Сколько прошло времени, я не знаю, корректировка маршрута требовалась постоянно, я делала расчеты и поправки, передавала на монитор капитана, а он корректировал движение корабля. Работали молча, лишних вопросов никто не задавал.

Нас отвлёк Сагир, наш повар. Оказывается, прошло 5 часов, после взлёта и он принёс нам, подкрепиться.

Перед Лисом и Гаяном, он установил специальные контейнеры с горячими бутербродами и поставил напитки, в специальных термо кружках. Для меня, Сагир готовил жидкое, питательное пюре и подавал его в небольшой термо бутылочке, с узким горлышком.

Работала и передвигалась по кораблю я только в платке. Пищу, могла принимать только жидкую, из бутылки. Платок я снимала только в своей каюте.

Я доверяла своим товарищам на корабле, но традиции требовали носить платок постоянно.

На корабль, 5 лет назад я пришла уже в платке. Никто из членов экипажа не видел меня без него. Они видели только мои глаза.

Шрамы от нападения зверя, были видны только на кистях рук, они вообще не знали, как я выгляжу и какого цвета у меня волосы. Мне ни когда не задавали вопросы о платке, раз ношу платок значит, я так решила.

На руках я не стала удалять шрамы, что бы осталось напоминание мне, о моей прошлой жизни, о моей детской наивности и глупости.

Для членов экипажа, я осталась всё той же Лолой, зачем им знать о косметической операции. Это моя жизнь и мои шрамы.

Мы перекусывали в перерывах между работой, так было всегда, на маршруте. В столовой, мы собирались только во время стоянок.

Сменялись только мы с Кадиром, вторым навигатором, Гаяна ненадолго мог заменить Сагир, а вот капитана не мог заменить никто. Капитан отдыхал прямо у рабочего места, что бы в случае непредвиденных ситуаций, взять командование кораблём на себя.

Так и летали. На маршруте, было тяжело, но наши перелёты были не долгими, максимум месяц. А после приземления, мы отсыпались за весь полёт. Потому и курили хиту, во время полётов, для допинга.

Сагир убрал посуду, полёт продолжился.

Я почувствовала, что у меня затекла спина, значит, прошло не менее 10 часов полёта. По естественным нуждам, мы выходили редко и не далеко, в командирском отсеке был сан.узел и раковина для мытья рук, нужно пройти всего несколько шагов. Когда кто-то вставал, с кресла, он переводил, на монитор соседа, все показатели и тому приходилось контролировать работу ушедшего.

Все понимали, что человек не может выполнять двойную работу долго и потому не задерживались, без необходимости.

– капитан - сказал Гаян - впереди объект, он не движется.

– сколько до объекта - спросил капитан.

– на этой скорости час лёту - ответил Гаян.

– мне нужны параметры объекта - сказал Лис.

Я подняла глаза на монитор капитана. Судя по параметрам и очертаниям объекта, это был спасательный челнок.

– почему он не двигается - спросил капитан - такие челноки имеют мощные двигатели и могут преодолевать большие расстояния, а этот завис в пространстве и плывёт как космический мусор.

На вопрос мы не ответили. У Лиса есть привычка, озвучивать свои мысли вслух, он задавал вопрос себе и не требовал, от нас ответа.

– Гаян - сказал капитан - включи прослушивание эфира.

Раздался щелчок, прослушивание эфира включено. Сейчас, Гаян направит прибор на челнок. Если в челноке есть живые люди, мы услышим звуки. Переговоры пассажиров челнока, мы не услышим, но звуки издаваемые приборами навигации и сканирования пространства будут слышны.

Челнок выдавал в эфир сигналы SOS и это сигналы не от автопилота.

– живые есть - сказал капитан - челнок, может вместить 8 человек. А если они захватят наш корабль?

И снова вопрос капитана остался без ответа. Только он должен принять решение, брать челнок на борт или нет.

– Сагир - крикнул капитан - буди Кадира, сейчас будем захватывать челнок с людьми. Нужно поместить его в грузовой отсек и проследить за действиями людей, только потом выйдем к ним.

– изображения, с камер наблюдения, грузового отсека, переведи на мой дополнительный монитор - сказал капитан, Гаяну.

Я наклонилась к своему планшету, нужно скорректировать маршрут корабля, что бы, за минимум времени, совершить операцию по захвату челнока и продолжить путь.

Нельзя терять время, всё должно произойти быстро, я несколько раз проверила, точность своих расчетов.

Отдавать мне отдельный приказ о корректировке маршрута, капитан не стал. Зачем повторять два раза своё распоряжение. Мы не военные, мне не нужно, чтобы капитан, лично для меня повторил приказ.

Челнок появился на основном мониторе, попал в поле действия приборов, сканирующих пространство. Перед нами действительно был спасательный челнок, он был похож на новую модель, но что-то было не так.