3. Основы общевойскового боя изучил вполне удовлетворительно. Работу тыла изучил хорошо и может управлять им.

4. Технические средства знает хорошо, особо авиацию. Этому способствует хорошее знание математики.

5. Технику штабной службы знает хорошо. Обладает в этом отношении организаторскими способностями. Штабные документы давал четкие, ясные и краткие. Графика и ведение карты не всегда удачны, даются с трудом.

6. Политическое развитие хорошее. В вопросах разбирается верно.

7. Дисциплинирован, но любит свысока иногда покрити-канствовать. Не всегда тактичен. Упрям. К учебе относится серьезно. Работал ударно. Опоздав к занятиям на месяц, упорным трудом догнал товарищей по группе.

8. Стреляет вполне удовлетворительно, несмотря на ряд причин, вызванных ранениями и мешающих стрельбе.

9. Более подходит к командной должности, но и как штабной командир справится со всякой работой. Достоин выдвижения на должность наштакора авиационного.

Начальник 4-й группы И. Трутко».

Начальник факультета А.В. Федотов со сказанным выше согласился и добавил: «Способный командир, но несколько неуравновешен и горяч. Считать окончившим факультет с оценкой «хорошо». Достоин должности наштакора авиационного или комбрига» [74] .

Однако ни начальником штаба авиационного корпуса, ни командиром авиабригады М.Н. Шалимо не стал — его направили на Дальний Восток в распоряжение командования ОКДВА, а там его назначили инспектором летно-такгической службы ВВС армии (она функционировала на правах военного округа). Почти год Михаил Николаевич инспектировал летные части округа, проверяя уровень подготовки летчиков Особой Краснознаменной Дальневосточной армии. Работал много, энергично, напряженно.

Из его служебной аттестации за 1934 г., подписанной начальником ВВС ОКДВА А.Я. Лапиным: «Шалимо работает под моим руководством около года. Он показал себя как весьма дельный. ЗНАЮЩИЙ СВОЕ ДЕЛО РАБОТНИК. Весьма трудолюбив и энергичен. Много и хорошо лично летает. Имеет хорошее развитие и быстро усваивает новые вопросы. Неплохо разбирается в вопросах оперативно-тактического использования авиации. Знает и умеет организовать штабную службу. Требователен. Однако, не имеет достаточного такта, что нередко приводит Шалимо к неприязненным отношениям с отдельными командирами. По представлению армии Шалимо в мае 1935 г. НКО назначен начальником воздушных сил Заб(айкальской) группы».

Видимо, сначала А.Я. Лапин не хотел писать в аттестации еще об одном недостатке М.Н. Шалимо, но затем все-таки это сделал и в виде «особого замечания» добавил: «Шалимо старательно воздерживается и избегает спиртных напитков. Но, по-видимому, имеет к ним слабость. Поэтому необходимо всячески оберегать его от вовлечения в выпивающую компанию, т.к. выпив хотя бы немного, Шалимо не владеет собой» [75] .

С преобразованием в 1935 г. Забайкальской группы войск ОКДВА в Забайкальский военный округ М.Н. Шалимо назначается начальником ВВС этого округа. В мае 1936 г. постановлением ЦИК СССР он «за выдающиеся личные успехи по овладению боевой авиационной техникой и умелое руководство боевой и политической подготовкой военно-воздушных сил РККА» был награжден орденом «Знак Почета».

В связи с этим награждением М.Н. Шалимо следует рассказать и другую историю почти десятилетней давности — о несостоявшемся его награждении орденом Красного Знамени. Для начала приведем один документ (от 25 марта 1932 г.).

«Заместителю Председателя

Революционного Совета Союза

Начальник Военно-воздушных сил ККА Шалимо Михаил Николаевич за боевые подвиги по разгрому банд Джунаид-ха-на командованием МВО1928 г. представлялся к награждению орденом «Красное Знамя».

Учитывая боевые подвиги в период гражданской войны, умелое руководство и личный пример по боевой подготовке ВВС ККА Революционный Военный Совет Кавказской Краснознаменной армии ходатайствует о награждении тов. Шалимо орденом «Красное Знамя».

Командующий армией (Федько) Член РВС (Иппо)» [76] .

В чем же заключались боевые подвиги М.Н. Шалимо в боях с басмачами? В его личном деле имеется их достаточно подробное описание.

«Согласно личных указаний Наркоматов. Ворошилова тов. Шалимо в составе вверенной ему 30 отдельной авиационной эскадрильи «Красная Москва» в 1928 году проводил операцию по ликвидации банд Джунаид-хана в Каракумской пустыне Таджикистана.

В первый налет группа в 20 самолетов, найдя расположение банды, произвела бомбардировку и обстрел. Бомбы ведущего самолета тов. Шалимо падают около палатки вождя басмачей Джунаид-хана и, по сведениям агентуры, ранят самого Джунаид-хана.

Разгромленная банда, оставив свои шалаши, рассеивается и уходит дальше в пески, сопровождаемая пулеметным огнем с самолетов.

При повторном налете в этот день эскадрилья сбивается с маршрута, никто из экипажей не знает, куда идти, где найти банды. Тов. Шалимо, со свойственным ему хладнокровием и выдержкой при создавшемся угрожающем положении для всей части, восстанавливает лично сам ориентировку, находит банду, выполняет задачу и приводит часть на свой аэродром.

В один из вылетов, через полтора часа после вылета, на моторе тов. Шалимо отказывает динамо, нужно вернуться на аэродром, так как до банды лететь еще около часа и обратно часа два. Зная, что без него эскадрилья не выполнит задачу, так как на его самолете находится лет(чик)-наб(людатель), производивший лично разведку перед вылетом на бомбометание, тов. Шалимо решает лететь выполнять задачу без динамо на аккумуляторе, приводит самолеты на цель, бомбардирует, обстреливает живые цели из пулеметов, снижаясь до 50 метров, увлекая за собой все экипажи, и по окончании операции возвращается на аэродром с едва работающим мотором.