1. Высокая бронезащита во всех проекциях, конструкторские решения защиты от мин («арочная» или «клиновидная» конструкция днища).

2. Возможность установки комплексной навесной защиты. В целом защищенность от ПТРК второго поколения.

3. Высокая проходимость по горной местности и в городе. Относительно высокая мощность силовой установки для возможности быстрого перемещения на средние дистанции, возможности подъема по крутым склонам и по городским завалам, способность разрушения препятствий. Ширина колеи не более 2,5–2,7 метров для прохождения горных дорог. Сумма всех параметров дает примерный вес около 30 тонн.

4. Включение в штатный комплект вооружения минных тралов и средств разграждения, одновременно являющихся дополнительной защитой спереди. Установка средств глушения сигналов подрыва дистанционных ВУ.

5. Артиллерийская установка большой мощности, скорострельности с большим углом возвышения. Комбинированный вариант гладкоствольной пушки и казнозарядного скорострельного миномета крупного калибра. Высокая дульная энергия и дальность стрельбы не требуются.

6. Наличие широкого ассортимента боеприпасов для ведения боевых действий в городе и в горах.

7. Высокая огневая мощь средств ближнего боя: скорострельного орудия до 30 мм, пулеметов, автоматических гранатометов, мортирок. Их управляемость изнутри. Возможно выделение члена экипажа, управляющего только этим вооружением.

8. Наличие приборов обзора дневного и ночного применения, обнаружения огневых точек противника, расчетов ПТРК.

9. Низкая стоимость, ремонтопригодность, высокая живучесть.

Дополнением к такому танку станет семейство бронетехники, отвечающее пп. 1–4 и 9. Скорей всего оно не будет многочисленным из-за универсальности машин и будет включать себя: БТР, в том числе медицинские варианты, БРЭМ, подвозчик боеприпасов.

Сегодня ведутся перспективные исследования в создании такого семейства бронетехники, и отдельные опытно-конструкторские разработки в основном в инициативном порядке. Причем поиск идет в широком спектре штурмовой техники, включая колесные варианты. Легкие варианты предлагают даже учебные институты, например Университет имени Баумана.

Рано или поздно, стратегический резерв танков типа Т-55 и прочих моделей устареет окончательно. Уже сейчас у стран-эксплуатантов танков первого-второго поколения имеются проблемы с обеспечением запчастями, приходится разукомплектовывать одни танки на запчасти, чтобы укомплектовать другие. Большая часть боеприпасов не производится, а у запасов времен «холодной войны» выходят сроки хранения. Суррогатное производство запчастей и боеприпасов не может удовлетворить спрос полностью. Возросшая мощь боеприпасов РПГ заставляет производить дорогостоящие модернизации.

Со временем дешевле и эффективней станет производить собственную новую модель «горного танка» и доукомплектовывать ее приборами хай-тек класса из более развитых стран.

Одним из выходов может оказаться начальное производство таких танков на экспорт в страны, не имеющих своего танкостроения, но ведущих постоянную борьбу с повстанцами или постоянные конфликты с соседями в горных районах. Успешное боевое применение подобных образцов может дать толчок к соревнованию между танкостроителями различных стран.

Вероятней всего подобную модель создадут танкостроительные державы «второго ряда». Например, Пакистан. Другие кандидаты: Северная Корея и Иран, тоже имеющие вероятные ТВД в горах. Так, Иран с конца 90-х разрабатывает модель TOSAN, однако параметры этой машины и даже класс остаются неизвестными, как и состояние проекта на сегодняшний день. Северная Корея имеет опыт разработки плавающего танка М1985, тоже отличающегося слабым бронированием.

Следует выделить международный проект ASCOD 105, представляющий собой переходную модель между БМП и легким танком. Однако из-за слабого бронирования она не пользуется спросом среди военных. По этой причине вряд ли могут соответствовать большинство моделей средних танков, созданных на основе БМП, большая часть которых имеет противопульную броню. К тому же ходовая часть не рассчитана на серьезное увеличение веса.

Основная часть стоящих на вооружении армий мира легких танков на сегодняшний день устарела морально и физически. Хотя они все еще стоят на вооружении по тем же причинам, что и средние танки второго поколения. Как и ОБТ, они лишь частично удовлетворяют требованиям современной «малой войны».

Это модернизированные типы танков второго и даже первого поколения. Разрабатывались как вспомогательные к средним и тяжелым танкам, в частности плавающие танки. Сегодняшнему дню они не отвечают, прежде всего, по качеству бронирования.

Хотя разработка подобного класса бронетехники возможна и в частном порядке крупной корпорацией, в любом случае последнее слово останется за военными. Только они могут гарантировать стабильный рынок для достаточно массового ее производства. Но военные пока не спешат предъявлять спрос на подобную технику.

Россия также ведет изыскания в данной области. Специфика этой российской БТ, что она предназначена для традиционно сильно развитых в России ВДВ. Артустановки «Нона — С», особенно «Спрут — СД» с его 125-мм пушкой близки по нескольким параметрам к новому горному танку. Однако эти типы БТ совершенно не удовлетворяют требованиям бронирования, равно мощи малых калибров. Их ограничивает вес десантирования или перевозки на МИ-26 — не более 20 тонн.