Последний вечер провел на Казачьем острове. Приехали преподаватели. Говорили о будущем, о профессиях, о необходимости постоянно учиться. Юрий оставался в аэроклубе на летную практику.

30 июня.Курсанты аэроклуба выехали в лагеря, на загородный аэродром, где были организованы полеты. На время сборов Юрия назначили старшим группы и комсоргом отряда.

2 июля.Начались самостоятельные полеты. Первый полет по кругу. Позднее об этом полете Юрий Алексеевич писал: «Меня охватило трудно передаваемое чувство небывалого восторга! Лечу сам! Только авиаторам понятны мгновения первого самостоятельного полета…»

Инструктор Мартьянов поздравил Юрия Гагарина с первым успешным полетом, похвалил за удачу и старание.

3 июля.Газета саратовских комсомольцев «Заря молодежи» опубликовала репортаж о вчерашних полетах аэроклубовцев. Журналист Евгений Петров писал: «Начинается подготовка к полетам. В этот день программа разнообразна. Одни будут отрабатывать полёт, другие — посадку, третьи — пойдут в зону, где им предстоит выполнять различные фигуры пилотажа.

Сегодня учащийся индустриального техникума комсомолец Юрий Гагарин совершает свой первый самостоятельный полет. Юноша волнуется. Но движения его четки и уверенны. Перед полетом он тщательно осматривает кабину, проверяет приборы и только после этого выводит свой Як-18 на линию исполнительного старта. Гагарин поднимает правую руку, спрашивает разрешения на взлет.

— Взлет разрешаю, — передает по радио руководитель полетов Н. Ф. Пучик».

10 июля.Юрию подарили газету со статьей, в которой целый абзац был посвящен ему. Гуляя по городу, зашел в редакцию поблагодарить журналиста.

Известный индийский писатель и общественный деятель Ходжа Ахмед Аббас, познакомившись в 1961 году с Юрием Алексеевичем Гагариным, напишет: «Юрий Гагарин, как феномен, еще раз поставил мир перед парадоксом того, что герой редко соответствует привычным понятиям героического стандарта».

Газету «Заря молодежи» Юрий послал домой. «Первая похвала в печати, — скажет Юрий Алексеевич, — многое значит в жизни».

15 июля.Началась подготовка к зачетным полетам. С рассвета до наступления сумерек были на аэродроме. Юрий загорел, возмужал, окреп. В лагерных условиях в нелегком бивачном быту выковывался свой особый климат товарищества, создавался нравственный кодекс молодых пилотов, заимствованный у армейских коллективов военной поры.

17 июля.Из Гжатска пришло письмо. Анна Тимофеевна писала: «Мы гордимся, сынок, тобой… Знаем, что вырастаешь ты достойным нашего великого времени человеком, но ведь в жизни так много соблазнов, которые способны повернуть путь в сторону. За газету спасибо, порадовал, но смотри не зазнавайся…»

Через два месяца, прибыв на короткую побывку домой, в отпуск, он увидит маму помолодевшей, гордой, красивой, сбросившей с себя немалый груз лет и нескончаемые тяжести домашних обязанностей. Она поверила в сына, поняла, что он выбрал правильную дорогу в жизни.

19 июля.В отряде происшествие, чрезвычайное происшествие, говоря военным языком. Один курсант, выполнив полетное задание, стал лихачить в зоне, грубо нарушив НПП (наставление по производству полетов). На недопустимо малой высоте делал фигуры высшего пилотажа, тем самым подвергал и себя и людей на земле большой опасности. Лихачество в воздухе, как и на земле, сурово карается. Расхожие идейки, что настоящий ас рождается не в жестких рамках инструкций, а в полетах, не стесненных прокрустовым ложем наставлений, чрезвычайно опасны. Азарт, который, бывает, руководит пилотом в полете, опасен.

Вечером, опечаленный случившимся, Юрий отправил письмо Виктору Порохне, в котором писал о полетах, делах аэроклуба и сетовал на тех, кто не умеет летать по-настоящему, свою техническую и пилотажную безграмотность стремится закрыть бездумным лихачеством, мнимым псевдоноваторством. «Успех зависит от усилий, затраченных на него», — в этих словах Гагарина высвечивается его жизненное кредо труженика.

20 июля.В обеденный перерыв говорили о реактивных самолетах, о звуковом барьере, о летчиках-испытателях. Юрий впервые услышал фамилию капитана Григория Бахчиванджи. Очень расстроился от того, что некоторые курсанты уже знали об этом удивительном летчике-испытателе, могли говорить о его жизни, полетах, неведомом реактивном самолете БИ-1. «Все узнать, все прочитать!» — решает он в тот день.

Тогда, в 1955 году, Юрий Алексеевич не мог, конечно, предположить, что скоро посетит тот самый дом, где некогда жил отважный летчик-испытатель Бахчиванджи, что познакомится с выдающимся авиационным конструктором В. Ф. Болховитиновым и будет довольно часто с ним встречаться.

25 июля.Пресса была неравнодушна к Юрию Гагарину. Утром появился боевой листок-«молния», в котором сообщалось о героическом поступке Юрия Гагарина. На одном из самолетов возник пожар, пламя угрожало курсанту и самолету, который мог в любую минуту взорваться. Гагарин в мгновение ока оказался у самолета, рискуя собственной жизнью, вытащил из кабины товарища, впавшего в шок, энергично приступил к тушению. Угрожающего положения удалось избежать, а самолет общими усилиями — отремонтировать. Авторитет Гагарина значительно возрос.

26 июля.Началась активная подготовка к авиационному празднику. В Саратове в честь Дня Воздушного Флота СССР разрешили пролет самолетов над городом. Получил задание в программе праздника и Юрий Гагарин.

В аэроклуб почти ежедневно приезжают гости, наведываются корреспонденты. Отменили выходные дни. День Воздушного Флота — это не только праздник, но отчет авиаторов перед своим народом.

30 июля.Во время парашютных прыжков одного курсанта отнесло далеко в поле, вероятно, напуганный этим необычным обстоятельством, незнакомой местностью, ослабив внимание, курсант забыл об осторожности и приземлился неудачно. Юрий Гагарин прибежал первым, взвалил товарища на себя и донес до санчасти.