Той же зимой, только уже в феврале 1688 г., служитель Могилевского магистрата тоже проезжал через Жодинскую слободу и тоже останавливался здесь.

В 1698 г. в Москву через Жодино проезжал секретарь австрийского посольства Иоганн Георг Корб. Его известный дневник высветил многие белорусские местечки и поселища. Повезло и Жодино. Вот маленькая картинка из этого дневника, картинка трехсотлетней давности: «Мы прибыли в Смолевичи. Постоялый двор содержит тут еврей и в корчме было так грязно, что мы решили отложить празднование до места нашего обеда — городка, который называется одними Жодин, а другими — Богуслав. Но и тут корчма принадлежит еврею, поэтому богослужения не было совсем».

(По материалам А. Королева)

В обозначенный дневником Корба период Смолевиччина принадлежала Радзивиллам. Князь Богуслав Радзивилл жил в 1620-1669 гг. Этому человеку принадлежит основание на здешней бойкой дороге (торговый путь из Бреста в Дубровно) нового поселища, которое было названо в его честь. Чтобы привлечь людей, закон позволял на длительный срок (иногда 20 лет) освобождать поселенцев от различных повинностей (конечно, не всех), то есть давал им, так называемые, «слабоды» (освобождения, свободы), отсюда и возникали соответствующие названия. Когда время льгот заканчивалось, население этих новозаселенных поселищ начинало платить повинности по обычным для всех тарифам. В те послевоенные, исключительно трудные для народа времена князь Богуслав Радзивилл основал на Смолевиччине не только Жодинскую, но и несколько других слобод. Что касается самого князя Богуслава, то известно, что это был завзятый дуэлянт и, по этой причине, однажды даже был заключен, по приказу кардинала Мазарини, в Бастилию.

Через тридцать лет Жодино уже стали называть городком, местечком, что говорит о том, что поселище разрослось, причем за ним закрепилось уже другое двойное название Жодино-Богуслав. Городок и окрестные земли в это время (1698) принадлежали дочери князя-дуэлянта — Людвике Каролине Радзивилл. Однако новое название не прижилось. Традиции и людская память оказались сильней.

В 1828 г. Людвиг Леан (Лев Петрович) Витгенштейн, сын генерала Петра Витгенштейна, женился на Стефании Радзивилл, дочке покойного Доминика Радзивилла. С этого времени имение Смолевичи, в том числе и маленькое на тот период село Жодино перешло к Витгенштейнам.

В середине XIX в. имение находилось в аренде пана Карказовича. Последний, кажется не мог найти общего языка с местными крестьянами. Те написали на него жалобу и отослали в Париж самому князю. Карказович выявил зачинщиков «бунта» и подверг их наказанию розгами. Узнав о случившемся, князь вынужден был разорвать контракт с ретивым паном.

(По материалам А. Королева)

Как истинный краевед, А. Королев встречался со старожилами города и по крошкам записывал их воспоминания. Вот сведения Николая Викентьевича Зинкевича, 1914 г. рождения. Село начиналось от старого кладбища и тянулось до реки Жодинки вдоль реки Плисы по старому большаку (Подосовская улица). Старый большак пересекала Рыночная улица (Калинина), которая начиналась от мельницы на реке Плиса и шла до железнодорожного переезда. В селе действовали две кузницы, два магазина, пожарка, клуб, церковь, начальная школа, аптека, Сбербанк, фельдшерский пункт (фельдшер Дигель), ветеринарный пункт (ветфельдшер П. Булавский). Вокруг были разбросаны деревни, которые в настоящее время входят в состав города: Сухая Грядь, Крушинник, Касьё, Углы, Заречье, Судабовка.

Из других сведений, собранных А. Королевым, известно, что в 30-е годы в Жодино действовало депо узкоколейной железной дороги. По этой дороге из Плещениц в Жодино возили лес и камни. Камни потом дробили и продавали как строительный материал.

В 1931 г. на базе начальной школы открывается семилетка, которая впоследствии, в 1953 г., получила статус первой средней школы Жодино.

29 июня 1941 г. Жодино было оккупировано немцами. Освобождение в Великой Отечественной войне городу принесли 2 июля 1944 г. части 3-го и 29-го танковых корпусов вместе с частями 220-й стрелковой дивизии Советской Армии. При этом отличился младший лейтенант Федор Бажора. Одна из улиц носит его имя.

Статус городского поселка Жодино официально получило 12 января 1958 г.

Г.В. Разумов в районной книге «Памяць» (2000) сообщает, что Белорусский автомобильный завод был создан в 1958 г. Его история берет начало еще в первой послевоенной пятилетке.

В июне 1948 г. около железнодорожной станции Жодино началось строительство завода торфяного машиностроения. В мае 1950 г. предприятие начало выпуск контейнеров для перевозки торфа.

В ноябре 1951 г. предприятие переименовано в завод дорожных и мелиорационных машин. Оно начало выпускать дорожные катки, кусторезы, снегоочистительные агрегаты, тракторные лебедки. Чуть позже сотрудники завода спроектировали и освоили выпуск большегрузных самосвалов грузоподъемностью 25 тонн.

В 1958 г. было принято Постановление, которое позволило специализировать предприятие по выпуску самосвалов и тягачей. Это дало толчок быстрому росту предприятия и города. В Жодино переехали, чтобы поднять предприятие, многие опытные рабочие и инженеры с Минского автозавода (МАЗа). Первой машиной, которая была разработана и создана новым предприятием, являлся 27-тонный самосвал. Первая из этих машин была собрана в экспериментальном цеху в 1961 г.

В 1961-64 гг. были разработаны автосамосвалы грузоподъёмностью 40 и 65 тонн.