Экипаж, чел. 5

Скорость, км/ч-

максимальная 540

крейсерская 435

Практический потолок, м 7500

Дальность, км:

перегоночная 2660

действия 1240 Масса, кг:

максимальная взлетная 24000

нормальная взлетная 23000

пустого самолета. 15020

Максимальная полезная нагрузка, кг 5500

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 780

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м 730

Габариты самолета, м:

размах крыла 29,2

длина 23,8

высота 8,6

Двигатель: ТВД АИ-24ВТ, л с. 2 по 2820

ВСУ ТРД РУ-19А-300, кгс 780

Ан-30 (код НАТО — «Clank») предназначен для ведения аэрофотосъемки местности в автоматическом или полуавтоматическом режиме с одновременной обработкой материалов на борту.

Разработай на основе самолетов Ан-24 и Ан-26. Вступил в строй в 1974 г. Отличается приподнятой кабиной летного экипажа (для улучшения доступа к рабочему месту штурмана) и увеличенным остеклением носовой части фюзеляжа (для штурмана и пять прозрачных фотоокон). Первый полет совершен в 1974 г. Ан-30 построен небольшой серией.

Самолет разработан в различных модификациях.

Ан-30М — самолет метеозащиты (для вызова дополнительных атмосферных осадков в засушливое время или для защиты ограниченной территории от осадков).

Ан-30Д «Сибиряк» — самолет с увеличенной продолжительностью полета, системой дальней навигации и оборудованием для эксплуатации в высоких широтах, предназначенный для патрулирования 200-мильной

экономической морской зоны, проводки судов, ледовой разведки, разведки рыбных запасов и морского зверя

Ан-30 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ мощностью 2820 л.с. каждый, которые вращают четырехлопастные реверсивные воздушные винты изменяемого шага диаметром 3,9 м.

Самолет оборудован аппаратурой для автоматической и полуавтоматической аэрофотосъемки и обработки пленки на борту. Аэрофотосъемка выполняется в масштабе от 1:5000 до 1:200000 аппаратами с различными фокусными расстояниями, размещенными в пяти люках. Аэрофотоаппаратура позволяет фиксировать на фотопленке объект с указанием его географических координат, даты и времени события. Кроме фотоаппаратуры, на борту размещается и другое специальное оборудование, позволяющее вести с воздуха геологоразведочные работы.

В носовом подфюзеляжном обтекателе может быть установлен метеорадиолокатор «Гроза-30». Имеется комплекс спасательного оборудования. На Ан-30Д установлена система дальней навигации «Квиток-2», радиостанция средневолнового диапазона, устройство передачи факсимильных изображений.

Ан-30М оснащен оборудованием для сброса экологически чистой твердой гранулированной двуокиси углерода, содержащейся в восьми контейнерах (емкостью по 130 кг) в основной кабине и провоцирующей атмосферные осадки.

Самолет может использоваться для наблюдения за военной деятельностью стран, подписавших Договор по открытому небу.

Помимо стран СНГ, самолет Ан-30 эксплуатируется в Болгарии, Венгрии, Китае, Румынии, Чехии на Кубе.

Экипаж, чел. 5

Скорость, км/ч:

максимальная 540

крейсерская 435

Практический потолок, м 8300

Дальность, км:

перегоночная 2630

действия 1240 Масса, кг:

нормальная взлетная 23000

пустого самолета 15590

Число мест для операторов фотоаппаратуры, чел. 2

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 780

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м 730

Габариты самолета, м,

размах крыла 29,2

длина 24,26

высота 8,32

Двигатель:

ТВД АИ-24ВТ, л.с. 2 по 2820

РУ-19А-300, кгс 780