Завершается Демянская наступательная операция. Советские войска Северо-Западного фронта, преследуя отходящего противника, к 28 февраля 1943 г. выходят на реку Ловать, ликвидируя тем самым демянский плацдарм, который враг удерживал почти полтора года. Однако полностью выполнить замысел Ставки Северо-Западному фронту не удается. Изменившаяся обстановка на этом участке фронта, а также начавшаяся весенняя распутица, заставляет советское командование отказаться от задуманного глубокого удара подвижной группы в северо-западном направлении в тыл 18-й немецкой армии.

Северо-Западный фронт. Слева направо: члены Военного совета А. М. Пронин, В. Н. Богаткин, начальник политуправления А. Д. Окороков. Февраль 1943 г.

Потери Северо-Западного фронта в ходе операции с 15 по 28 февраля 1943 года составили 33 663 человека, из них 10 016 – безвозвратные, а 23 647 человек – санитарные.

Потери 16-й немецкой армии за этот период составили 6916 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести (из них безвозвратные потери – 1661) (к. 74).

В Норвегии непрерывно возрастает число актов саботажа на предприятиях, железных дорогах и торговых судах. Наиболее крупной операцией, осуществленной норвежскими патриотами в 1943 г., является разрушение в ночь на 28 февраля немецкого завода по производству «тяжелой воды», находившегося в Верморке (Южная Норвегия). В результате взрыва уничтожается годовая продукция «тяжелой воды», необходимой для атомных реакторов.

В оккупированной фашистами Европе нет ни одной страны, где бы удары Красной Армии по германской военной машине не рождали мужества и надежды на скорое освобождение. Под воздействием решающих побед, одержанных Красной Армией, национально-освободительное движение народов оккупированных стран превращается в мощную силу, подрывавшую устои господства оккупантов. Национально-освободительная борьба сливается с усилиями Советского Союза и содействует разгрому фашистского блока. Эта борьба является одним из важных факторов, приведших к обострению военно-политического кризиса в фашистском лагере (к. 1).

“С Советским Союзом против фашизма”. Нелегальная голландская листовка, 1943 г.

Внедрение потока, развертывание рационализации и изобретательства на всех предприятиях авиационной промышленности намного повышает производительность труда. За счет экономии от снижения себестоимости авиационная промышленность в 1943 г. дает 8790 самолетов (в переводе на Ла-5) – почти четверть всех самолетов, выпущенных в этом году.

Успешно решаются и другие задачи, стоявшие перед авиационной промышленностью, – повышение качества самолетов. Конструкторы в тесном содружестве с рабочими, техниками и инженерами авиационных заводов напряженно трудятся над тем, чтобы дать Красной Армии более совершенные самолеты, превосходящие самолеты врага.

Конструктор С. А. Лавочкин (слева) осматривает готовые самолеты (1943 г.)

Конструкторы А. С. Яковлев и О. К. Антонов в конструкторском бюро (1943 г.)

В эти же дни. Пленум ЦК КП(б) Белоруссии обсуждают задачи партийных организаций в оккупированных районах Белоруссии.

Вспомним как это было…

Народный артист СССР Юрий Левитан вспоминал: «Радио в те годы работало круглосуточно, с огромным напряжением. Его сотрудники не считались со временем. Буквально сутками не отходили от микрофона дикторы Москвы, забывая об отдыхе и сне, отдавая все силы, все сердце общему великому делу – разгрому фашистских полчищ».

Выступление Ю. Левитана по радио

28 февраля 1943 г. Воскресенье. Победа Красной Армии под Сталинградом продолжает отражаться на всей политической и экономической жизни Германии. «Последние несколько недель характеризуются самым серьезным кризисом, какой мы еще не испытывали в войне, – вынужден отметить в феврале 1943 г. в своем дневнике видный германский дипломат Хассель. – Этот кризис, к сожалению, поразил не только руководство и правящий режим, но и всю Германию. Он символизируется одним словом – «Сталинград». Впервые Гитлер не смог уйти от ответственности; впервые критические замечания были направлены в его адрес».