Полковник, авиационный инженер Фарадж Салех.

Учился в Киеве в 1990-94 гг. При Каддафи служил на авиабазе Банина в Бенгази, где и перешел на сторону повстанцев.

– Вопрос: какую технику Вы ремонтировали? И в каком она была состоянии?

– При Каддафи ремонтировали МиГ-23МЛД и «спарки» МиГ-23УМ. В Бенгази было 8 самолетов в летном состоянии, 4 из которых забрали в Сирт. Там их уничтожила авиация НАТО. Из оставшихся в Бенгази четырех «МиГов» два были сбиты. Отказы на наших машинах, в основном, были небольшие, быстро устранимые. Однако оставшиеся две машины сейчас не летают. А в воздух поднимаются вертолетчики на Ми-8, Ми-14 и Ми-35.

– Какое вооружение несли в ходе боев?

– Бомбы – ОФАБ-50, ОФАБ-100, ОФАБ-250, НАРы – С-5. Ракет С-8 у нас не было. С-24 видел в Мисрате. Но как вы видели, основную массу авиационного вооружения – пушки ГШ-23-2 и блоки УБ-32 приспособили для применения с пикапов.

– Какими должны быть ВВС новой Ливии?

– Нужна современная техника. Но сейчас, да и раньше это был вопрос большой политики. (Например, «спарки» ремонтировали в Украине и в России). Самым быстрым и оптимальным решением было бы произвести капитальный ремонт имеющихся машин, чтобы не тратить деньги на покупку новых и время на переучивание пилотов.

Полковник Мумин Мухаммед Идрисси, летчик Ми-35. Проходит службу на авиабазе Банина в Бенгази.

– Вопрос: я слышал, что именно офицеры этой базы сыграли ключевую роль в начальном успехе революции, закрыв военно-воздушную базу и аэропорт Банина для переброски войск Каддафи воздушным путем для подавления восстания в Бенгази.

– В общем это верно. Каддафи был напуган революцией в Тунисе и особенно в Египте, где массовые демонстрации именно в столице страны привели к полной потере контроля над ситуацией и власти вообще. Поэтому Каддафи все самые боеспособные, и особенно части с тяжелым вооружением, стянул к столице на случай массовых демонстраций, а в Восточной Ливии его силовое присутствие осталось скорее символическим. И в конце февраля 2011 г. оппозиции в Бенгази удалось установить полный контроль над городом и вообще всем регионом буквально на протяжении трех дней.

Но мы знали, что на подобные случаи, то есть массовые волнения в Восточной Ливии, у Каддафи был разработан оперативный план переброски войск по воздуху в Бенгази. Основная высадка и развертывание войск должны были производиться на нашей базе Банина. По плану, на двадцатые числа февраля прошлого года в Бенгази воздушным путем 13 рейсами транспортных самолетов Ил-76 собирались перебросить войска с транспортом, вооружением и боеприпасами. И этот план был сорван благодаря тому, что персонал базы закрыл аэродром для приема самолетов. Мы также закрыли секретный военный аэродром Харруба и два других. База Харруба расположена в 120 км от Бенгази. На этих базах были свои запасы топлива и других необходимых видов снаряжения и материалов.

В конечном итоге Каддафи полностью потерял стратегическую инициативу и не смог подавить восстание в зародыше, как это случилось, например, в 2006 г. во время массовых волнений в Бенгази. Тогда прибывшие из Сирта части специального назначения вернули контроль над городом через три дня после начала волнений. В 2011 г. Каддафи смог собрать войска и выдвинуть их на Бенгази только наземным путем, спустя почти месяц после начала революции. Но к этому времени уже была принята резолюция ООН и войска Каддафи под Бенгази попали под огонь авиации НАТО.

– На чем Вы летали?

– На Ми-25 и Ми-35. С 15 по 19 марта совершал боевые вылеты между Адждабией и Брегой. Вылеты выполняли в одиночку. В общей сложности совершил 14 вылетов.

Ливийские повстанцы приспосабливают авиапушку ГШ-2-23 для установки на пикап. Мисрата, 30 июня 2011 г.

Кабина повстанческого Ми-35. Ручку управления скрутили саботажники-каддафисты

– Какие были поставлены задачи?

– 15 марта нанесли удар по колонне войск, наступавших на Брегу. Из относительно небольшого радиуса действия Ми-35 мы не могли летать дальше Бреги.

Приказ на вылет получали пилот и штурман-оператор, а бортовыми стрелками по левому й правому бортам брали добровольцев. Оказалось, что нужны два стрелка, одного было мало – не успевал прыгать от одного борта к другому. Стрелки были нужны для подавления противника на вираже при выходе вертолета из атаки.

Второй вылет был 16 марта. Ушли 2 вертолета на уничтожение колонны примерно из 40 машин и танков на платформах с тягачами, систем «Град» и пр. Уничтожили примерно 30 машин. Применяли С-5.

17 марта я не летал. В тот день кто-то из оставшихся в Бенгази лоялистов Каддафи проник на базу и обстрелял вертолеты на земле. А кроме того, сделали еще проще и наверняка – залезли в кабину пилота одного Ми-35 и скрутили ручку управления.

18 марта у меня тоже не было вылетов. В тот день на задание ушел Халид Хусейн.