Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
СЕНТЯБРЬ 2012 г
Научно-популярный журнал ВВС
Праздник в воздухе
В. Бакурский
В период с 10 по 12 августа в подмосковном Жуковском на территории ЛИИ имени М. Громова состоялось грандиозное авиашоу, посвященное 100-летию Военно- Воздушных Сил России.
На демонстрационных площадках аэродрома были выставлены основные самолеты и вертолеты ВВС нашей Родины: от сверхманевренных истребителей до тяжелых транспортных машин и самолетов Дальней Авиации, а также зенитные ракетные комплексы противовоздушной обороны. Линейку самолетов открывали восстановленные энтузиастами раритетные МиГ-3 и По-2, а также полноразмерный (пока еще) макет истребителя «Ньюпор»-17 в окраске знаменитой 1-ой Боевой авиагруппы А. Казакова.
Но все же наиболее интересной частью праздника стал воздушный парад. Его открывали две группы самолетов: Су-25, расцветивших небо над Жуковским в цвета российского флага, и смешанная группа из Су-27, МиГ-29 и Су-25, идущих в плотном строю и образовавших в небе огромную цифру 100. А затем зрители увидели великолепное воздушное представление, в котором приняли участие не только пилотажные группы из нашей страны, такие как «Русские Витязи», «Стрижи», «Русь», «Беркуты», «Соколы России», но и известные зарубежные команды из Великобритании, Франции, Италии, Финляндии, Польши.
ПАК ФА в сопровождении МиГ-35
Неизгладимое впечатление на зрителей произвели проходы на малой высоте тяжелых самолетов дальней и транспортной авиации, а также групповой и индивидуальный пилотаж наших летчиков и гостей авиашоу на современных истребителях МиГ-29, Су-27, Су-35, «Рафаль». И, конечно же, особый интерес вызвала демонстрация перспективного российского истребителя ПАК ФА.
Необычным (а точнее, долгожданным) подарком для всех любителей авиации в нашей стране стала историческая часть программы, начавшаяся с показательного воздушного боя «даксфордских» самолетов периода Первой мировой войны («Ньюпор» 17 и «Фоккер» Dr.l) и полетов восстановленных до летного состояния отечественных истребителей МиГ-3, И-15 и пары По-2. Необычным на фоне современных истребителей казался и реактивный раритет – УТИ МиГ-15, восстановленный энтузиастами из Вязьмы.
На стоянке история фирмы "МиГ": истребители МиГ-3 и МиГ-31
МиГ-29СМТ – самый современный "МиГ" в составе ВВС
Новый учебный вертолет ВВС – "Ансат"
Вертолеты Ми-8 и Ми-26 в новой серой окраске ВВС
Зарубежные гости из США, Великобритании и Германии порадовали всех присутствующих возможностью увидеть на земле и в полете сохранившиеся еще со времен Второй мировой войны такие легендарные самолеты, как «Харрикейн», «Митчелл», «Мустанг», «Корсар», «Эвенджер», «Каталина», «Киттихок», «Тексан», С-47. Отличное впечатление оставила летная демонстрация самолетов-реплик. Так, Як-9 «открутил» пилотаж на очень высоких скоростях, а «Блерио» XI образца 1909 года буквально вернул нас на сотню лет назад в прошлое. У зрителей просто дух захватывало, когда маленькую «стрекозу» кренило и подбрасывало в воздухе порывами ветра. Мы уже все просто забыли о том, что самолеты летали когда-то со скоростью 50 – 60 км/ч. Кстати, пролет «Блерио» над рулящим по ВПП Су-35 (оба самолета шли с одной скоростью) наглядно демонстрировал то, какой путь прошла авиация за свою всего-то чуть более чем вековую историю.
Летающая лодка "Каталина"
Серийный Ка-52, представленный на стоянке
Ту-160 на статической экспозиции
Прошедший праздник, даже несмотря на сильнейший ливень, разразившийся в субботу, удался «на все сто». Это было великолепное зрелище, наверное, оставившее в сердцах тех, кто в той или иной мере связан с авиацией, след на всю оставшуюся жизнь. Жаль только, что мы не можем отмечать 100-летие наших ВВС каждый год…
Фоторепортаж с воздушного праздника, посвященного 100-летию ВВС России, представлен на цветной вкладке и обложке журнала.
На первой и второй страницах обложки фото Дмитрия Пичугина
Фоторепортаж Михаила Никольского и Дмитрия Пичугина
Открыт памятник вертолету Ми-8
2 августа на территории холдинга «Вертолеты России» состоялось торжественное открытие памятника вертолету Ми-8. Ровно 50 лет назад, 2 августа 1962 г., летчик-испытатель Николай Лешин впервые оторвал опытную двухмоторную машину от земли, а 17 сентября вертолет выполнил первый свободный полет.